新能源汽車(chē)快充是直流電，新能源汽車(chē)充電樁主要分為直流電動(dòng)汽車(chē)充電樁。而直流充電樁俗稱(chēng)就是“快充”，它是固定安裝在電動(dòng)汽車(chē)外，與交流電網(wǎng)連接，選用的是三相四線(xiàn)380v頻率穩(wěn)定頻率為50HZ，同時(shí)可以為非車(chē)載電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池提供直流電源的供電裝置。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-18

電動(dòng)汽車(chē)充電槍的作用，方便新能源汽車(chē)充電槍有一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是非常容易攜帶，可以隨時(shí)把充電槍放在汽車(chē)后備箱里面，只要方便的時(shí)候就可以拿出來(lái)給汽車(chē)充電。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-18

汽車(chē)快充線(xiàn)束的作用是由銅材沖制而成的接觸件端子（連接器）與電線(xiàn)電纜壓接后，外面再塑壓絕緣體或外加金屬殼體等，以線(xiàn)束捆扎形成連接電路的組件，加快充電速度。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-18

新能源汽車(chē)充電線(xiàn)必須三線(xiàn)，沒(méi)有地線(xiàn)是不能夠?yàn)樾履茉窜?chē)充電的，地線(xiàn)是接地裝置的簡(jiǎn)稱(chēng)是在電系統(tǒng)或電子設(shè)備中，接大地、接外殼或接參考電位為零的導(dǎo)線(xiàn)，一般電器上地線(xiàn)接在外殼上，以防電器因內(nèi)部絕緣破壞外殼帶電而引起的觸電事故。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-18

快充是直流充電樁充電接口，把電網(wǎng)的交流電轉(zhuǎn)化成直流電，輸送到電動(dòng)汽車(chē)的快充口，電能直接進(jìn)入電池充電。慢充是交流充電樁充電接口，把電網(wǎng)的交流電輸入電動(dòng)汽車(chē)的慢充口，經(jīng)過(guò)汽車(chē)內(nèi)部的充電機(jī)把交流電轉(zhuǎn)成直流電，在輸入電池，完成充電。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-18

新能源汽車(chē)快充和慢充最關(guān)鍵的區(qū)別就是充電速度不同，充電樁接口也不一定一樣。大多數(shù)來(lái)說(shuō)，新能源汽車(chē)慢充需要8-10個(gè)小時(shí)才能將電池完全充滿(mǎn)，快充僅需要一個(gè)小時(shí)就可以將電池充到80%的電量。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-18

如果新能源汽車(chē)在充滿(mǎn)電后不拔掉充電器，由于充電器依然在工作，在此過(guò)程中充電器會(huì)產(chǎn)生熱量。假如充電器的質(zhì)量不太好，非常有出現(xiàn)自然的情況從而燒毀充電器，甚至造成火災(zāi)引發(fā)消防安全事故，這些后果是不堪設(shè)想的。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-18

新能源汽車(chē)快充和慢充最關(guān)鍵的區(qū)別就是充電速度不同，充電樁接口也不一定一樣。大多數(shù)來(lái)說(shuō)，新能源汽車(chē)慢充需要8-10個(gè)小時(shí)才能將電池完全充滿(mǎn)，快充僅需要一個(gè)小時(shí)就可以將電池充到80%的電量。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-18

對(duì)于快充時(shí)充電快慢這個(gè)問(wèn)題，是存在多方面的因素，電池容量、電池溫度、BMS都會(huì)影響充電速度，當(dāng)然BMS是從保護(hù)電池角度出發(fā)，所以不再考慮因素之內(nèi)。在快速充電樁輸出功率相同的情況下，電池容量越高，充電時(shí)間越長(zhǎng)。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-18

【新能源汽車(chē)快充和慢充最關(guān)鍵的區(qū)別就是充電速度不同，充電樁接口也不一定一樣。大多數(shù)來(lái)說(shuō)，新能源汽車(chē)慢充需要8-10個(gè)小時(shí)才能將電池完全充滿(mǎn)，快充僅需要一個(gè)小時(shí)就可以將電池充到80%的電量。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-18

新能源汽車(chē)慢充是交流電。慢充就是就是交流充電，通過(guò)交流充電樁充電接口，將交流電輸入汽車(chē)的慢充口，經(jīng)過(guò)汽車(chē)內(nèi)部的充電機(jī)，將交流電轉(zhuǎn)化為直流電，再為電池充電。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-18

新能源汽車(chē)慢充電壓范圍，通常單個(gè)電池為13.5v-13.8v（一般蓄電池上有標(biāo)示的，也可根據(jù)手冊(cè)查出），那么對(duì)于36v的就是：40.5v-41.4v，對(duì)于48v的則為：54v-55.2v。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-18

如果沒(méi)充滿(mǎn)電就拔掉充電器，會(huì)過(guò)早消耗充放電次數(shù)，使其壽命下降。除了電池容量、充電功率這兩個(gè)與充電時(shí)間直接有關(guān)的因素外，均衡充電、環(huán)境溫度等也是影響充電時(shí)間的常見(jiàn)因素。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-18

新能源汽車(chē)沖滿(mǎn)電繼續(xù)充會(huì)傷電池，理論上會(huì)對(duì)電池造成影響，畢竟快速充電會(huì)對(duì)減少電池的循環(huán)充電壽命，因?yàn)殡姵厥峭ㄟ^(guò)化學(xué)能轉(zhuǎn)化成電能，充電屬于逆向化學(xué)反應(yīng)，經(jīng)常快速充電會(huì)降低電池的還原能力，減少電池的充電循環(huán)次數(shù)。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-18

新能源汽車(chē)充電槍頭過(guò)熱會(huì)斷電，充電過(guò)程中，如果遇到電壓不穩(wěn)定或接地不可靠的情況，充電樁檢測(cè)到異常，可能會(huì)斷開(kāi)充電；如果充電過(guò)程中電池溫度過(guò)高或槍座溫度過(guò)高，為防止發(fā)生危險(xiǎn)，車(chē)輛系統(tǒng)也會(huì)主動(dòng)終止充電。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-17

新能源汽車(chē)沒(méi)有快充功能能用快充，對(duì)于純電動(dòng)汽車(chē)來(lái)說(shuō)，為了電池的使用壽命，不建議常用快充，首先對(duì)于快充來(lái)說(shuō)就是通過(guò)增加大的電流或電壓的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的電池充電。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-17

新能源汽車(chē)慢充需要充電樁，按照上海相關(guān)政策，擁有固定車(chē)位并安裝充電樁，是新能源汽車(chē)最終能否順利上牌的前提，需要在物業(yè)同意后，向電力部門(mén)申請(qǐng)前來(lái)安裝充電樁，從而取得完整的“充電設(shè)施安裝登記證明”，才能繼續(xù)上牌等后續(xù)操作。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-17

新能源汽車(chē)快充和慢充最關(guān)鍵的區(qū)別就是充電速度不同，充電樁接口也不一定一樣。大多數(shù)來(lái)說(shuō)，新能源汽車(chē)慢充需要8-10個(gè)小時(shí)才能將電池完全充滿(mǎn)，快充僅需要一個(gè)小時(shí)就可以將電池充到80%的電量。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-17

新能源汽車(chē)無(wú)法快充的原因是技術(shù)還沒(méi)有達(dá)到。新能源汽車(chē)虧電了充不進(jìn)去電的原因是：1、電車(chē)的充電器損壞，可以借一個(gè)同類(lèi)型接口的充電器試試能否充電；2、電瓶損壞，用萬(wàn)用表測(cè)試一下，電瓶的電阻是不是無(wú)限大；3、電池組損壞，可以拆開(kāi)電池盒子，測(cè)量電池組的電壓和電阻。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-14