汽車(chē)的冷卻系統(tǒng)是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)，它包括水泵、散熱器、冷卻風(fēng)扇、節(jié)溫器、補(bǔ)償水桶等部件，以及發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體和氣缸蓋中的水套等其他附屬裝置。這個(gè)系統(tǒng)的工作原理是通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)中的管道和通路進(jìn)行液體的循環(huán)，從而吸收發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度。液 閱讀全文>>

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• 2024-05-08

汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)組成結(jié)構(gòu)原理圖及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)構(gòu)造汽車(chē)在行駛中，經(jīng)常需要改變行駛方向，并且當(dāng)汽車(chē)直線(xiàn)行駛時(shí)，往往轉(zhuǎn)向輪也會(huì)受到路面?zhèn)认蚋蓴_力的作用，自動(dòng)偏轉(zhuǎn)而改變行駛方向，此時(shí)，駕駛員需利用一套機(jī)構(gòu)使轉(zhuǎn)向輪向相反方向偏轉(zhuǎn)，從而使汽車(chē)恢復(fù)原來(lái)的行駛 閱讀全文>>

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• 2024-04-28

取力器(Power Take Off，縮寫(xiě)PTO)，是一組或多組變速齒輪，也稱(chēng)為功率輸出器。一般由齒輪箱、離合器、控制器組合而成，與變速箱低檔齒輪或副箱輸出軸連接，將動(dòng)力輸出至外部工作裝置，如舉升泵等。側(cè)取力器是通過(guò)變速箱側(cè)取力窗口， 閱讀全文>>

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• 2024-04-28

1、集中式驅(qū)動(dòng)電機(jī)：集中式驅(qū)動(dòng)電機(jī)與傳統(tǒng)車(chē)橋最為相似，在驅(qū)動(dòng)車(chē)輪時(shí)候必須要通過(guò)過(guò)渡零部件，如減速器、傳動(dòng)軸等。目前大多數(shù)低速電動(dòng)車(chē)基本是此類(lèi)結(jié)構(gòu)，主要是此類(lèi)結(jié)構(gòu)最為簡(jiǎn)單低廉。而這些低速電動(dòng)車(chē)還有個(gè)問(wèn)題是普遍省略了變速器。這就帶來(lái)了一個(gè)問(wèn)題，那就 閱讀全文>>

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• 2024-01-09

電控單元主要由硬件和軟件兩大部分組成。 硬件部分主要包括系統(tǒng)電路、電源電路、輸入采集接口電路、輸出ECU驅(qū)動(dòng)電路等。 1、系統(tǒng)電路： 系統(tǒng)電路以所選定的單片機(jī)為核心，主要有存儲(chǔ)區(qū)擴(kuò)展電路、時(shí)鐘電路、復(fù)位電路、通信電路等。 閱讀全文>>

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• 2023-12-27

他在1885年研制出世界上第一輛以汽油為動(dòng)力的三輪汽車(chē)，并于1886年1月29日獲得世界第一項(xiàng)汽車(chē)發(fā)明專(zhuān)利，這一天被大多數(shù)人稱(chēng)為現(xiàn)代汽車(chē)誕生日，1886年為世界汽車(chē)誕生年，奔馳則被后人譽(yù)為“汽車(chē)之父”。 該車(chē)裝有臥置單缸二沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，785 閱讀全文>>

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• 2023-12-26

自工業(yè)革命以來(lái)，汽車(chē)一直是人們生活中的重要交通工具。然而，隨著環(huán)保意識(shí)的逐漸提高，傳統(tǒng)燃油汽車(chē)的排放問(wèn)題日益凸顯，新能源汽車(chē)因其低污染、高效能等特點(diǎn)，成為了汽車(chē)行業(yè)的一個(gè)熱門(mén)話(huà)題。本文將從能源、環(huán)保和經(jīng)濟(jì)等角度，對(duì)新能源汽車(chē)和燃油汽車(chē)進(jìn)行對(duì)比分 閱讀全文>>

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• 2023-12-21

1、集中式驅(qū)動(dòng)電機(jī)：集中式驅(qū)動(dòng)電機(jī)與傳統(tǒng)車(chē)橋最為相似，在驅(qū)動(dòng)車(chē)輪時(shí)候必須要通過(guò)過(guò)渡零部件，如減速器、傳動(dòng)軸等。目前大多數(shù)低速電動(dòng)車(chē)基本是此類(lèi)結(jié)構(gòu)，主要是此類(lèi)結(jié)構(gòu)最為簡(jiǎn)單低廉。而這些低速電動(dòng)車(chē)還有個(gè)問(wèn)題是普遍省略了變速器。這就帶來(lái)了一個(gè)問(wèn)題，那就 閱讀全文>>

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• 2023-12-20

一、汽車(chē)電動(dòng)天窗的基本結(jié)構(gòu)主要有滑動(dòng)機(jī)構(gòu)、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、控制系統(tǒng)和開(kāi)關(guān)等組成。各部分結(jié)構(gòu)運(yùn)作原理：1、滑動(dòng)機(jī)構(gòu)電動(dòng)天窗滑動(dòng)機(jī)構(gòu)主要由導(dǎo)向塊、導(dǎo)向銷(xiāo)、連桿、托架和前、后枕座等構(gòu)成。2、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)電動(dòng)天窗驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)主要由電動(dòng)機(jī) 閱讀全文>>

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• 2023-12-14

發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)蓋滲透油會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑，高溫嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛自燃。因此，如果發(fā)動(dòng)機(jī)閥門(mén)蓋出現(xiàn)漏油問(wèn)題，要及時(shí)檢查和修理它。什么是發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)墊？它是橡膠墊，拆下閥室就能看到。每個(gè)火花塞管套都有一個(gè)襯墊，起到密封作用，防止機(jī)油泄漏。閥門(mén)覆蓋墊的 閱讀全文>>

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• 2023-12-14

1、轎車(chē)的前后保險(xiǎn)杠都是塑料制成的，人們稱(chēng)為塑料保險(xiǎn)杠。 一般汽車(chē)的塑料保險(xiǎn)杠是由外板、緩沖材料和橫梁三部分組成。其中外板和緩沖材料用塑料制成，橫梁用冷軋薄板沖壓而成U形槽；外板和緩沖材料附著在橫梁。2、汽車(chē)保險(xiǎn)杠是吸收和減緩?fù)? 閱讀全文>>

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• 2023-12-13

液力變矩器是由泵輪、渦輪、導(dǎo)輪組成的液力元件。液力變矩器的結(jié)構(gòu)：(1)工作輪：1)泵輪：主動(dòng)部件，連接發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸。2)渦輪：從動(dòng)元件，連接到從動(dòng)軸上。3)導(dǎo)向輪：固定，給渦輪一個(gè)反作用力矩。變矩器：變矩器是由泵輪、渦輪和導(dǎo) 閱讀全文>>

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• 2023-12-13

雪佛蘭科魯茲排氣管是發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)的一部分。排氣系統(tǒng)主要包括排氣歧管、排氣管和消聲器。排氣系統(tǒng)中還安裝了通常用于控制發(fā)動(dòng)機(jī)污染物排放的三校催化轉(zhuǎn)化器。排氣管一般包括前排氣管和后排氣管�？唆斊澟艢夤艿嗡�是個(gè)好現(xiàn)象。排氣管主要分為兩 閱讀全文>>

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• 2023-12-13

汽車(chē)風(fēng)扇工作原理機(jī)械式風(fēng)扇為了減少發(fā)動(dòng)機(jī)功率損失，節(jié)省燃料，發(fā)動(dòng)機(jī)多采用風(fēng)扇控制裝置，以便控制冷卻風(fēng)扇與驅(qū)動(dòng)帶盤(pán)的接合與分離。常用的風(fēng)扇控制裝置有液力離合器、自動(dòng)離合器和液力偶合器三種。電動(dòng)風(fēng)扇當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在低溫時(shí)風(fēng)扇不轉(zhuǎn)動(dòng)，待溫度升高 閱讀全文>>

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• 2023-12-12

輪轂軸承目前分為三大類(lèi)，一代輪轂軸承/二代輪轂軸承，三代輪轂軸承，想企業(yè)的舊款車(chē)以及低檔車(chē)都在使用一代輪轂軸承，拆卸難度大，調(diào)整不容易。隨著車(chē)輛也在往密集/輕量的方向發(fā)展，還有就是維修后的質(zhì)量，就像是發(fā)動(dòng)機(jī)只要拆開(kāi)就不再好用。一代輪轂軸承 閱讀全文>>

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• 2023-12-07

它是一個(gè)橡膠密封圈，拆下氣門(mén)室就可以看到，每個(gè)火花塞套筒都有一個(gè)密封圈，起到防止漏油的作用。 氣門(mén)室蓋墊可能更有意義。軟木板密封墊 軟木板密封墊是由顆粒狀軟木以適當(dāng)粘合劑壓制而成。常用于油底殼、水套側(cè)蓋、出水口、節(jié)溫器殼、水泵及 閱讀全文>>

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• 2023-12-06

1、具體包括：一種是硅油離合器散熱風(fēng)扇，是靠硅油熱彭脹特性來(lái)帶動(dòng)風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)；一種電磁離合器散熱風(fēng)扇，是用電磁場(chǎng)吸合原理帶動(dòng)風(fēng)扇。主要的好處就是只有在發(fā)動(dòng)機(jī)需要降溫時(shí)才帶動(dòng)風(fēng)扇，盡量降低發(fā)動(dòng)機(jī)的能量損耗。2、電動(dòng)風(fēng)扇是指用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng) 閱讀全文>>

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• 2023-12-05

1、中控門(mén)鎖的工作原理是將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，用電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)開(kāi)關(guān)車(chē)門(mén)�；�本組成主要由門(mén)鎖開(kāi)關(guān)、門(mén)鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)、門(mén)鎖控制器。2、車(chē)門(mén)鎖原理：門(mén)鎖控制器是為門(mén)鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)提供鎖止\/開(kāi)啟脈沖電流的控制裝置。3、汽 閱讀全文>>

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• 2023-12-01

汽車(chē)車(chē)身結(jié)構(gòu)主要分為非承載式和承載式兩種。非承載式車(chē)身的汽車(chē)有剛性車(chē)架，又稱(chēng)底盤(pán)大梁架。車(chē)身本體懸置于車(chē)架上，用彈元件聯(lián)接。車(chē)架的振動(dòng)通過(guò)彈性元件傳到車(chē)身上，大部分振動(dòng)被減弱或消除，發(fā)生碰撞時(shí)車(chē)架能吸收大部分沖擊力，在壞路行駛時(shí)對(duì)車(chē)身起到 閱讀全文>>

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• 2023-11-30

安全氣囊系統(tǒng)主要由傳感器、微處理器、氣體發(fā)生器和氣囊等主要部件組成。傳感器和微處理器用以判斷撞車(chē)程度，傳遞及發(fā)送信號(hào)；氣體發(fā)生器根據(jù)信號(hào)指示產(chǎn)生點(diǎn)火動(dòng)作，點(diǎn)燃固態(tài)燃料并產(chǎn)生氣體向氣囊充氣，使氣囊迅速膨脹。安全氣囊的結(jié)構(gòu)原理 汽 閱讀全文>>

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• 2023-11-28