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汽車OBD測試方法“車載自動診斷系統(tǒng)”，OBD代表車載診斷。OBD系統(tǒng)主要實(shí)時監(jiān)控發(fā)動機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)和廢氣處理系統(tǒng)的工作狀態(tài)。一旦發(fā)動機(jī)和尾氣處理系統(tǒng)出現(xiàn)故障，數(shù)據(jù)出現(xiàn)異常，OBD系統(tǒng)會存儲故障代碼，并點(diǎn)亮故障燈。例如異常的發(fā)動機(jī)運(yùn)行、過量的 閱讀全文>>
汽車為什么要裝差速器?差速器安裝在變速器內(nèi)部。汽車差速器是能夠使左右或前后驅(qū)動輪實(shí)現(xiàn)不同轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動的機(jī)構(gòu)，主要由左右半軸齒輪、兩個行星齒輪及齒輪架組成。汽車轉(zhuǎn)彎時，內(nèi)側(cè)車輪和外側(cè)車輪的轉(zhuǎn)彎半徑不同，外側(cè)車輪的轉(zhuǎn)彎半徑要大于內(nèi)側(cè)車輪的轉(zhuǎn)彎半徑 閱讀全文>>
寶馬5系的油箱容積為68升，寶馬5系是寶馬旗下的一款中大型豪華轎車。國產(chǎn)寶馬5系一共使用了兩款發(fā)動機(jī)，一款是低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，另一款是高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)。 閱讀全文>>
新能源汽車可以裝太陽能板充電，新能源汽車充電最好選擇在夜間，因?yàn)榭梢暂o助調(diào)整峰谷電耗。新能源汽車使用的電能比例還不到風(fēng)能、太陽能、核能等新型能源的1/10，因?yàn)閮δ懿蛔銓?dǎo)致了很多新能源發(fā)電被浪費(fèi)，所以電動汽車在夜間充電也是輔助消耗被浪費(fèi)的電能，直接用電也是節(jié)能減排的方式。 閱讀全文>>
買新能源汽車不是必須裝充電樁，在小區(qū)內(nèi)安裝充電樁需要經(jīng)過物業(yè)的同意，在一些老舊的小區(qū)，由于電力負(fù)荷有限，難以承受充電樁的折騰，物業(yè)通常不同意安裝充電樁。不過為了促進(jìn)新能源汽車的發(fā)展，國家針對這種現(xiàn)象已經(jīng)做出明確指示，新建小區(qū)必須預(yù)留充電樁位置，而這一點(diǎn)也會作為工程檢驗(yàn)是否合格的一項(xiàng)基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)。 閱讀全文>>
當(dāng)然可以，但是汽車電瓶電壓很高，需要再給它單獨(dú)給一塊DC-DC來供電�；蛘邚碾姵貎�(nèi)部BMS接出一條線，要求記錄儀電壓和BMS電壓相同。行車記錄儀可以將行車途中的全過程記錄下來，一旦遇到事故，可以還原事實(shí)真像，快速分清事故責(zé)任。 閱讀全文>>
新能源充電樁可以移裝，在小區(qū)的供電局和小區(qū)物業(yè)，等供電局專業(yè)人員過來評估后再進(jìn)行安裝，這樣能保證用電安全。特別是對于某些年齡較大的小區(qū)來說，更應(yīng)該提前知會小區(qū)物業(yè)。 閱讀全文>>
不需要獨(dú)立電表。新能源汽車充電樁（也可稱為電動汽車充電樁或新能源汽車充電站），可分為公共充電樁和用戶充電樁。用戶充電樁由用戶向電力公司下屬的電動汽車服務(wù)公司提出用電申請，將自有產(chǎn)權(quán)車位視為一個獨(dú)立計量單元，按非居民低壓業(yè)擴(kuò)流程裝表接電。 閱讀全文>>
汽車裝北斗不僅能衛(wèi)星定位，而且能夠?qū)囁�、油量、故障點(diǎn)等車況信息實(shí)時記錄，甚至能提醒司機(jī)疲勞駕駛，所有的數(shù)據(jù)都能通過交管部門進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控，相當(dāng)于給“汽車安了一個黑匣子，遇到事故時認(rèn)責(zé)也就有了依據(jù)，避免不必要的糾紛”。 閱讀全文>>
對真皮方向盤造成不可修復(fù)的傷害，導(dǎo)致在行車過程中無法緊握方向盤或者打滑。冬天氣溫較低，人的反應(yīng)能力和感知能力會下降，使用方向盤套增加了司機(jī)的操控難度。 閱讀全文>>
汽車靜電帶有必要裝嗎 汽車靜電帶有必要裝。首先說一下汽車靜電所帶來的危害：1、靜電電流雖小，但電壓可高達(dá)1-10萬伏，堪比雷電。在加油站加油時，極易發(fā)生意外事故。 而且囤積了很多靜電的汽車，會在任何與之靠近的導(dǎo)體之間 閱讀全文>>
汽車卡鉗罩能不能裝 這種東西盡量不要裝，裝上后存在安全隱患。 現(xiàn)在有很多熱愛改裝車的朋友，改裝一套ap或brembo的剎車卡鉗非常帥。但是ap和brembo的正品剎車卡鉗非常貴，有些車友根本買不起。 這部分買不起 閱讀全文>>
汽車門檻條有必要裝嗎 汽車的門檻條沒有必要裝，如果車友們想裝也可以安裝。 這里說的門檻其實(shí)是指車門下方的底大邊，這屬于車身框架的一部分，在發(fā)生側(cè)面碰撞時，底大邊和b柱可以保護(hù)車內(nèi)成員。 車身是由車身框架和覆蓋件組 閱讀全文>>
汽車有必要做底盤裝甲嗎 有。底盤裝甲快速干燥后形成一層牢固的彈性保護(hù)層，可防止飛石和沙礫的撞擊，避免潮氣、酸雨、鹽分對車輛底盤金屬的侵蝕，防止底盤生銹和銹蝕，保護(hù)車主的行車安全。 /p>汽車有必要裝導(dǎo)航嗎 沒必要，多 閱讀全文>>
汽車裝尾翼交警管嗎 汽車加裝小尾翼是合法的，所以交警不管。但是如果加裝比較夸張的大尾翼，就得提前到車管所備案了。 根據(jù)我國《機(jī)動車登記規(guī)定》表示，可更改的汽車項(xiàng)目包括：改變車身顏色（10日內(nèi)到車管所辦理變更登記），更 閱讀全文>>
汽車撞凹怎么吸出來 如果是汽車的前后保險杠等塑料件被撞凹了，可以用熱水將其修復(fù)。如果是汽車鐵皮小面積被撞凹了，可以用專業(yè)的修復(fù)工具將其吸出來。如果鐵皮大面積被撞凹了，就得去維修廠或者4s店請專業(yè)人士進(jìn)行鈑金修理了。 閱讀全文>>
汽車裝前鏟的壞處 安裝前鏟的壞處就是在經(jīng)過一些不好走的路面時很容易將前鏟給磕掉了或剮蹭到前鏟。 對于很多改裝車愛好者來說，前鏟算是一種外觀套件，安裝前鏟能夠讓整個車更加好看。 在賽車上，前鏟其實(shí)是一種空氣動力學(xué)套 閱讀全文>>
汽車裝etc好處和壞處 汽車裝ETC的好處有：1、經(jīng)過高速路口收費(fèi)站時不需要排隊(duì)，省心又省力。特別是交通部門指出2019年底，確保ETC使用率達(dá)到90%以上。 很可能到了后期，一個收費(fèi)站只有一個人工收費(fèi)的窗口。這時候 閱讀全文>>
胎壓監(jiān)測內(nèi)置電池壽命 胎壓監(jiān)測內(nèi)置電池的使用周期通常在3-5年，這要根據(jù)汽車的使用時間來計算。 胎壓監(jiān)測功能，按照監(jiān)測的方式可以分為間接式胎壓監(jiān)測和直接式胎壓監(jiān)測，一般來說，原車自帶的胎壓監(jiān)測大部分都是間接式胎壓監(jiān)測 閱讀全文>>
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