汽車空調(diào)滴水在哪個(gè)位置是用戶最關(guān)心的問(wèn)題之一，我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于汽車空調(diào)滴水在哪個(gè)位置相關(guān)問(wèn)題的文章，通過(guò)以下精選文章，相信能夠解決你的問(wèn)題。
汽車空調(diào)加氟的位置通常在空調(diào)儲(chǔ)氟罐或空調(diào)系統(tǒng)高低壓接口處。加氟的方式有高壓加注和低壓加注兩種。 加氟的具體步驟如下： 1. 系統(tǒng)抽真空，關(guān)閉壓力表上的手動(dòng)閥和高低壓手動(dòng)閥。 2. 將軟管的一端和氟罐的注入閥接頭連接。 3. 打開(kāi)制冷劑罐，擰 閱讀全文>>
汽車空調(diào)不制冷是個(gè)常見(jiàn)問(wèn)題，原因和解決辦法有不少。 比如制冷劑不足或泄漏，汽車空調(diào)用久了，冷媒消耗完或泄漏，就會(huì)影響制冷效果。解決辦法是添加制冷劑，添加時(shí)可同時(shí)添加熒光劑，用專用熒光燈檢查泄漏點(diǎn)，有問(wèn)題就更換部件。 冷凝器太臟也會(huì)導(dǎo)致不 閱讀全文>>
奔馳 E 安全氣囊分布在多個(gè)位置。 駕駛員位置的安全氣囊在方向盤(pán)中心，碰撞時(shí)保護(hù)駕駛員頭部和胸部。 副駕駛位置的氣囊也在方向盤(pán)中心，為副駕駛乘客提供保障。 駕駛員座位下面有膝部氣囊，緊急情況減輕膝蓋傷害。 前排和后排座椅靠背里藏著四 閱讀全文>>
汽車空調(diào)故障的檢測(cè)可以通過(guò)以下多種方法。 首先是觀察玻璃觀察窗內(nèi)的制冷劑流量，液體均勻透明是正常的。 看低壓電路是否結(jié)霜，表面結(jié)霜正常。 檢查制冷系統(tǒng)各接頭，干燥無(wú)油漬正常。 還要看壓縮機(jī)磁場(chǎng)線的工作情況，吸氣后轉(zhuǎn)動(dòng)壓縮機(jī)無(wú)異常噪音正常。 閱讀全文>>
汽車空調(diào)為何沒(méi)有冷風(fēng)？原因主要有以下這些，相應(yīng)的解決辦法也給您說(shuō)一說(shuō)。 制冷系統(tǒng)缺少冷媒，像氟利昂 R-134a 不足，空調(diào)制冷循環(huán)受影響，自然沒(méi)冷風(fēng)。這時(shí)候要接冷媒表檢查，加注前得查看冷媒系統(tǒng)有無(wú)泄漏，有泄漏先修泄漏點(diǎn)再加注。 壓縮機(jī) 閱讀全文>>
汽車車底滴水的情況，一般是正�，F(xiàn)象，不必過(guò)于擔(dān)心。主要原因有以下幾種： 一是汽車空調(diào)系統(tǒng)工作產(chǎn)生的冷凝水。車內(nèi)溫度高，啟動(dòng)空調(diào)制冷，熱空氣中的水分在蒸發(fā)器吸熱翅片表面凝結(jié)成水滴，通過(guò)管道排出車外。另外，空調(diào)開(kāi)啟后，冷凝空氣中的水也會(huì)滴落在機(jī) 閱讀全文>>
汽車空調(diào)不出風(fēng)可能是由多種原因造成的。 一是鼓風(fēng)機(jī)故障，它是汽車空調(diào)出風(fēng)口的關(guān)鍵組成部分，內(nèi)部線圈損壞或者電容損壞就會(huì)導(dǎo)致不出風(fēng)，可把汽車空調(diào)開(kāi)到最大聽(tīng)聽(tīng)其聲音來(lái)判斷，有問(wèn)題得去 4s 店處理。 二是空調(diào)過(guò)濾塞，汽車空調(diào)運(yùn)行會(huì)吸收很多雜 閱讀全文>>
天窗膠條滴水在某些情況下是正常的。 原車設(shè)計(jì)的天窗有專門的導(dǎo)水槽和排水管，所以少量滴水一般沒(méi)問(wèn)題，只要排水管不堵塞，水會(huì)順著導(dǎo)水槽和排水管排走。 但天窗膠條也不是毫無(wú)作用，它能阻擋大部分水和灰塵進(jìn)入車內(nèi)。 那為啥會(huì)出現(xiàn)天窗膠條滴水呢？ 閱讀全文>>
要想看懂汽車空調(diào)加氟表，得先找到汽車空調(diào)的高壓與低壓接口，把加氟表給接上，然后打開(kāi)汽車空調(diào)讓其工作。 正常情況下，低壓保持在 3 - 4 之間，高壓在 10 - 15 之間。 加氟表上最外圈數(shù)字就是咱們要看的，氟利昂要補(bǔ)充適量，不能光看低壓 閱讀全文>>
汽車空調(diào)發(fā)出異響的原因有很多。 首先是壓縮機(jī)電磁離合器咬合時(shí)會(huì)發(fā)出金屬摩擦聲。 其次，空調(diào)皮帶受力過(guò)大，會(huì)有吱吱聲。皮帶輪和皮帶打滑會(huì)發(fā)出尖銳摩擦音，若皮帶上有油污需清潔干凈，否則要調(diào)節(jié)壓縮機(jī)位置螺栓讓皮帶緊些以增大摩擦力。皮帶松了可用手壓 閱讀全文>>
汽車空調(diào)出現(xiàn)熱風(fēng)的情況，原因主要有以下這些。 首先是制冷劑方面，要是制冷劑不足或者空調(diào)系統(tǒng)有泄漏，存量低于標(biāo)準(zhǔn)，循環(huán)量減少，空調(diào)就無(wú)法有效降溫，可能會(huì)吹出熱風(fēng)。 其次是冷凝器風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)故障，這會(huì)影響散熱，導(dǎo)致熱風(fēng)產(chǎn)生。 還有空調(diào)濾芯太臟 閱讀全文>>
汽車空調(diào)有時(shí)不涼，常見(jiàn)原因及解決辦法如下。 制冷劑問(wèn)題，制冷劑不足或過(guò)少時(shí)，從干燥罐上方視液鏡中觀察，正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)若有連續(xù)不斷氣泡產(chǎn)生，表明制冷劑不足，出現(xiàn)明顯氣泡翻轉(zhuǎn)則嚴(yán)重不足。制冷劑過(guò)多也不行，因其在空調(diào)系統(tǒng)中所占容積比例有要求，過(guò)多會(huì) 閱讀全文>>
汽車噴油嘴的位置不是固定不變的，主要有兩個(gè)常見(jiàn)的位置。 普通燃油噴射的噴油嘴通常位于進(jìn)氣岐管上，而缸內(nèi)直噴的噴油嘴則位于氣缸蓋上。 比如說(shuō)，在一些傳統(tǒng)的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中，噴油嘴就安裝在進(jìn)氣支管上。但隨著技術(shù)的發(fā)展，像那些采用缸內(nèi)直噴技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī) 閱讀全文>>
汽車 GPS 的位置有很多，常見(jiàn)的包括： 車輛的 A 柱、B 柱、C 柱，這些地方比較隱蔽，不影響車輛整體美觀。 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)部，不過(guò)要注意做好防護(hù)，避免受到發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)的高溫等影響。 儀表盤(pán)周圍，方便安裝且不影響日常使用。 車座 閱讀全文>>
汽車空調(diào)無(wú)法開(kāi)啟，可能是多種原因?qū)е碌摹?比如壓縮機(jī)內(nèi)部磨損嚴(yán)重，這在空調(diào)系統(tǒng)中是關(guān)鍵問(wèn)題，長(zhǎng)期高速旋轉(zhuǎn)會(huì)使零件出狀況，要檢查制冷劑有無(wú)泄漏，電路系統(tǒng)是否暢通，還有溫度傳感器的電磁閥。 若高低壓表指示低于正常值，通常是制冷劑短缺，得找泄漏點(diǎn) 閱讀全文>>
汽車排氣管為什么會(huì)滴水？這是不少車主關(guān)心的問(wèn)題。其實(shí)原因主要有以下這些。 發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，從汽缸排出的氣體溫度很高，燃燒生成的水是汽態(tài)的。而在發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)階段，排氣系統(tǒng)溫度低，廢氣中的汽態(tài)水就會(huì)凝聚，大量水吸附在氣溫相對(duì)低的排氣管壁上。 隨著排 閱讀全文>>
排氣管滴水的原因主要有以下這些。 首先，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)排出的氣體溫度很高，燃燒生成的水呈汽態(tài)。在發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)階段，排氣系統(tǒng)溫度低，汽態(tài)水會(huì)凝聚在排氣管壁上，等排氣系統(tǒng)溫度升高，水又會(huì)以汽態(tài)排出。外界氣溫低時(shí)，汽態(tài)水會(huì)在空氣中凝聚成霧或水。 其次 閱讀全文>>
汽車空調(diào)沒(méi)有熱風(fēng)可能是由多種原因造成的。 一是防冷風(fēng)功能。開(kāi)機(jī)后外機(jī)先工作，內(nèi)機(jī)管道溫度升高才送風(fēng)。 二是外機(jī)結(jié)霜需化霜，化霜時(shí)內(nèi)機(jī)不工作，化霜約 10 分鐘，完畢后繼續(xù)出熱風(fēng)。 三是車輛自身部件問(wèn)題。比如暖風(fēng)開(kāi)關(guān)故障，空調(diào)濾清器過(guò)臟，暖風(fēng) 閱讀全文>>
未經(jīng)授權(quán)禁止轉(zhuǎn)載、摘編、復(fù)制或建立鏡像，如有違反，追究法律責(zé)任。
網(wǎng)站備案號(hào)：粵B2-20040647號(hào)-12
舉報(bào)郵箱：shenhezhiban@pconline.com.cn
粵公網(wǎng)安備 44010602000157號(hào)