缸內(nèi)直噴的車?yán)碚撋夏芨臍?，但實際上不建議改。

為啥不建議呢？

首先，直噴發(fā)動機對燃油控制很準(zhǔn)確，改氣后很可能動力不足。

其次，它一般有渦輪增壓系統(tǒng)，每次噴油需要較多燃油，天然氣難以達(dá)到這要求。

而且，改氣得改好多東西，要對天然氣壓縮，要有限壓閥、壓力傳感器，還得重新匹配 ECU 數(shù)據(jù)，重新布線和管路，這過程復(fù)雜又麻煩。

改氣還有不少問題。

比如，改氣后跑的少，尤其冬天車還沒熱就到目的地了，不省錢還背個大罐子。

燒氣動力小，容易堵噴油嘴，續(xù)航能力也差，加氣還難，有一定危險性。

氣吸熱少，燃燒高溫易產(chǎn)生油泥。

另外，汽車原本設(shè)計是燒油的，改燃料會讓發(fā)動機出現(xiàn)各種狀況，像動力下降等。

而且改氣后，車在轉(zhuǎn)手時保值有風(fēng)險，價格會比正常的低不少。

還有改氣的車存在安全隱患，動力也會減弱很多。

所以，綜合來看，缸內(nèi)直噴的車雖然理論上能改氣，但實際操作中問題多多，不建議改氣。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）