為何不進口日本的微型汽車品牌,為什么國內不引進日本微型車

為何不進口日本的微型汽車？

日本的 K-car 屬于日本特有的一種汽車類別，是由日本運輸省設定的一種汽車規(guī)格，被稱作輕自動車。日本政府針對 K-car 的車身尺寸與發(fā)動機排量訂立了嚴苛的標準，長度在 3400mm 以下、寬度在 1480mm 以下、高度在 2000mm 以下，排氣量處于 660cc 以下（也就是 0.66l 以下）且最大功率不超出 47 千瓦。滿足上述規(guī)定的車型被稱為輕自動車（K-car）。

由于 K-car 車型在日本享有諸多優(yōu)惠政策，因而備受廣泛青睞。譬如，私家車購置稅僅需繳納車輛買價的 5%，而 K-car 只需繳納 3%；自動車重量稅、自動車稅也比普通轎車低眾多。最為關鍵的是，日本購車需要提供停車位證明，然而 K-car 車型在眾多地區(qū)是無需提供停車證明的。

不過，在國內，K-car 并不似在日本那般備受歡迎。國人更偏愛 SUV，追求更為寬敞的空間。實際上，我國也存在 K-car，例如江南 TT（鈴木奧拓），它是引進至中國的 K-car 之一。在最初引進之際，鑒于價格低廉，降低了購車門檻，受到了一時的熱捧。然而，由于空間和動力方面的缺陷，以及我國與日本相異的人口結構和出行需要，K-car 在我們國家未受青睞。故而，我們并不進口日本的微型汽車。

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