思域是獨(dú)立懸架嗎知乎,思域是獨(dú)立懸架嗎

思域采用獨(dú)立懸架，思域系本田旗下的一款緊湊型轎車，此車的前懸架運(yùn)用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架采用了多連桿獨(dú)立懸架。麥弗遜懸架和多連桿懸架皆為較為常見的獨(dú)立懸架。

汽車上常見的獨(dú)立懸架包括麥弗遜懸架、多連桿懸架、雙叉臂懸架、雙球節(jié)懸架、雙橫臂懸架。

獨(dú)立懸架的中間呈斷開狀態(tài)，因而使用獨(dú)立懸架的汽車同軸的兩個(gè)車輪之間不存在連接，如此一來同軸兩個(gè)車輪之間不存在運(yùn)動(dòng)干涉現(xiàn)象。

此乃獨(dú)立懸架的舒適性和操控性優(yōu)于非獨(dú)立懸架的緣由。

麥弗遜懸架乃結(jié)構(gòu)最簡、應(yīng)用最廣、成本最低的獨(dú)立懸架。

麥弗遜懸架僅有一個(gè) L 型控制臂，這類懸架幾乎不占據(jù)什么空間。

所以大多數(shù)前橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車都會(huì)選用麥弗遜前懸架，只因前橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)艙的橫向空間相對較小。

多連桿懸架屬于一種結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜的獨(dú)立懸架，該懸架是基于雙叉臂懸架改良而來，是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂變更為單獨(dú)的連桿。

多連桿懸架的零部件數(shù)量更多，結(jié)構(gòu)更為復(fù)雜，因而成本亦更高。

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