奔馳e插電混動能買嗎,奔馳e插電混動汽車之家論壇

奔馳 E 插混的底盤架構(gòu)和純汽油版奔馳 E 是一致的，此車的前懸架采用了多連桿獨立懸架，后懸架同樣運用了多連桿獨立懸架。奔馳的前多連桿獨立懸架實質(zhì)上就是雙叉臂懸架。雙叉臂懸架是一種構(gòu)造較為繁復(fù)的懸架，該種懸架由上下兩個叉臂構(gòu)成，并且上下兩個叉臂之間還存在一個連桿。奔馳的多連桿前懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂拆解成了單獨的連桿，故而奔馳把這種懸架稱作多連桿懸架。多連桿懸架和雙叉臂懸架均歸屬于獨立懸架。配備獨立懸架的汽車，其同軸的兩個車輪之間不存在任何連接，如此在行駛進程中，同軸的兩個車輪之間不存在相互干擾。這正是獨立懸架的操控性能和舒適程度均比非獨立懸架更出色的緣由。獨立懸架能夠增進車輪的貼地性能，這般能夠提升車輪的抓地力，抓地力增強了，車輛的操控性也會隨之提升。懸架發(fā)揮著連接車身與車輪的功能，因而懸架對于一輛車的操控所產(chǎn)生的影響極為重大。倘若車子的懸架性能不佳，那車子的操控必然不理想。然而優(yōu)良的懸架不但要運用出色的結(jié)構(gòu)、優(yōu)質(zhì)的材料，還需要有卓越的工程師進行調(diào)校。

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