單橋車就是單尾軸的車，雙橋車就是雙尾軸的車(車后有兩對輪子)

一、單橋車載重量比較小。多為2-5噸車，后面是4個輪，雙橋的載重量比較大，也是通常說的后八輪，雙橋，貨車的一種類型，后面八支輪胎，雙橋驅動，區(qū)別于普通貨車的四輪單橋驅動，故名雙橋。

二、單雙橋屬于汽車構造問題，單橋就是汽車只有一個后橋，肯定是驅動橋，雙橋就是汽車有兩個橋——中橋和后橋，這種情況下中橋一定是驅動橋，而后橋可以是驅動橋也可以是隨從橋。

擴展資料：

驅動橋分非斷開式與斷開式兩大類。

非斷開式

驅動車輪采用非獨立懸架時，應選用非斷開式驅動橋。非斷開式驅動橋也稱為整體式驅動橋，其半軸套管與主減速器殼均與軸殼剛性地相連一個整體梁，因而兩側的半軸和驅動輪相關地擺動，通過彈性元件與車架相連。它由驅動橋殼，主減速器，差速器和半軸組成。

斷開式

驅動橋采用獨立懸架，即主減速器殼固定在車架上，兩側的半軸和驅動輪能在橫向平面相對于車體有相對運動的則稱為斷開式驅動橋。

為了與獨立懸架相配合，將主減速器殼固定在車架(或車身)上，驅動橋殼分段并通過鉸鏈連接，或除主減速器殼外不再有驅動橋殼的其它部分。為了適應驅動輪獨立上下跳動的需要，差速器與車輪之間的半軸各段之間用萬向節(jié)連接。