海馬s5用的什么發(fā)動(dòng)機(jī)

別聽(tīng)他們的，s5的發(fā)動(dòng)機(jī)是用的沈陽(yáng)三菱4A91發(fā)動(dòng)機(jī)。海馬自己改裝了一下。主體變化不大?；旧先獾陌l(fā)動(dòng)機(jī)配件都能用！s5是基于老款日產(chǎn)逍客平臺(tái)研發(fā)的，幾乎兩款車(chē)的配件都是通用的?？梢哉J(rèn)為就是外觀不一樣。

海馬s5發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣

海馬S5使用的是自研的發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)該是在老款馬自達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上改進(jìn)的，性能算不上世界前端，日常使用沒(méi)有問(wèn)題，而且成熟的發(fā)動(dòng)機(jī)唯一的好處就是不怎么出小問(wèn)題，比較經(jīng)用。

海馬S5的轉(zhuǎn)向力度適中，不會(huì)給力量較小的女性用戶(hù)造成麻煩，由于整體調(diào)校還是相對(duì)偏重舒適性，所以方向盤(pán)對(duì)于道路信息的傳遞也不是很夸張，與大部分日韓系產(chǎn)品的駕駛感覺(jué)相同。

初次接觸海馬S5的駕駛者可能需要稍微適應(yīng)一下離合器的控制，以我的感受來(lái)看，離合器的高度還算適中，只是在進(jìn)入半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)時(shí)的結(jié)合點(diǎn)不夠清晰，所以需要大家適一段時(shí)間，特別是那些剛開(kāi)手動(dòng)擋的新手。

海馬S5采用了城市SUV慣用的前麥弗遜/后多連桿四輪獨(dú)立懸掛，相較于偏向舒適設(shè)定的轉(zhuǎn)向調(diào)校，懸掛系統(tǒng)就顯得運(yùn)動(dòng)多了。駕駛過(guò)程中也可以感受到比較硬朗的懸掛設(shè)定，在碾壓過(guò)井蓋之類(lèi)的小幅顛簸路面時(shí)，車(chē)內(nèi)的乘客也能感覺(jué)的比較清晰。

雖然相對(duì)運(yùn)動(dòng)的懸掛調(diào)教，對(duì)日常駕駛的實(shí)時(shí)性略有影響，但是在需要快速變化重心的激烈駕駛時(shí)，它可以盡量為海馬S5的車(chē)身提供支撐，只不過(guò)輪胎的抓地力不是很好，所以在18米蛇形繞樁測(cè)試中的成績(jī)一般，平均速度是54.47km/h。

海馬s5發(fā)動(dòng)機(jī)是哪產(chǎn)的

海馬汽車(chē)公司生產(chǎn)的。

海馬s5的發(fā)動(dòng)機(jī)為海馬新一代自主研發(fā)的鋁缸體HMA GN系列發(fā)動(dòng)機(jī)。

該款發(fā)動(dòng)機(jī)是引進(jìn)德國(guó)HELLER、法國(guó)COMAU、德國(guó)JUNKER等柔性生產(chǎn)線制造生產(chǎn)。對(duì)于一款偏高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)而言，時(shí)速達(dá)到100KM/h轉(zhuǎn)速到達(dá)3500rpm并不算很高，但不排除油耗經(jīng)濟(jì)型可能相對(duì)薄弱一些。