大家好，二手軒逸車(chē)5萬(wàn)左右的相信很多的網(wǎng)友都不是很明白，包括2017年5月二手新軒逸能賣(mài)多少價(jià)錢(qián)也是一樣，不過(guò)沒(méi)有關(guān)系，接下來(lái)就來(lái)為大家分享關(guān)于二手軒逸車(chē)5萬(wàn)左右的和2017年5月二手新軒逸能賣(mài)多少價(jià)錢(qián)的一些知識(shí)點(diǎn)，大家可以關(guān)注收藏，免得下次來(lái)找不到哦，下面我們開(kāi)始吧！

2017年5月二手新軒逸能賣(mài)多少價(jià)錢(qián)

二手車(chē)價(jià)位七八萬(wàn)左右。

“寬適之極”：憑借創(chuàng)新的設(shè)計(jì)理念，新軒逸在4665mm長(zhǎng)的車(chē)身內(nèi)實(shí)現(xiàn)超長(zhǎng)軸距與寬大后排膝部空間，精巧車(chē)身與內(nèi)部大空間帶來(lái)“超對(duì)比空間”，造就卓然開(kāi)闊的待客之家；配合獨(dú)特扇貝型座椅的舒適設(shè)計(jì)，讓每一刻的駕乘都感受至高榮耀。

以豐富領(lǐng)先的人性化配備，如副駕駛席電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅、側(cè)輔助安全氣囊、主動(dòng)式頭枕、ASCD定速巡航系統(tǒng)、全自動(dòng)正負(fù)離子空調(diào)等，以及高品位內(nèi)飾設(shè)計(jì)，充分體現(xiàn)了設(shè)計(jì)美感與實(shí)用性的“超設(shè)計(jì)理念”，讓款待無(wú)微不至。

“順暢之極”：新軒逸搭載2.0升MR20DE引擎與新一代XTRONIC CVT無(wú)級(jí)變速器，兩者完美合璧，動(dòng)力銜接順暢之極，同時(shí)兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性，帶來(lái)“超技術(shù)體驗(yàn)”。

“節(jié)能之極”：新軒逸搭載的CVT無(wú)極變速器比普通變速器節(jié)能15%。同時(shí)，新增1.6L手動(dòng)檔，在節(jié)能減排的大環(huán)境下，為消費(fèi)者提供更多選擇。

日產(chǎn)二手車(chē)軒逸價(jià)格多少

日產(chǎn)二手車(chē)軒逸這款車(chē)價(jià)格介紹：

1、日產(chǎn)軒逸2009款1.6XE自動(dòng)舒適版二手價(jià)格：5.91萬(wàn)，都還好吧漆面薄隨便蹭一下就是痕跡啊，稍微重點(diǎn)點(diǎn)底漆就出來(lái)了，不過(guò)還好蹭的都是塑料保險(xiǎn)杠；

2、金色掛了土特別明顯，有打算買(mǎi)的不想多花兩千塊買(mǎi)白色的，推薦銀色或者鈦空金（感覺(jué)也是銀灰色那種樣子的），掛了浮土也不明顯，算不算血淚教訓(xùn)、經(jīng)驗(yàn)之談；

3、空間同級(jí)別應(yīng)該是最大的之一了，后排也還可以，但是因?yàn)槭堑谝惠v所以沒(méi)覺(jué)得特別大，還有就是坐在后排，如果探著身子拿前排東西或者說(shuō)話的話，會(huì)感覺(jué)頂棚低（有車(chē)友說(shuō)是天窗的原因，我覺(jué)得是有道理的，占了不少空間）。

二手尼桑軒逸能值多少錢(qián)

近日，小編經(jīng)常收到小伙伴們關(guān)于“二手尼桑軒逸能值多少錢(qián)?”的相關(guān)留言，現(xiàn)在為大家講解。

二手尼桑軒逸能值3元左右，配置：

1、軒逸是東風(fēng)日產(chǎn)乘用車(chē)公司在1959年推出的一個(gè)轎車(chē)系列。在戰(zhàn)后經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的日本，藍(lán)鳥(niǎo)很快成為市場(chǎng)上熱銷(xiāo)車(chē)型之一，日產(chǎn)藍(lán)鳥(niǎo)和豐田光冠、花冠系列一樣，成為日本汽車(chē)進(jìn)軍美國(guó)市場(chǎng)的主力軍，也是日產(chǎn)歷史上生產(chǎn)周期最長(zhǎng)、累計(jì)生產(chǎn)數(shù)量最多的車(chē)型系列；

2、日產(chǎn)在2006年逐步進(jìn)入國(guó)內(nèi)車(chē)市，在中高級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)這個(gè)區(qū)間內(nèi)，已經(jīng)聚集包括豐田凱美瑞、雪鐵龍凱旋、大眾速騰在內(nèi)的不下十款的重量級(jí)車(chē)型；

3、另一方面，隨著“五一”銷(xiāo)售大戰(zhàn)的臨近，主流的中高級(jí)轎車(chē)紛紛展開(kāi)廠家或經(jīng)銷(xiāo)商層面的降價(jià)促銷(xiāo)，某些車(chē)型降價(jià)幅度甚至高達(dá)2萬(wàn)元，即使是剛上市一兩個(gè)月的新車(chē)也難逃降價(jià)的命運(yùn)。面對(duì)新車(chē)與降價(jià)雙管齊下的市場(chǎng)強(qiáng)刺激，消費(fèi)者的反映卻依舊冷靜。

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