在沒有任何真正的直接競爭對手的情況下，梅賽德斯-奔馳E 級雙門轎跑車將永遠(yuǎn)獨一無二。比BMW 4 系更大，但不足以與BMW 8 系競爭。奧迪A5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 和英國英菲尼迪Q60（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 在尺寸或價格上并不完全匹配，你不能像保時捷911（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 或雷克薩斯LC（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 500 那樣比較昂貴的陣容。

你看，與SUV 甚至轎車相比，個人豪華雙門轎跑車的銷量相形見絀。那么，是什么讓這款中型四座轎跑車E 級轎車如此獨特，以至于梅賽德斯繼續(xù)提供它呢？這是價格。售價100,000 美元，E 級雙門轎跑車是目前最好的GT 巡洋艦—— 安靜、舒適且配備豪華設(shè)施，這證明了通常為S 級雙門轎跑車或賓利歐陸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）優(yōu)步等車型保留的平靜感對于如此昂貴的陣型。事實證明，你不需要賣腎來享受按摩椅，看著你在林蔭大道（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）上加速行駛。如果這還不足以讓您流口水，AMG 想說幾句。這就是E 53 AMG，這就是為什么這些特定類型的車輛仍然有市場的原因。

雖然它不像我們幾周前測試的E 450 轎車那樣視覺上柔和或毫無特色，但E 53 的泛美垂直板條前格柵更加引人注目。它在柔和的輪廓、圓潤的肩膀和沉穩(wěn)的前大燈與格柵的大膽美學(xué)之間創(chuàng)造了這樣一種悖論。有了它，E 53的路感會立刻吸引你的眼球。

道路上的每輛E 53 都應(yīng)該在黑色背景上有這個規(guī)格的： 黑色字母，令人驚嘆的鍍鉻裝飾框住窗戶并突出雙門轎跑車的細(xì)長車頂線。我們的E 53 還配備了可選的碳纖維套件，因此后視鏡和后擾流板采用這種輕巧而堅固的材料進(jìn)行了裝飾?？上]有E 63 Coupe—— 雖然不一定賣得好，但我們覺得這款車在10萬美元到12萬美元這個價位區(qū)間有明顯的市場，應(yīng)該不會侵占太多昂貴的SL 級或AMG GT（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。

E 53 配備了與其他AMG -53 系列車型相同的動力裝置。這是一款3.0 升渦輪增壓直列六缸發(fā)動機(jī)，可通過九速自動變速器提供429 馬力和384 磅英尺的扭矩。它還配備了全輪驅(qū)動和EQ Boost 輕度混合動力系統(tǒng)，這是一種充當(dāng)交流發(fā)電機(jī)的起動發(fā)電機(jī)，并提供精選的混合動力功能，包括高達(dá)21 馬力的額外動力。此外，電動輔助壓縮機(jī)和排氣渦輪增壓器有助于立即建立高增壓壓力，從而更快地增加扭矩和加速度。

我們的E 53 配備了可選的AMG 性能排氣裝置，在排氣管附近增加了兩個額外的內(nèi)部擋板。它的聲音非常大，并且在限制器處以幾乎類似寶馬的方式嚎叫和發(fā)出咕嚕聲。雖然不像CLA 45 的《電鋸撕裂交響曲》 那樣引人注目，也不像G80 M3 那樣像賽車，但它在渦輪增壓V6 過飽和領(lǐng)域獨樹一幟。

雖然噪音會讓您信服，但E 53 的速度并不快。地板可以讓你快速起床，但不會快得驚人。 0-100 公里/小時確實會在4.4 秒內(nèi)加速，但它永遠(yuǎn)不會像M3 或C 63 那樣將您推向座椅靠背。考慮到它的重量為2010 公斤，這不足為奇。作為參考，新的本田思域（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）已經(jīng)減掉了640公斤，也就是大約7個200公斤的人，不要被所有的AMG徽章所迷惑。它更像是一個中級競爭者。價格相似的四門BMW M550i（4.0 秒）和Audi RS 5 Sportback（3.9 秒）下線感覺明顯更快。

盡管如此，E 53 Coupe 仍然是堅定的公路伴侶，不斷地鼓勵您開得更快并探索其動力帶的每一寸。 Grip 配備了可靠的全輪驅(qū)動系統(tǒng)，但動力總成似乎被沉重的九速變速箱所拖累，不亞于支撐BMW 5 系的ZF 八速變速箱。但是，您不能否認(rèn)AMG 的脆弱性。在速度方面，它配備了許多最好的雙離合器。

即使將E 53 設(shè)置回其最舒適的設(shè)置，由于其更硬的懸架設(shè)置，通過顛簸和伸縮縫會暴露出一些粗糙的補(bǔ)丁，震動似乎很快就會觸底。在平坦的道路上，它潛在的堅固性更難察覺，但如果不受干擾、舒適和平穩(wěn)的駕駛是你的首要任務(wù)，你會想要后者，而不是AMG。

但將E 級雙門轎跑車推向頂峰的是內(nèi)飾。機(jī)艙是感官的視覺和觸覺盛宴。雖然黑色皮革不如E 450 Cabriolet 的白色和藍(lán)色游艇主題那么引人注目，但梅賽德斯用他們的新方向盤打了另一個本壘打，它仍然很漂亮。人體工程學(xué)可能不會改善，觸摸板有時仍然令人沮喪。它似乎從來沒有在復(fù)雜的菜單系統(tǒng)中脫穎而出，但其美麗和細(xì)節(jié)令人驚訝。 Alcantara 包非常柔軟，換擋撥片感覺很貴，值得擁有優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。與之前的AMG 車輪一樣，下方輻條上有兩個圓形刻度盤。右側(cè)的撥盤控制驅(qū)動模式，而左側(cè)的迷你屏幕可配置為激活排氣、懸架設(shè)置、牽引力控制和自動啟動/停止——當(dāng)您需要一些性能時非常方便。

捷豹F-TYPE（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 和豐田SUPRA（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 等雙座轎跑車的外部能見度很差，巨大的B 柱擋住了視線。但是四座雙門轎跑車由于其更大的后窗而不同。 E 53 甚至根本沒有B 柱，前窗和后窗可以搖下來，露出一個寬闊的、連續(xù)的月形開口。盲點已成為過去。

與市場上更昂貴的GT 選項不同，后排座椅僅供狗和兒童使用，E 53 Coupe 實際上是可用的，有足夠的頭部空間供6 英尺的成人使用。您也可以在后門關(guān)閉的情況下叫車。唯一的缺點是方便，進(jìn)出，需要一些安排才能滑入和滑出。

梅賽德斯-奔馳E 級繼續(xù)坐在辦公桌前，提供時尚的交通方式，具有您對豪華跑車所期望的所有花里胡哨的功能。內(nèi)飾一流，完美貼合，后排座椅是真正實用的家具。 AMG 變體通過強(qiáng)勁的加速和舒適的排氣裝置提高了性能，但我們寧愿將額外的錢花在E 450 Cabriolet 上，它更專注并且關(guān)心類似的價格。他們說維生素D 對靈魂有益。