當年價值百萬多元的奧迪A8L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）落地，如今一輛二手車的價格才20萬多元，所以朋友選擇繼續(xù)開幾年而不是賣掉。

開不到10年就貶值到20萬元，對車主來說顯然不是好事，是虧本；對于買車的消費者來說，可能就是漏電了。 20萬多買一輛D級車，還是挺劃算的。如果您打算出售您的奧迪A8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）L，您最好考慮清楚。

想買一輛二手奧迪A8L，如何挑選比較合適的？

開業(yè)不到10年，殘值還有23萬元？

國內(nèi)消費者對奧迪A8L車型應(yīng)該不陌生。從2004年開始，第二代奧迪A8L車型引入中國，也就是從那時起，中國消費者開始對這款車有了一定的了解，隨之而來的是它在國內(nèi)市場長達18年的歷史。銷售歷史。

在過去的18年里，有兩次車輛更換。在售車型為2018年換代的第四代奧迪A8L； 2002-2010年為第二代車型，2011-2017年為第三代車型。在二手車市場，第三代車型的車齡和價格更適合作為二手車購買。它們壽命短，公里數(shù)少，最低也不超過20萬元。

為什么不推薦購買二代奧迪A8L？

下面我們找?guī)卓疃囆蛥⒖家幌?。?005款奧迪A8L車型為例。當年落地價接近100萬，2016年行駛里程23萬公里。現(xiàn)在一年要檢測兩次，排放標準是國IV，續(xù)航里程不低。雖然這款車的售價只有5.6萬元，但面對高里程、長壽命的進口車，如果出現(xiàn)故障，修車需要花費大量的時間和金錢。

即使二手車價格低，后期可預(yù)見的麻煩也不會小。不建議買像二代奧迪A8L這樣的老車。和二代車型一樣，相對來說要好很多。以2013款奧迪A8L為例。 8年8.7萬公里，平均一年1萬公里。使用是正常的。當時新車落地接近110萬，現(xiàn)在二手車價格在27萬到29萬左右。同車齡同車型，2013款奧迪A8L用了8年，行駛了14萬公里左右。一輛二手車的價格在23萬到24.5萬元之間。

還需要注意的是，第三代奧迪A8L車型在2011-2017年銷售期間進行了發(fā)動機型號調(diào)整。 2011款和2012款車型采用3.0T和6.3L發(fā)動機； 2013-2016年新增2.0T、2.5L、4.0T發(fā)動機； 2017年只增加了2.0T、3.0T、4.0T和6.3L發(fā)動機。

然后從2017款開始，也就是目前在售的第四代奧迪A8L車型系列，沒有6.3L發(fā)動機的車型，所以現(xiàn)在想買一臺6.3L W12發(fā)動機的二手奧迪A8L。它要多少錢？

首先，搭載這款W12發(fā)動機的奧迪A8L的來源非常多，大部分都集中在第三代車型，也有少量的二代車型。以較新的2016 年和2014 年型號為例。 2018年，二手車開滿4年4萬公里的價格約為120萬元（當年新車約295萬元）； 2014款車型的價格區(qū)間普遍在80萬到86萬元左右，5萬公里以內(nèi)的價格可以接近90萬元，超過10萬公里的價格會跌破70萬元。

奧迪A8L二手車，我應(yīng)該買哪一輛？

首先，我們來梳理一下用法。如果只想追求6.3L W12發(fā)動機，建議不要長期持有。畢竟油耗和維修費用都不會便宜。推薦選擇二代6.0L W12發(fā)動機，20萬左右。只是短暫感受一下，沒必要為6.3L發(fā)動機付出更高的代價。

如果純粹是為了購買，那么這臺D級車型大概率的使用場景應(yīng)該是商業(yè)場合。那么建議購買2014、2016、2017款三代奧迪A8L車型；第一年比較接近，經(jīng)過第二次中期改款，外觀與三代早期車型明顯不同；第三里程一般不超過10萬公里。

另外，有能力的可以直接買3.0T發(fā)動機版，也就是45、50 TFSI尾標的車型，不是為了更高的動力性能，而是為了“打臉”。

那么在商務(wù)場合“安排面條”需要多少錢呢？

以2014款奧迪A8L 50 TFSI車型為例。當年落地價約150萬。 7年開7萬公里，二手車價格在39萬到41萬左右。 2016款奧迪A8L 50 TFSI車型已經(jīng)使用了6年，行駛了23萬公里。一輛二手車的價格在45萬-46萬元左右。雖然是最近，但是里程數(shù)太高了（這種車不值得買）。

如果50 TFSI沒有合適的選擇，可以選擇45 TFSI車型（低功率3.0T發(fā)動機版）。比如2016款奧迪A8L 45 TFSI車型，落地時100萬左右，用了5年，跑了8萬公里。二手車價格在42萬到43萬左右；比較便宜的是2014款奧迪A8L 45 TFSI車型，用了7年，8萬公里左右，二手車價格在34萬到35萬元之間。

為了更便宜，2014 只能從較早的2012 和2013 型號中選擇。 45款TFSI車型的一般售價在23萬-28萬元之間。 50個TFSI的價格在29萬到30萬的價格區(qū)間。此外，上述車型均已超過三年或10萬公里的質(zhì)保期。

不要輕易碰便宜車，修發(fā)動機會很貴

如果你下定決心要買二手奧迪A8L車型，那么在購買之前需要考慮一個問題。奧迪A8L車型的發(fā)動機存在燒機油的現(xiàn)象，無論是身邊的車主朋友，還是網(wǎng)絡(luò)上的各種信息，都是很常見的。所以如果出現(xiàn)這種情況，維修費用就成為準車主關(guān)心的問題。

維修費用可能在45000元、60000元或數(shù)十萬以上（發(fā)動機更換費用），具體取決于發(fā)動機磨損程度。因此，當二手車因“車齡”或“里程數(shù)高”而價格極具吸引力時，建議慎重考慮。很難說要自己出維修費。

另外，我想說幾點關(guān)于奧迪A8L車型的使用，這也是作為奧迪A8L車主的朋友給我的。第一個挑戰(zhàn)是油耗。3.0T發(fā)動機面對城市道路時油耗一般為13L/100km，在快速/高速道路上可為10L/100km。再加上現(xiàn)在油價高，這車的使用成本也不低，以至于他現(xiàn)在很少開這輛奧迪A8L出門。

也許是因為使用年限長，車輛在降檔時會有明顯的頓挫感，比如60km/h到50km/h期間會有明顯的頓挫感；這種頓挫在30-20km/h的低速時也會出現(xiàn)，但不會特別明顯，幾次保養(yǎng)也沒發(fā)現(xiàn)問題。

還有一輛車身超過5米的大型車。新手在市區(qū)開車有些不方便。無論是擁堵路段，還是市內(nèi)停車，都會帶來一定的局限性。最后一點就是他說的日常維護的費用會比較高。新車行駛到6萬公里時，總保養(yǎng)費用在3.5萬元左右，小保養(yǎng)費用在2000元左右，大保養(yǎng)費用在5000-9000元。