繼6月到店的1.5T車型之后，北汽制造宣布推出BJ 212致敬版2.4T車型，售價9.48萬元。新車搭載沉陽航天三菱2.4T發(fā)動機，傳動系統(tǒng)匹配6速手自一體變速箱。

新車功能：

經典圓燈已成為BJ 212的標志性設計經典圓燈已成為BJ 212的標志性設計。

去年北汽制造雖然發(fā)布了BJ 212，但為了向經典致敬，今年6月發(fā)布了一款1.5T車型BJ 212致敬版。作為一款全新的發(fā)動機，相比之前的1.5T版本，上市的2.4T車型外觀繼續(xù)還原了老款車型的設計，包括軟頂、前后滑動側窗、前護板等經典元素空白燈、三角門等。同時，該車全系標配黑鋼輪轂和球形拖鉤。

延續(xù)了老款BJ 212的內飾設計，新車的內飾并沒有現款車型的整體包覆處理，所以可以看到很多與外觀同色系的車身結構，包括前擋風玻璃框，a-立柱、門板甚至前防火墻。

作為BJ 212百年致敬版的專屬內飾，該車配備了白色縫線真皮包裹座椅和后排動力輸出接口。作為內飾唯一的科技表達和娛樂配置，該車配備了單色行車電腦顯示屏、收音機、USB接口和SD卡槽。

同時，在頗具時代感的粗獷內飾處理下，很多內飾部件都裸露在外，包括雨刮電機、車內空調管路、車內走線、線束接頭等。當然，北汽制造對這一點進行了極大的優(yōu)化BJ 212模型設計粗糙，但在這個致敬模型上再次使用這種處理可能是有意的。

動力方面，BJ 212百年版搭載沉陽航天三菱提供的4K22D4T 2.4T汽油發(fā)動機，最大功率155千瓦，峰值扭矩320牛米。傳動系統(tǒng)匹配6速手動變速箱。相比之下，搭載4A91T 1.5T四缸發(fā)動機的車型最大功率100千瓦，峰值扭矩200牛米，傳動系統(tǒng)匹配5速手自一體變速箱。

BJ 212系列經過去年的大改款，從前后“硬橋”換成了前雙叉臂獨立懸架。后懸架繼續(xù)保持整體橋式獨立懸架結構，制動系統(tǒng)為前盤后鼓，繼續(xù)沿用機械分時四驅系統(tǒng)。

企業(yè)背景/新車背景：

作為北汽的經典車型，BJ 212經常與北汽混淆。目前，北汽制造與北京汽車在企業(yè)層面沒有任何關聯(lián)，北京汽車廠也被新東家青島福祿集團收購。未來，其制造基地將從黃花工廠整體搬遷至青島萊西工廠。

車型方面，BJ 212系列誕生于1965年，然后在1980年代，當時的北京吉普推出了基于BJ 212車型的2020系列，后續(xù)車型有城市獵人、金色旋風、角斗士、戰(zhàn)旗等，但嚴格來說，這些型號都是脫胎于BJ 212。 2013年2010年，212系列以經典形象再次亮相市場。 2020年，懸架系統(tǒng)、動力系統(tǒng)和局部造型都進行了修改和優(yōu)化。這次曝光的模型是新的特別版，恢復了舊的BJ 212。

競爭對手：

雖然自主品牌的硬派SUV細分市場因坦克300的上市而火爆，但在8萬到10萬元的價位段，還沒有一款車型能夠與BJ 212相抗衡。從車身尺寸來看，BJ 212在小型硬派SUV市場最直接的競爭對手應該就是鈴木吉姆尼了。但由于兩款車在價格和車型定位上的懸殊，兩款車實際上無法形成任何關系。當然，通過平行進口渠道引進的俄羅斯車型Waz UAZ Hunter可能是BJ 212（廠家指導價14.98萬元）的競爭對手，其中還包括同樣由北汽生產的“平民”車型Warrior。

市場環(huán)境：

北汽造212是一款生產周期較長的“化石級”車型，這無疑為感性的消費者提供了一個選擇。同時，相對純凈簡單的車身結構也讓它被很多越野玩家和商業(yè)用戶視為“低價玩具”或“低價工具”。但平心而論，雖然212的生命周期已經進入了1920年代，但它的整車制造工藝和質量表現似乎還停留在60、70年代?；蛟S對于北汽制造來說，在有情懷和積累的同時，似乎更需要在產品上與時俱進。