每個駕駛愛好者的心中都藏著一輛完美的車，但是夢想和現(xiàn)實是有差距的，所以很多朋友都會用某款車來彌補(bǔ)自己的夢想空間。本田思域（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）絕對是一款家喻戶曉的運動型家用車，價格也符合大部分年輕朋友的預(yù)算，所以思域也有著“野火男孩”的稱號。請問思域在國內(nèi)賣得好嗎？只能說這款車去年（2021年）的累計銷量超過了15萬輛，比同為運動型的馬自達(dá)3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）昂克賽拉和傳祺影豹（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的銷量還要高。

目前思域是新老車型同房銷售，選擇更多，價格區(qū)間為1199-16.99萬元。當(dāng)然，11代思域也有不少變化。比如整車的外觀看起來比較國產(chǎn)，但依然保持著運動的外觀，能夠吸引年輕消費者。前進(jìn)氣格柵采用分體式設(shè)計，高度較低，可以有效降低視覺重心，讓整車看起來更低。日間行車燈呈“L”形。從配置表來看，2022款思域只有180TURBO版配備了鹵素光源，而240TURBO則配備了全LED光源，并且多了自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈和前霧燈的功能。

與前臉相比，側(cè)面造型能夠賦予更加運動的設(shè)計風(fēng)格；比如后滑的轎跑設(shè)計，沿邊的車窗飾板、門把手和后視鏡都進(jìn)行了熏黑處理，鋁合金輪轂也采用了兩種顏色拼接在一起，營造出濃郁的運動氣息。 11代思域的尾部雖然沒有10代那么個性化，但固定的黑色尾部搭配運動型雙出排氣，尾燈外部也進(jìn)行了熏黑處理，運動感還是很強(qiáng)的。

內(nèi)飾的整體變化可以說是“脫胎換骨”。雖然內(nèi)飾材質(zhì)依舊是硬塑料，但是不得不承認(rèn)的是，11代思域的內(nèi)飾比10代更具設(shè)計感。儀表采用常規(guī)的T型布局，前出風(fēng)口采用橫向貫穿式設(shè)計，輔以銀色蜂窩裝飾板和黑色鋼琴烤漆，看起來精致許多。三幅式方向盤的造型有點像寶馬的設(shè)計，皮質(zhì)的外觀兼顧了不錯的精致感。 240TURBO版標(biāo)配10.2英寸全液晶儀表盤，全系標(biāo)配9英寸中控多媒體屏。搭載最新一代Honda Connect智能系統(tǒng)，支持車聯(lián)網(wǎng)、遠(yuǎn)程升級等功能。手機(jī)互聯(lián)支持百度CarLife；如果能加入Apple CarPlay，我想這個車機(jī)系統(tǒng)會更加完善。

尺寸方面，思域11款車型的長寬高分別達(dá)到4674/1802/1415mm，軸距為2735mm。以家用車的標(biāo)準(zhǔn)來看，后排空間與后排空間之間的整體表現(xiàn)非常寬裕，再加上車身尺寸，堪稱“A+級”。作者身高180cm，坐在后排。他的腿基本能維持兩拳的水平，腦袋有3-4個指頭。誠然座椅用料在同級車型中屬于優(yōu)秀，但只有次頂配車型和2022款頂配版有后出風(fēng)口可調(diào)出風(fēng)口和電源口。配置方面，全系標(biāo)配十安全氣囊和被動行人保護(hù)； 240TURBO版標(biāo)配L2級駕駛輔助系統(tǒng)，主被動安全性較老款有明顯提升。

動力方面，第11代思域的動力總成進(jìn)行了調(diào)整。全系依舊搭載1.5T地球夢發(fā)動機(jī)，取消了之前的1.0T三缸。 180TURBO明顯是低功率版本，最大功率95kW（129Ps），最大扭矩180Nm。匹配CVT無級變速器，日常家用代步也可以，只是油門中后期的動力釋放會有些延遲。 240TURBO版最大功率134kW（182Ps），最大扭矩240Nm，實測百公里加速時間8.1秒，在同級同價位屬于中上游。懸架部分采用了麥弗遜獨立懸架和多連桿獨立懸架的組合。調(diào)校風(fēng)格在運動性和舒適性之間保持平衡，符合產(chǎn)品的市場定位。

最后，相信很多朋友都很好奇思域為什么能夠在市場上大賣。其實體驗下來，這款車給我最大的感受就是它擁有年輕運動的外觀，同時空間和動力能夠滿足各種使用需求。思域?qū)⑦@些優(yōu)勢展現(xiàn)給用戶，同時在終端給予優(yōu)惠。各方面的平衡使其在市場上經(jīng)久不衰。即便是國產(chǎn)品牌推出新車，面對H標(biāo)的本田，哪款車的優(yōu)勢更大，相信消費者已經(jīng)有了答案！