10萬元以上的購車預(yù)算，大多數(shù)人都會(huì)首先關(guān)注哈弗、傳祺、吉利等主流品牌。高性價(jià)比SUV車型眾多，品牌力不足的車型生存空間越來越窄。嚴(yán)重的會(huì)形成死循環(huán)，車賣不出去，收益就沒了。今天大咖就為大家介紹幾款會(huì)“爽”的SUV。如果我們不改變它們，它們將被我們完全遺忘。

江淮瑞風(fēng)S5

廠家指導(dǎo)價(jià)：8.95萬元至13.95萬元。

停留時(shí)間：2017

曾幾何時(shí)，江淮瑞風(fēng)S5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在2017年2月還能賣出5000多輛，而如今銷量已經(jīng)跌至谷底，在如此激烈的國內(nèi)SUV市場中完全處于劣勢。目前卡在2015款和2017款，一直沒有停產(chǎn)。

最新消息是瑞風(fēng)S5車型的召回信息。召回原因是部分車輛在車輛使用過程中，可能會(huì)因燃油泵部件出現(xiàn)燃油泵碳刷和換向器異常磨損的情況。如果磨損達(dá)到一定程度，燃油泵就會(huì)中斷，導(dǎo)致車輛行駛時(shí)熄火，存在安全隱患。

最新的新車信息是，2017年曾有消息透露，瑞風(fēng)S5將推出混動(dòng)版，但兩年后，這一新車計(jì)劃也被擱置。面對吉利、傳祺、長城等自主品牌的沖擊，江淮瑞風(fēng)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）系列想要東山再起確實(shí)難上加難。

比速T3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

廠家指導(dǎo)價(jià)：7.49萬元至8.99萬元。

停留時(shí)間：2017

速比T3于2016年底正式上市，這是速比汽車的首款SUV，也是萬眾期待的一款。作為國內(nèi)SUV市場的先行者，超級(jí)T3的整體設(shè)計(jì)比較原始，但與主流品牌相比，不夠精致，無法吸引眼球。自推出以來，月銷量基本只有幾百臺(tái)，而進(jìn)入2019年之后，這款車型徹底降溫，月銷量只有100臺(tái)。

目前的Bisu T3僅提供1.3T動(dòng)力選擇。據(jù)說Bisu T3有兩種動(dòng)力，分別是1.6L和1.8L。馬上就要上市了，但新機(jī)型半年后就擱淺了。另外，據(jù)透露，目前Velocity 汽車的“工廠停工”使得車輛維修成為一個(gè)問題，這真的很酷。

易凱X5

廠家指導(dǎo)價(jià)：7.99萬元至10.49萬元。

停留時(shí)間：2017

易凱X3

我記得那是一年多以前，當(dāng)我得到Ikai 汽車時(shí)。當(dāng)時(shí)，一開汽車主打小型SUV一開X3。現(xiàn)在回想起來，我真的沒有印象。作為奇瑞控股旗下的新造車品牌，逸開既熟悉又陌生。熟悉的是技術(shù)支持來自奇瑞品牌，奇怪的是怡凱品牌并沒有打造差異化，連車型定位都不清晰，市場環(huán)境不好，銷量一直沒有提升。提及。

逸凱X5于2016年北京車展正式發(fā)布，并于2017年9月正式上市，但自上市以來，月銷量并未突破2000輛，也跌至谷底。顯然，在8萬到10萬元的價(jià)格區(qū)間，易凱X5的產(chǎn)品競爭力遠(yuǎn)不如主流品牌。如前所述，該機(jī)型沒有突出品牌差異化，很容易被消費(fèi)者遺忘。

進(jìn)入2019年之后，宜凱汽車先后落戶四川宜賓和成都，并在兩地?fù)碛歇?dú)立的生產(chǎn)基地和研發(fā)中心。相信產(chǎn)品一定會(huì)整改，不然就涼了。

北汽幻速S6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

廠家指導(dǎo)價(jià)：8.88萬元至11.68萬元。

停留時(shí)間：2017

魔速S7

在南方地區(qū)，很少能見到北汽環(huán)速品牌車型，相信大多數(shù)人都不知道。目前，最暢銷的北汽歡速SUV系列是歡速S3和歡速S7。這兩款車型在前4個(gè)月都能夠銷售10,000臺(tái)，但其他兄弟車型的銷售表現(xiàn)并不好。

與歡速S3定位為緊湊型SUV的歡速S6還在2017年。根據(jù)北汽歡速2018年的新車計(jì)劃，歡速S6X車型將在2018年推出，以保持汽車熱度。不過，時(shí)間來到2019年，2017年在廣州車展上亮相的幻速S6X依然沒有成功上市，改款計(jì)劃擱淺。

幻速S6和上面提到的牛翼X5很像，但是定位比較模糊，產(chǎn)品力也不突出。因此，爭取更多的市場份額，促進(jìn)新車的更新?lián)Q代就顯得尤為重要。如果是溫和的改動(dòng)，增加一些實(shí)用的配置，微調(diào)一下外觀，那就等著感冒吧。

大咖總結(jié)

進(jìn)入2019年之后，國內(nèi)SUV市場并沒有之前那么火爆，這會(huì)讓那些競爭力不足的SUV車型更加難以生存，甚至有可能像上述幾款SUV一樣陷入停產(chǎn)狀態(tài)。要想贏得消費(fèi)者的眼球，最直接的無疑是改款，而更親民的價(jià)格也是核心競爭力。如果未來以上車型推出新車型，你認(rèn)為哪款SUV會(huì)成功逆襲？歡迎大家在下方評(píng)論區(qū)參與討論！