大家好，驗(yàn)車?yán)纤緳C(jī)又和大家見(jiàn)面了。我是一名汽車檢驗(yàn)員，因?yàn)槲倚捃嚂r(shí)總是在電梯下磕頭。時(shí)間長(zhǎng)了，大家都叫我鐵頭。經(jīng)過(guò)各種努力，我終于成為了一名汽車檢驗(yàn)員和二手車檢驗(yàn)員。歡迎來(lái)到這個(gè)關(guān)于二手車檢查的有趣故事。

晚上九點(diǎn)多，正在看頭條新聞，得到了關(guān)于西安奔馳女車主的最新消息。她的公司破產(chǎn)了！想起她這一年，嘴里一直念叨著欠商家590萬(wàn)，被限制高消費(fèi)，被技校索賠360萬(wàn)等等！雖然她自己在封面上解釋說(shuō)，這些事情與維權(quán)無(wú)關(guān)，但還是容易讓人聯(lián)想到遭到報(bào)復(fù)。正要查看破產(chǎn)詳情，熟悉的電話響了，客服小姐姐安排了第二天的檢測(cè)任務(wù)，看著一輛奔馳CLS300。又一輛奔馳。奔馳再黑，也擋不住人們對(duì)它的熱情！

給客戶打了個(gè)電話，約好了早上9點(diǎn)看車，但是地點(diǎn)在300公里外的揚(yáng)州，一早就得走了。幸運(yùn)的是，我已經(jīng)習(xí)慣了這種模式。第二天火車是空的！

一個(gè)多小時(shí)后，我到達(dá)了檢測(cè)現(xiàn)場(chǎng)，聯(lián)系上了客戶。顧客說(shuō)他堵車了，還等了半個(gè)小時(shí)。先跟賣家看車吧。但是跟賣家鑒定后，賣家的態(tài)度很尷尬，說(shuō)你只要看看車頭有沒(méi)有事故就可以了。如果車頭沒(méi)問(wèn)題，那車就沒(méi)問(wèn)題。我還有其他事情要做。不要占用我太多時(shí)間。

能理解賣家的狠心態(tài)度。他可能對(duì)我們的生意很反感，因?yàn)槿绻覀儥z測(cè)到汽車有問(wèn)題，就會(huì)毀了他們的生意。其實(shí)，我已經(jīng)不是第一次聽(tīng)到這樣的語(yǔ)氣了。做了這么久的二手車檢測(cè)員，一點(diǎn)都不覺(jué)得生氣。越是這樣，我越要仔細(xì)檢查車子的故障！

主角登場(chǎng)。這是一輛白色的梅賽德斯-奔馳CLS300?？雌饋?lái)時(shí)尚大氣，非常適合年輕人的口味。不過(guò)賣家的態(tài)度讓我沒(méi)有心情去欣賞這臺(tái)車的細(xì)節(jié)之美。不想廢話了，只好開(kāi)始測(cè)試了。

先搞清楚車輛的基本情況！

車型年：2012 梅賽德斯CLS300 CGI

生產(chǎn)日期： 2013 年10 月

里程：60680公里

新車指導(dǎo)價(jià)：76.8萬(wàn)元

賣家報(bào)價(jià)：26.8萬(wàn)

試驗(yàn)地點(diǎn)江蘇揚(yáng)州：

像往常一樣，從油漆開(kāi)始。從前到左，前保險(xiǎn)杠噴漆，左前門(mén)噴漆，左后門(mén)為鈑金成型，左后擋泥板為鈑金成型。這兩塊金屬片是輕微摩擦造成的，整個(gè)左側(cè)包括ABC柱問(wèn)題不大。

來(lái)到右邊，右邊的C柱油漆厚度異常高。一開(kāi)始以為是測(cè)量?jī)x器的問(wèn)題。反復(fù)標(biāo)定后，再去測(cè)試，數(shù)值沒(méi)有變化。是切割嗎？讓我們繼續(xù)閱讀吧！

依次檢測(cè)右后門(mén)內(nèi)門(mén)框底部時(shí)，油漆厚度突然從100跳到400多，根據(jù)我的經(jīng)驗(yàn)，疑似右后擋泥板被切換。一般切三處，右C柱，門(mén)框底部，后備箱內(nèi)緣。我試著扯下門(mén)框上的膠帶檢查C柱焊點(diǎn)，但是賣家一直跟著我，我就裝作不知道一直檢查。

左右后車門(mén)、右前車門(mén)、右前擋泥板均無(wú)維修痕跡。除了右后翼子板的切割，其他部分外觀沒(méi)有問(wèn)題。

掀開(kāi)引擎蓋后，里面沒(méi)有明顯的沉積物和灰塵。中間位置是一臺(tái)V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，排量3.5L，最大功率185KW，最大馬力252Ps，最大扭矩340N.m。

起初，右大燈的腿在機(jī)艙內(nèi)折斷。初步判斷可能是大燈上的一個(gè)小顛簸受力所致。前大燈的日期與車輛的出廠日期范圍相符，目前用扎帶固定在一起。這種情況雖然不影響大燈的正常使用，但如果要求完美的話，換個(gè)大燈也就1萬(wàn)多塊錢(qián)。個(gè)人認(rèn)為沒(méi)有必要。如果要處理，可以直接用塑料焊接。

右大燈位置的碰撞應(yīng)該不會(huì)損壞內(nèi)飾，但我們還是要按照流程檢查右大燈周圍的翼子板、引擎蓋和翼子板內(nèi)鋼梁，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)異常的修理痕跡.

沿?fù)跄喟邃摿褐燎翱v梁，縱梁表面自然光滑，無(wú)修膠涂膠痕跡，漆面平整，周邊部件固定螺絲無(wú)旋松痕跡。綜合以上幾點(diǎn)，可以排除前方發(fā)生嚴(yán)重事故的嫌疑。

發(fā)動(dòng)機(jī)局部蓋和氣門(mén)室蓋未拆，發(fā)電機(jī)皮帶未老化，曲軸輪螺釘未拆，局部蓋表面有少許油漬?？赡苁歉鼡Q機(jī)濾時(shí)不小心流到了表面，沒(méi)有及時(shí)清洗。這款大排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)是奔馳品牌中最可靠耐用的，基本不會(huì)出問(wèn)題。

油的顏色看起來(lái)不錯(cuò)?？雌饋?lái)它應(yīng)該剛剛被更換。如果你開(kāi)始，你可以節(jié)省維護(hù)費(fèi)用。

打開(kāi)門(mén)，看看里面。座椅、方向盤(pán)、中控臺(tái)肉眼無(wú)明顯磨損缺陷，空調(diào)出風(fēng)口無(wú)損壞缺陷。顏色還不錯(cuò)，就是地墊壞了，有點(diǎn)小失望。

座椅固定螺絲沒(méi)有擰下的痕跡，框架沒(méi)有生銹，地板表面沒(méi)有正常的灰塵落下，也沒(méi)有泥濘和霉味。

安全帶生產(chǎn)日期符合車輛出廠日期范圍，固定螺絲沒(méi)有擰過(guò)或拆過(guò)，說(shuō)明原廠安全帶沒(méi)有被碰過(guò)，可以正常拉出回彈。

來(lái)到后備箱，重點(diǎn)檢查這里，因?yàn)檫@里的情況可以回答右后擋泥板是否割焊的問(wèn)題。鐵團(tuán)長(zhǎng)，我觀察到右后擋泥板內(nèi)側(cè)與后箱頂板的接縫不清晰，接口面凹凸不平，有生銹的跡象。右后擋泥板基本上被切斷并更換。鐵頭，我告訴你一個(gè)辦法。在不借助儀器的情況下，只看后備箱內(nèi)側(cè)邊緣的焊縫，就可以判斷后擋泥板是否被切割或更換。

可惜賣家一直盯著看，沒(méi)法打開(kāi)膠帶給大家看看焊點(diǎn)，但是主體結(jié)構(gòu)的切割已經(jīng)是大事故車了。鐵頭，我想我應(yīng)該把車的情況報(bào)告給客戶，但是客戶一個(gè)人都沒(méi)看到，只有不遠(yuǎn)處賣家那張爛臉……走！

拆下后備箱底部塑料板，后縱梁周圍焊點(diǎn)均勻，縱梁表面接口光滑有序，但后防撞梁固定螺絲拆開(kāi)，觀察新舊程度初步判斷已更換；右后翼子板被切，右后尾燈肯定沒(méi)了。備胎已落地，備胎外殼內(nèi)部無(wú)沉積物，外殼周圍無(wú)鈑金塑料修補(bǔ)痕跡。綜合內(nèi)飾情況可以排除車輛泡水的可能性。

在車內(nèi)啟動(dòng)車輛后，儀表自檢正常，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速平穩(wěn)無(wú)抖動(dòng)，儀表顯示里程為6萬(wàn)公里。結(jié)合檢測(cè)經(jīng)驗(yàn)和維修記錄綜合判斷，排除了調(diào)表嫌疑。測(cè)試了整車的功能，上下調(diào)節(jié)方向盤(pán)的功能無(wú)法使用。最初懷疑調(diào)節(jié)電機(jī)有問(wèn)題。之前測(cè)試同品牌大G時(shí)也遇到過(guò)類似情況。檢查后排功能的時(shí)候，一張陌生的臉進(jìn)了車，告訴我已經(jīng)等了很久了。車子目前怎么樣？顧客終于來(lái)了！我跟他說(shuō)了右后翼子板切割更換的事情，但是我來(lái)的比較匆忙，得到了一個(gè)不好的消息?？蛻羝诖难凵褡兂闪耸?，其實(shí)不甘心！他說(shuō)，你繼續(xù)測(cè)試，我考慮一下。內(nèi)飾其他功能沒(méi)有發(fā)現(xiàn)異常，然后開(kāi)始路試。直線行駛方向沒(méi)有偏差，換檔沒(méi)有倒退，底盤(pán)沒(méi)有異常噪音。3.5L排量的V6大自吸油，平順舒適，后勁強(qiáng)勁。玩渦輪增壓你永遠(yuǎn)體會(huì)不到自然吸氣帶來(lái)的駕駛樂(lè)趣。路試結(jié)束后，我回到賣家店里檢查底盤(pán)。底盤(pán)乍一看比較規(guī)整，沒(méi)有明顯的蹭蹭和漏油現(xiàn)象。有沒(méi)有問(wèn)題要看細(xì)節(jié)。我們先看看車底。前防撞梁無(wú)碰撞變形和折疊，固定螺絲未擰動(dòng)和拆下，其他部件保持原廠狀態(tài)。發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱接觸部位螺絲不拆卸，底部干燥無(wú)任何油污，免去了發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱的拆卸和維護(hù)。檢查四輪懸掛后發(fā)現(xiàn)左前減震器漏油。減震器是易損件，漏油問(wèn)題不大。如果起步，需要更換一個(gè)減震器，費(fèi)用在3000元左右。前后制動(dòng)盤(pán)磨損嚴(yán)重。估計(jì)前車主喜歡急剎車急停，目前還勉強(qiáng)能用。如果開(kāi)始了，建議盡早更換。畢竟大排量車涉及到安全制動(dòng)，不能馬虎。四個(gè)剎車盤(pán)的成本是10000元。從底部觀察后防撞梁，確定后防撞梁已經(jīng)更換，應(yīng)該是右后翼子板位置撞擊造成的；然而，防撞梁的內(nèi)側(cè)后翼子板沒(méi)有損壞和修理的跡象。四輪輪胎全部更換，前部18年生產(chǎn)，后部19年生產(chǎn)；右后輪胎還有一個(gè)釘子，建議以后補(bǔ)胎的地方拔掉。如果漏了，需要修理，費(fèi)用大概是80元；不漏也不用擔(dān)心，說(shuō)明沒(méi)扎。最后整車電氣系統(tǒng)診斷為OBD，報(bào)告轉(zhuǎn)向柱電機(jī)故障，無(wú)法排除。我們?cè)跍y(cè)試功能的時(shí)候也發(fā)現(xiàn)了，后面可能需要更換電機(jī)。其他故障不影響正常使用，可正常排除，發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱工況數(shù)據(jù)良好。這里兩個(gè)多小時(shí)的測(cè)試全部結(jié)束了！汽車狀況總結(jié)如下:

車輛外觀檢查:前保險(xiǎn)杠拆解噴漆，右前大燈腿斷裂，左前門(mén)噴漆，左后門(mén)鈑金，左后擋泥板鈑金，后保險(xiǎn)杠更換，右后尾燈更換，右后擋泥板碰撞事故切割更換；

發(fā)動(dòng)機(jī)艙檢查:正常拆卸和維護(hù)；

車內(nèi)檢查:正常；

車輛啟動(dòng)檢測(cè):正常；

車輛功能測(cè)試:方向盤(pán)上下調(diào)節(jié)功能無(wú)法使用；

車輛路試檢測(cè):正常；

車輛底盤(pán)檢查:四輪換胎，右后輪胎粘釘，右前減震器漏油，剎車盤(pán)磨損嚴(yán)重，后保險(xiǎn)杠意外更換，底部翼子板擦傷。這款車的主要問(wèn)題是右后翼子板切割，車身結(jié)構(gòu)件損壞，完全稱得上是事故車；還有就是方向盤(pán)調(diào)節(jié)失靈，還有減震和剎車盤(pán)準(zhǔn)備。把這些問(wèn)題都告訴客戶，客戶說(shuō):選了好幾天了，還是沒(méi)逃過(guò)事故車，想買(mǎi)到滿意的二手車不容易；我不想再折騰了。如果老板能給我最低價(jià)，我就合作兩年。你覺(jué)得多少合適，鐵頭大師？客戶有自己的想法。我分析過(guò)了。這款CLS300的新車指導(dǎo)價(jià)是76.8萬(wàn)，去掉優(yōu)惠后登陸70萬(wàn)以上?，F(xiàn)在二手車市場(chǎng)25-28萬(wàn)，不到7年貶值40多萬(wàn)。今天賣家報(bào)價(jià)26萬(wàn)，比較便宜?？蛻魶Q定測(cè)試一下，因?yàn)閮r(jià)格合適，但車況不盡如人意。首先，事故車會(huì)降低一個(gè)價(jià)位；其次，后期維護(hù)會(huì)投入很大的成本；再次，后期拍攝是個(gè)尷尬的問(wèn)題，陷入了沒(méi)人要或者極其廉價(jià)的境地；綜合這些因素，我覺(jué)得鋼頭最多能賠到22萬(wàn)。但我也知道賣家不可能接受這個(gè)價(jià)格。所以，這是一個(gè)矛盾，看賣家能不能買(mǎi)得起！

客戶聽(tīng)了我的分析，也覺(jué)得有點(diǎn)難，但可以試一試。反正都到了，車也測(cè)試過(guò)了。他們對(duì)車況了如指掌，還和它爭(zhēng)論！我給了顧客一個(gè)大拇指，然后說(shuō)再見(jiàn)！我能理解客戶購(gòu)買(mǎi)二手車的想法，即使他們知道這是一場(chǎng)事故。很多朋友在做了買(mǎi)二手車的決定之后，其實(shí)已經(jīng)提前預(yù)期了很多車況不好的情況，也有一個(gè)可以接受或者不可以接受的預(yù)期標(biāo)準(zhǔn)。只要不超過(guò)底線，符合他們的實(shí)際預(yù)算，就是滿意的，不會(huì)有被騙或者賠錢(qián)的想法。當(dāng)然，前提是要清楚車況，清楚車況，知道底線。編輯:舒濤

審核:菠蘿男孩