四年未更新的BMW S1000RR昨晚發(fā)布了2023年的最新版本，起售價(jià)為20,420歐元。不僅馬力有所提升，還配備了現(xiàn)在流行的翼行程，底盤也略有升級(jí)。變化不大，卻能讓你興奮不已。

引擎性能改進(jìn)

動(dòng)力的提升是新車型的亮點(diǎn)之一。直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，排量999cc，最大功率154kw（210Ps）/13500rpm，最大扭矩113Nm/11000rpm。與老款相比，功率增加2kw，峰值轉(zhuǎn)速延遲250rpm，扭矩不變。但是爆速延遲了500轉(zhuǎn)，后齒盤從45齒增加到46齒，但是極速降低了3km/h，從306km/h變成了303km/h。

首次配備固定翼

大勢(shì)之下，BMW S1000RR也配備了類似M1000RR的尾翼，但沒(méi)有M1000RR的尾翼大。 S1000RR可以提供近10公斤的下壓力，M1000RR有16公斤。顯然，更大的機(jī)翼也意味著更大的阻力。為了解決這個(gè)問(wèn)題，新款S1000RR 配備了更高的前擋風(fēng)玻璃，有助于改善空氣動(dòng)力學(xué)，甚至將較低的連桿面板分開(kāi)以獲得更好的空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)勢(shì)。

框架底盤變化

為了更精確地操控和為騎手提供更多反饋，車架的四個(gè)壓鑄合金部件上增加了更多孔，以提供更大的橫向彎曲強(qiáng)度。轉(zhuǎn)向頭角度增加了0.5 度，上鏈板的偏移量減少了0.1 英寸，軸距增加了18 毫米，這些變化應(yīng)該會(huì)提供更高的穩(wěn)定性。新底盤提供更高的騎行精度和更好的前輪反饋。完全可調(diào)的45mm 倒置前叉保持不變，但可以選擇電子控制的動(dòng)態(tài)阻尼DDC 懸架，與騎行模式相關(guān)聯(lián)。

電子配置更改

6.5 英寸全彩儀器提供四種可用的屏幕布局。最新一代動(dòng)態(tài)牽引力控制系統(tǒng)(DTC) 使用6 軸傳感器IMU 和傾斜傳感器，現(xiàn)在能夠更好地添加微調(diào)以提高安全性和性能。還添加了Slippery Control，它可以調(diào)整車輪設(shè)置、制動(dòng)滑行輔助、發(fā)射控制和坑區(qū)限制器。 HCS（Hill Start Assist）和HCS Pro為標(biāo)準(zhǔn)配置，Shift Assist Pro為優(yōu)化配置。

2023 BMW S1000RR 的亮點(diǎn)

具有新轉(zhuǎn)向頭角度、偏移量、后傾角和軸距的底盤幾何結(jié)構(gòu)M 底盤套件具有可調(diào)節(jié)后搖臂樞軸點(diǎn)和升高的后端動(dòng)態(tài)牽引力控制DTC 具有新的防滑控制ABS Pro 具有新的制動(dòng)滑動(dòng)輔助功能優(yōu)化的空氣動(dòng)力學(xué)與新的前部、小翼、高擋風(fēng)玻璃和下連桿分離板標(biāo)配M 輕型電池后U 充電端口重新設(shè)計(jì)的后部和更短的車牌框架重新設(shè)計(jì)的線束更容易拆卸車牌框架黑色離合器和引擎蓋抗損壞軸襯套，倒角剎車片和剎車底板更容易拆卸后輪可選的新GoPro 安裝架

2023 S1000RR有紅、黑、藍(lán)、白三種顏色可選，還有：M套件、動(dòng)力套件、賽車套件、碳纖維套件、銑削套件、各種M性能件等等。