生活中除了追風和自由，還有柴米油鹽。在山水間騎行大排量時，也要回憶一下日常生活中的點點滴滴。不一定非得大排量才能成為摩托車生活，小排量的代步車也可以成為你生活的點綴。

近日，五羊本田推出了全新踏板車NCR125，以小排量、大空間為最大賣點。標準版售價9990元，無鑰匙啟動版artkey售價10990元。

NCR125定位明確，適合城市通勤和日常騎行。車身有大踏板和儲物空間。舒適的乘坐體驗也是本田一貫的作風。今天我們就來初步介紹一下這款萬元級的本田NCR125。如果以后有可能的話，摩托車測試組會對其進行深入的評測，喜歡的朋友不妨繼續(xù)關注。

NCR125簡介

整車設計方面，NCR125采用了曲面與銳角的結合，車身線條輪廓明顯，具有本田踏板車一貫的大氣。大燈采用LED光源，小滑板車的大燈從車把轉移到車身上，車把更輕，設計效果更精致。

動力系統(tǒng)方面，NCR125搭載單缸四氣門強制風冷發(fā)動機，實際功率為6.6kW/7500rpm。雖然功率不高，但得益于本田引以為豪的PGM-FI電噴技術，NCR125的適應性將得到極大提升。官宣百公里油耗低于2.5L

前碟后鼓的剎車系統(tǒng)設計，再加上CBS聯(lián)動剎車系統(tǒng)，算不上出彩，只能讓人過癮。

既然是一款以通勤為主的車，那么儲物功能是必不可少的。 NCR125采用了寬體設計，可以釋放出更多的儲物空間和乘坐空間。前踏板寬度達到414mm，不僅讓乘坐更加舒適，放下中型貨物也能一石二鳥。 620mm的座墊，兩人乘坐同樣舒適。

前儲物盒和中間儲物盒之間有很大的空間，可以放下生活中的小物件，中間的儲物盒還可以收納3/4的頭盔。另外，NCR125的前儲物盒旁邊還有一個USB充電口，省去了買車后改裝的麻煩，連接數據線即可為設備充電。

也許這些對于大腳踏來說是為了好玩的瑣碎細節(jié)，但小排量腳踏定位于通勤。在我們的生活中，它不是由各種小細節(jié)組成的。

最后，NCR125有兩種配置，最大的區(qū)別在于是否搭載了Honda ART Key無鑰匙啟動系統(tǒng)。 1000元的差價小編覺得還是有點貴。但如果非要選的話，我還是會毫不猶豫的選擇無鑰匙版。如果不出意外，那就更加耀眼了！

結

本田的踏板驅動質感不錯，品控無可厚非。不過，這款定位為日用品的NCR125合不合你的口味呢？歡迎車友們在留言區(qū)與牛仔們一起分享討論，也為這款車的評測提出更多有趣的想法。