東風(fēng)日產(chǎn)對(duì)兩款車型進(jìn)行了改款，還將推出兩款新車型。新款逍客（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）將推出兩款混合動(dòng)力系統(tǒng)，一款是EPower系統(tǒng)，一款是非插電式混合動(dòng)力。除了可變壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)，日產(chǎn)還上市了兩款新車，一款是新款。

新車規(guī)劃方面，廣汽本田將推出第四代飛度（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。屆時(shí)，這款“平民超跑”的魅力將得到釋放。目前冠道（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）只有15T版本有國(guó)六版本。隨著今年的中期改款，其20T國(guó)六版本的加入將提升其即戰(zhàn)力。此外，凌派（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）今年還將推出搭載15L iMMD系統(tǒng)的混動(dòng)車型。

日產(chǎn)的純電版車型在市場(chǎng)上一直表現(xiàn)不俗，尤其是聆風(fēng)車型在海外市場(chǎng)的表現(xiàn)一直非常出色，在海外市場(chǎng)占有一定的市場(chǎng)份額。隨著時(shí)間的不斷臨近，近日，有海外汽車媒體報(bào)道了2020款日產(chǎn)聆風(fēng)將在海外市場(chǎng)上市的消息。

日產(chǎn)聆風(fēng)海外售價(jià)為36550美元，約合人民幣25萬元。多幅式鋁合金輪轂，尾門上方有一個(gè)小擾流板。 2 動(dòng)力方面，新車將配備。

日產(chǎn)聆風(fēng)在中國(guó)貼有啟辰車標(biāo)，名為啟辰晨風(fēng)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），是一款A(yù)級(jí)緊湊型轎車，售價(jià)2426萬，可享受國(guó)家和地方補(bǔ)貼。

6 日產(chǎn)智駕日產(chǎn)主動(dòng)安全駕駛也是國(guó)內(nèi)最早搭載雷達(dá)的進(jìn)口車型。那時(shí)候中國(guó)還沒有進(jìn)口。英菲尼迪推出7款日產(chǎn)可變壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)天籟（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）英菲尼迪QX50（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）8 日產(chǎn)電池日產(chǎn)有一家電池公司，它的汽車電池技術(shù)領(lǐng)先同事，日產(chǎn)聽著。

Leaf作為日產(chǎn)此前的明星車型，憑借超長(zhǎng)的續(xù)航里程和穩(wěn)定的品質(zhì)表現(xiàn)，一度領(lǐng)跑全球電動(dòng)車銷量。在歐洲、美國(guó)、日本都有不錯(cuò)的銷售業(yè)績(jī)。這款全球最暢銷的緊湊型電動(dòng)車被引入中國(guó)，但在中國(guó)卻變幻莫測(cè)。

4 LEAF 2022款日產(chǎn)聆風(fēng)采用了日產(chǎn)家族式的VMotion設(shè)計(jì)。前臉有非常明顯的V型元素，倒鉤造型的大日間行車燈非常犀利。新車還提供了六款單色和五款雙色涂裝選擇，進(jìn)一步豐富了新車輪轂造型的選擇也非常高級(jí)，目測(cè)應(yīng)該是電動(dòng)車專用。

04 日產(chǎn)聆風(fēng)在全球60 個(gè)國(guó)家銷售了450,000 輛。可以說，在新能源汽車方面，日產(chǎn)聆風(fēng)是最具代表性的車型。第二代LEAF LEAF配備了容量為40kWh的動(dòng)力電池。在日本，JC08在該模式下測(cè)得的續(xù)航里程為400km。更換新電池后，新車將配備60kWh。

2010年，全球首款量產(chǎn)電動(dòng)汽車“聆風(fēng)”誕生。 2016年，全球首款可變壓縮比宣布量產(chǎn)。 3 日產(chǎn)汽車的優(yōu)勢(shì)大沙發(fā)和舒適一直是日產(chǎn)品牌的標(biāo)簽。同級(jí)別車輛的座椅在大空間的日系品牌中，在舒適度和空間營(yíng)造方面確實(shí)贏得了消費(fèi)者的高度認(rèn)可。

在以下配置方面，新車對(duì)部分功能進(jìn)行了簡(jiǎn)化。其中，低配炫580取消了科技升級(jí)包，包括123英寸中控屏導(dǎo)航車聯(lián)網(wǎng)等智能大燈等，其他細(xì)節(jié)與此前私車版一致。與老款相比，580取消了后排座椅的放倒。

不過這幾年情況發(fā)生了很大的變化，不少電動(dòng)車的續(xù)航里程已經(jīng)全面超過了聆風(fēng)的206公里。這包括另一個(gè)版本的Leaf，No11？ BMW i3的實(shí)際續(xù)航里程為266公里，百公里耗電量為206kWh。 i3是寶馬在2014年推出時(shí)推出的第一款量產(chǎn)電動(dòng)汽車。

點(diǎn)評(píng)作為一家傳統(tǒng)車企，日產(chǎn)在純電動(dòng)領(lǐng)域并非后來者，甚至可以稱得上是先行者。與Leaf車型相比，此次推出的Ariya在擴(kuò)充產(chǎn)品線的同時(shí)，也是進(jìn)階車型。前面是Leaf，雖然Ariya是作為全新車型出現(xiàn)，但還是蠻有看點(diǎn)的。

日產(chǎn)聆風(fēng)長(zhǎng)期在海外進(jìn)行測(cè)試，從未發(fā)生過電池安全事故。自2014年正式上市以來，啟明星辰風(fēng)代表了全球純電動(dòng)汽車的先進(jìn)技術(shù)水平。北京新能源汽車有限責(zé)任公司，以下簡(jiǎn)稱“北汽新能源公司”，是北京工業(yè)發(fā)展投資管理有限公司在北京的國(guó)有控股。

哪吒五世有兩個(gè)續(xù)航版和兩個(gè)動(dòng)力版。 NEDC續(xù)航里程分別為301km和401km，最大功率和峰值扭矩分別為40kW、55kW、110Nm175Nm。在英國(guó)開啟預(yù)售，新車補(bǔ)貼。

遺憾的是，以2019年6月的月銷量來看，比亞迪唐DM并沒有進(jìn)入前十。個(gè)人感覺，這款車的外觀設(shè)計(jì)還是Power很好5。

全新的日產(chǎn)聆風(fēng)的出現(xiàn)，距離老款不知道多少條街。全新的家族式設(shè)計(jì)徹底改變了這款車的面貌。全新日產(chǎn)聆風(fēng)擁有更低的底盤，極大地提升了車輛此外，懸浮式車頂營(yíng)造出的視覺穩(wěn)定性。