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展開全部奧迪100是奧迪A6的前身，奧迪80是奧迪A4的前身展開全部奧迪100是奧迪A6的前身，奧迪80是奧迪A4的前身

2，奧迪100gt國內(nèi)有嗎

奧迪100gt 在中國上市。奧迪最強電動跑車RS e-tron GT是奧迪迄今為止最為出色的電動車型。這款RS e-tron GT擁有0-100KM每小時僅需3.3秒的出色表現(xiàn)。即使是最高時速也能達到每小時250KM。奧迪100gt 在中國上市。奧迪最強電動跑車RS e-tron GT是奧迪迄今為止最為出色的電動車型。這款RS e-tron GT擁有0-100KM每小時僅需3.3秒的出色表現(xiàn)。即使是最高時速也能達到每小時250KM。奧迪100gt 在中國上市。奧迪最強電動跑車RS e-tron GT是奧迪迄今為止最為出色的電動車型。這款RS e-tron GT擁有0-100KM每小時僅需3.3秒的出色表現(xiàn)。即使是最高時速也能達到每小時250KM。

3，奧迪100配置怎么樣

2.0L 4沖程直列6缸活塞發(fā)動機底盤參數(shù)傳動方式5速手動麥弗遜獨立懸架最高車速(km/h) 190 0-100Km/h加速時間(s) 9.5 大部分車都差不多都在淘汰期，沒有推薦點?，F(xiàn)在一般車型都比這個配置好。不過100確實是奧迪的經(jīng)典！這車不行，以前我叔叔開過，開的不爽。開車還不錯。被淘汰

4，奧迪100車型總工是誰

哈米特瓦爾庫斯。 20世紀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）80年代和90年代，東西方之間的鐵幕崩塌，許多新的消費市場如雨后春筍般涌現(xiàn)。德國豪華汽車品牌不約而同地開始擴大其在全球的影響力。此時，奧迪副總裁費迪南德皮耶希認為，讓他的品牌更具創(chuàng)新性和年輕化將有助于他脫穎而出。從技術(shù)角度來說，他嘗試在豪車上安裝四驅(qū)技術(shù)，他嘗試全鋁車身技術(shù)，他還讓奧迪稱霸WRC世界拉力錦標賽。從品牌的角度來看，他希望奧迪有一個全新的面貌。他改變了奧迪的命名方式，奧迪80和奧迪100變成了奧迪A4和A6；他賦予了設(shè)計師Hamt Varkus 徹底改變奧迪設(shè)計風格的力量。 Hamt Varkus在1970年代設(shè)計了奧迪100 Coupe，這款轎跑成為了當時奧迪最迷人的車型。哈米特瓦爾庫斯。 20世紀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）80年代和90年代，東西方之間的鐵幕崩塌，許多新的消費市場如雨后春筍般涌現(xiàn)。德國豪華汽車品牌不約而同地開始擴大其在全球的影響力。此時，奧迪副總裁費迪南德皮耶希認為，讓他的品牌更具創(chuàng)新性和年輕化將有助于他脫穎而出。從技術(shù)角度來說，他嘗試在豪車上安裝四驅(qū)技術(shù)，他嘗試全鋁車身技術(shù)，他還讓奧迪稱霸WRC世界拉力錦標賽。從品牌的角度來看，他希望奧迪有一個全新的面貌。他改變了奧迪的命名方式，奧迪80和奧迪100變成了奧迪A4和A6；他賦予了設(shè)計師Hamt Varkus 徹底改變奧迪設(shè)計風格的力量。 Hamt Varkus在1970年代設(shè)計了奧迪100 Coupe，這款轎跑成為了當時奧迪最迷人的車型。哈米特瓦爾庫斯。 20世紀80年代和90年代，東西方之間的鐵幕崩塌，許多新的消費市場如雨后春筍般涌現(xiàn)。德國豪華汽車品牌不約而同地開始擴大其在全球的影響力。此時，奧迪副總裁費迪南德皮耶希認為，讓他的品牌更具創(chuàng)新性和年輕化將有助于他脫穎而出。從技術(shù)角度來說，他嘗試在豪車上安裝四驅(qū)技術(shù)，他嘗試全鋁車身技術(shù)，他還讓奧迪稱霸WRC世界拉力錦標賽。從品牌的角度來看，他希望奧迪有一個全新的面貌。他改變了奧迪的命名方式，奧迪80和奧迪100變成了奧迪A4和A6；他賦予了設(shè)計師Hamt Varkus 徹底改變奧迪設(shè)計風格的力量。 Hamt Varkus在1970年代設(shè)計了奧迪100 Coupe，這款轎跑成為了當時奧迪最迷人的車型。

5，奧迪100什么時候停的產(chǎn)當年價格是多少萬

1996年3萬多，看看別人怎么說。 1996年停產(chǎn)。1988年，德國奧迪授權(quán)中國一汽生產(chǎn)奧迪100，1990年4月20日開始生產(chǎn)。1996年，奧迪200V6取代奧迪100。1996年，奧迪100正式停產(chǎn)。奧迪100好像是最早的“A6”具體版本如下。停產(chǎn)的奧迪100 1992奧迪100-2.2e-at停產(chǎn)1996年奧迪100 1992奧迪100-2.6e-mt停產(chǎn)1996年奧迪100 1992奧迪100-2.2e-mt停止1996年奧迪100 1996奧迪100 1992奧迪100-2.2e-2.2e-at audi at at audaud at at audaud at 1996年停產(chǎn)，1992年奧迪100-2.0-MT 1996年停產(chǎn)，奧迪100 1992年停產(chǎn)，奧迪100-1.8-MT 1992年停產(chǎn)，當年的新車價格在33-39.5左右w，鄰居多花了47w 010- 1010 奧迪A3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 最便宜的奧迪車是奧迪A3，廠家指導價20萬左右。該車顏色眾多，采用1.4T發(fā)動機，0-100加速8.4s，有兩廂和三廂不同版本。什么是最便宜的奧迪車？奧迪車跟寶馬比較相似，價格跟車系的多少有很大關(guān)系。比如從1到7的價格越（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）來越貴，奧迪也是如此。目前，最便宜的奧迪是奧迪A3。廠家指導價在20萬元左右。奧迪A3，兩廂版車身尺寸：4312*1785*1462，三廂版車身尺寸：4457*1796*1417，軸距同為2629，作為家用車，可以根據(jù)需要選擇不同的版本。

外觀設(shè)計也采用了家族式的設(shè)計，鍍鉻大嘴和鯊魚頭造型的大燈組。轎車版本與S3 非常相似。標記配氙氣大燈，LED日行燈，自動頭燈，大燈高度調(diào)節(jié)，大燈延時關(guān)閉，不愧是大廠，入門版本車型功能還是應(yīng)有盡有。動力方面搭載EA211的1.4t發(fā)動機，這款發(fā)動機在大眾旗下多重車上均有搭配，技術(shù)相當成熟穩(wěn)定，搭配7檔雙離合變速箱，150p馬力，最大扭矩250，零百加速8.4s，動力相當充沛，隨叫隨到，實測百公里油耗7升，四輪獨立懸掛，四缸發(fā)動機，有區(qū)別于奔馳低配的非獨立懸掛和寶馬1系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的三缸發(fā)動機，可玩性開始比較強。

7，奧迪100 發(fā)動機參數(shù)V6發(fā)動機是奧迪各種先進技術(shù)的結(jié)晶，嚴格來說，這具發(fā)動機應(yīng)該是3.1排量，其有效工作容積是3123毫升。包含了奧迪的汽油直噴技術(shù)，最大功率188千瓦，最大扭矩330牛米，升功率達到60千瓦。值得一提的是，其在一個較大的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)都能保持峰值扭矩輸出，有點類似增壓發(fā)動機的特性，在自然吸氣發(fā)動機上實屬不易。在這臺發(fā)動機上，大眾舍棄了其5氣門的應(yīng)用（1.8TFSI上也已經(jīng)改為4氣門設(shè)計），據(jù)稱是為了給缸內(nèi)噴嘴讓出空間，且5氣門的配氣機構(gòu)過于復雜，4氣門的設(shè)計能提高發(fā)動機配氣系統(tǒng)的可靠性。 奧迪100 2.2E裝備了K-jetronic燃油噴射系統(tǒng)直列5缸發(fā)動機，其燃油噴射控制系統(tǒng)以機械控制為主，電控為輔。奧迪100：長×寬×高(mm) ：4792×1814×1422 整備質(zhì)量(kg) ：1250 打開前機蓋，底盤號在流水槽前端中間的密封條下面，旁邊有個點火線圈。V6發(fā)動機是 奧迪 各種先進技術(shù)的結(jié)晶，嚴格來說，這具發(fā)動機應(yīng)該是3.1排量，其有效工作容積是3123毫升。包含了奧迪的汽油直噴技術(shù)， 最大功率 188千瓦， 最大扭矩 330牛米， 升功率 達到60千瓦。值得一提的是，其在一個較大的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)都能保持峰值 扭矩 輸出，有點類似增壓發(fā)動機的特性，在 自然吸氣 發(fā)動機上實屬不易。在這臺發(fā)動機上，大眾舍棄了其5氣門的應(yīng)用（1.8TFSI上也已經(jīng)改為4氣門設(shè)計），據(jù)稱是為了給缸內(nèi) 噴嘴 讓出空間，且5氣門的配氣機構(gòu)過于復雜，4氣門的設(shè)計能提高發(fā)動機配氣系統(tǒng)的可靠性