N46 4 缸N52 6 缸

二寶馬3系 是什么發(fā)動機

1在澳大利亞國際車展上亮相的BMW 3 系Touring 系列中，兩款新的汽油發(fā)動機得到了擴充。為滿足客戶日益增長的需求，寶馬終于在高性能旅行車市場發(fā)起了沖擊。結果就是頂級直列六缸直噴雙渦輪增壓BMW 3 系旅行版BMW 335i 旅行版。

三三系寶馬發(fā)動機

1 BMW 3系是整個BMW家族中最能代表BMW運動性格的車型。目前車型主要采用0L和5L排量自然吸氣發(fā)動機，其中318i和320i分別采用0L排量低功率和高功率版本發(fā)動機，325i車型采用直列6缸5L排量發(fā)動機。

2、新BMW 3系國產后將搭載新1系已搭載的6T渦輪直噴發(fā)動機，海外5系車型已采用的0T渦輪直噴發(fā)動機.與現款車型相比，動力技術更加先進。在高功率的同時，排放進一步降低，油耗也進一步降低。

四寶馬320i的發(fā)動機是什么型號的？

1 BMW 320i的發(fā)動機型號為：N20 1997mL。進氣方式為渦輪增壓，傳動方式為八速手自一體，最大功率135kW（184PS）/5000rpm。

2、新款320i的4缸發(fā)動機在6200轉時的最大輸出功率為110千瓦/150馬力，提升了5千瓦，在3600轉時的最大扭矩為200牛米。 0-100公里加速時間7秒，最高時速215公里/小時，綜合油耗9升/百公里。

3、寶馬的發(fā)動機一定要注意保護。因為發(fā)動機是汽車的本質，無論是生產發(fā)動機還是修理發(fā)動機，都需要非常好的技術，而且修理之后，修理后的發(fā)動機無法與原裝發(fā)動機相提并論。

4、如果是4s店維修的，在維修過程中會磨合。但由于場地限制，4s店一般只進行冷磨合，即用冷水給發(fā)動機降溫，讓發(fā)動機怠速運轉。

5. 擴展信息發(fā)動機形式決定檔次。一般情況下，發(fā)動機根據排量的不同分為三缸、四缸、六缸、八缸、渦輪增壓等類型，而L4（直列四缸發(fā)動機）和V6（V型六缸發(fā)動機）和渦輪增壓車型更為常見。

6、目前國內中高檔轎車的主力檔次大多搭載的是六缸發(fā)動機，比如豐田的凱美瑞。一些緊湊型車如本田思域采用直列四缸發(fā)動機，而渦輪增壓車型則主要裝備在德系和美系車上，當然也總有例外。

7、發(fā)動機材質關乎質量與以往的鑄鐵發(fā)動機相比，鋁制發(fā)動機的優(yōu)勢十分明顯。我們都知道鋁的密度小，用它做的發(fā)動機自然很輕。配備鋁制發(fā)動機的汽車重量更輕，極大地保證了動力效率；使用的鋁材非常耐高溫和腐蝕，通風散熱效果也更好。

8.關于散熱系統的知識很多。引擎就像電腦的中央處理器。長時間高速運行的同時，對散熱系統的要求非常高。只有“心平氣和”，才能讓發(fā)動機運行在穩(wěn)定的峰值狀態(tài)。電控系統是發(fā)動機的中樞神經系統。電控系統是發(fā)動機的“芯片”。在最短的時間內傳達最準確的指令，使機車的動力在任何檔位都源源不斷。匹配良好的電控系統是發(fā)動機的神經系統。對應的速度是很有講究的。

9、進氣管的設計也是影響油耗的重要因素。很少有車主知道進氣系統的設計與油耗有關。從理論上講，進氣管越長越好，因為它儲存了更多的過濾空氣，有利于發(fā)動機吸入。