最簡(jiǎn)單的方法：中國(guó)進(jìn)口汽車在我國(guó)所報(bào)零售價(jià)的一半由CIF價(jià)格構(gòu)成：汽車的CIF價(jià)格受匯率變化的影響而波動(dòng)；海關(guān)計(jì)算的CIF價(jià)格不直接以CIF價(jià)格為基數(shù)。相反，使用重新評(píng)估的價(jià)格作為基礎(chǔ)。重估有時(shí)會(huì)影響進(jìn)口轎車的價(jià)格。 2000年初，由于海關(guān)計(jì)價(jià)方式的變化，進(jìn)口汽車銷售價(jià)格普遍上漲了1萬(wàn)元以上。關(guān)稅：下降是一個(gè)漸進(jìn)的過(guò)程。目前關(guān)稅僅占進(jìn)口車價(jià)格的30%左右； 2006年關(guān)稅降至25%后，進(jìn)口車價(jià)格可降低15%至20%。增值稅：增值稅不會(huì)改變。消費(fèi)稅：3%至8%的消費(fèi)稅不變。經(jīng)國(guó)家核實(shí)符合歐排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛，可免征30%。海關(guān)手續(xù)費(fèi)：可能會(huì)逐步取消。牌照費(fèi)：牌照會(huì)逐步放開，最終取消。因此，越高級(jí)的車，價(jià)格降得越多。營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)毛利：加入WTO后，進(jìn)口車經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)競(jìng)爭(zhēng)將越來(lái)越激烈，需求將繼續(xù)擴(kuò)大，毛利將逐步小幅下降。

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