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國內(nèi)SUV市場永遠(yuǎn)是競爭最激烈的領(lǐng)域。一款能夠在這個(gè)領(lǐng)域生存下來，擠進(jìn)銷量排行榜前十的車型，一定也是市場上的爆款車型，比如我們今天要說的本田CR。 -V。作為一款上市多年的SUV，在近期新能源車型的“追逐戰(zhàn)”下，依然能夠取得不俗的銷量成績，也引發(fā)了不小的討論。那么，這款車型值得購買嗎？

這款車的設(shè)計(jì)比較符合傳統(tǒng)日系車的風(fēng)格。前格柵面積比較小，六邊形格柵與LED矩陣大燈兩側(cè)相連。前包圍采用一體式設(shè)計(jì)，采用銀色裝飾框包裹。這樣的設(shè)計(jì)提升了前臉的視覺高度，也讓前臉有了一定的層次感。

本田CR-V 的車身設(shè)計(jì)在最近的改款中沒有明顯變化。車身采用了更加流線型的設(shè)計(jì)元素，增強(qiáng)了一定的運(yùn)動(dòng)感。 C柱后方的三角窗拉長了車身的視覺長度。此外，該車后窗還配備了隱私玻璃。腰線的設(shè)計(jì)比較特別，采用了短腰線的設(shè)計(jì)手法，底部還進(jìn)行了黑色包邊處理，因此從側(cè)面來看，這款車的層次更加分明。

車尾的焦點(diǎn)在尾燈上。鐮刀形的尾燈不免讓人聯(lián)想到沃爾沃，而這種燈組設(shè)計(jì)早在現(xiàn)款車型就已經(jīng)在17款車型上使用。后包圍位置也采用了一條銀色的裝飾帶，讓車尾的視覺效果看起來更加豐富，底部配備了兩條雙邊出風(fēng)口。

本田CR-V的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與傳統(tǒng)SUV不同。這款車的檔桿區(qū)域位置較高，類似于一些MPV的中控。儀表盤和中控屏的尺寸為7英寸，低配車型的中控屏只有5英寸。屏幕尺寸在目前的主流配置中并不占優(yōu)勢。屏幕下方的按鍵和旋鈕手感還不錯(cuò)，旋鈕阻尼適中，轉(zhuǎn)動(dòng)手感緊實(shí)。中控臺(tái)飾板采用軟質(zhì)材質(zhì)，手感比較柔軟，但門板材質(zhì)手感稍硬。另外門板略薄，隔音效果還是比較一般。

很多人選擇這款車，一部分原因是因?yàn)檫@款車的空間表現(xiàn)。 176cm的體驗(yàn)者坐在前排，把座椅調(diào)到最低，腦袋上一拳不止。坐在后排，頭上還有1拳2指的空間，腿上還有2拳左右的空間。另外，中間地板的隆起比較低，坐在中間位置不會(huì)有強(qiáng)烈的壓抑感，但中間的座墊和靠背稍硬，影響了一定的舒適度。

該車提供兩種動(dòng)力配置可選，一種是1.5T燃油版，另一種是2.0L銳混動(dòng)力版。前發(fā)動(dòng)機(jī)為渦輪增壓進(jìn)氣形式，最大功率142kW，最大扭矩243Nm。后者為自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率107kW，最大扭矩175Nm。而匹配的電機(jī)最大功率為135kW，最大扭矩為315Nm。這套動(dòng)力總成可以帶來158kW的綜合系統(tǒng)功率。

事實(shí)上，本田CR-V在配置和隔音方面一直是它的短板，近幾年新能源車的到來也分流了一部分銷量。本田CR-V雖然在2月份奪得銷量冠軍，但在3月份跌至第五位。因此，面對新能源的大趨勢，本田CR-V的銷量或?qū)⒃诮诎l(fā)生變化。你覺得這個(gè)模型怎么樣？

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