機(jī)動(dòng)車輛應(yīng)配備足以減速、停車和駐車的制動(dòng)系統(tǒng)。兩輪摩托車、側(cè)置三輪摩托車和輕便摩托車應(yīng)當(dāng)配備分別操縱前輪和后輪的行車制動(dòng)裝置。

6.1.1機(jī)動(dòng)車輛應(yīng)具有行車制動(dòng)系統(tǒng)。

6.1.2汽車應(yīng)具有緊急制動(dòng)功能。

6.1.3機(jī)動(dòng)車(兩輪、三輪和輕便摩托車除外)應(yīng)具有駐車制動(dòng)功能。

6.1.4行車制動(dòng)、緊急制動(dòng)和駐車制動(dòng)系統(tǒng)以一定的方式連接，并應(yīng)確保當(dāng)其中一個(gè)或兩個(gè)系統(tǒng)的控制機(jī)構(gòu)的任何部分失效時(shí)(行車系統(tǒng)的控制踏板、控制連桿或制動(dòng)閥失效除外)，仍具有緊急制動(dòng)功能。

6.1.5制動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)耐用，不會(huì)因振動(dòng)或沖擊而損壞。

6.2行車制動(dòng)要求

制動(dòng)時(shí)，駕駛員必須能夠控制車輛的行駛，使其能夠安全有效地減速和停車。

6.2.1汽車、拖車、無(wú)軌電車、四輪農(nóng)用運(yùn)輸車、摩托車和輕便摩托車的所有車輪均應(yīng)裝有制動(dòng)器。

6.2.2行車制動(dòng)裝置的功能應(yīng)在車軸之間合理分配。

6.2.3機(jī)動(dòng)車(兩輪、三輪和輕便摩托車除外)的行車制動(dòng)裝置的功能對(duì)稱地分布在每個(gè)車軸的左右車輪之間。

6.2.4制動(dòng)器必須有磨損補(bǔ)償裝置。制動(dòng)器磨損后，必須通過(guò)手動(dòng)或自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置輕松補(bǔ)償制動(dòng)間隙。制動(dòng)控制裝置、其部件和制動(dòng)總成必須有一定的儲(chǔ)備行程。當(dāng)制動(dòng)器發(fā)熱或制動(dòng)摩擦片磨損到一定程度時(shí)，仍應(yīng)保持有效制動(dòng)，無(wú)需立即調(diào)整。

6.2.5對(duì)于帶真空助力器的行車制動(dòng)系統(tǒng)，在真空助力器失效后，制動(dòng)系統(tǒng)仍能保持一定的制動(dòng)性能。

6.2.6行車制動(dòng)器制動(dòng)踏板的自由行程應(yīng)滿足車輛的相關(guān)技術(shù)條件。

6.2.7當(dāng)行車制動(dòng)器產(chǎn)生最大制動(dòng)效果時(shí)，小于或等于9座的乘用車踏板力不應(yīng)大于500N對(duì)于其他車輛，不應(yīng)為700N .摩托車(機(jī)動(dòng)三輪車除外)和輕便摩托車常用制動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)生最大制動(dòng)作用時(shí)，踏板力應(yīng)小于400N，手握力不應(yīng)大于250N.

6.2.8當(dāng)液壓行車制動(dòng)器達(dá)到規(guī)定的制動(dòng)效能時(shí)，踏板行程(包括空載行程，下同)不得超過(guò)總踏板行程的四分之三；裝有自動(dòng)制動(dòng)間隙調(diào)整裝置的車輛踏板行程不得超過(guò)全踏板行程的4/5，9座以下乘用車不得超過(guò)120mm，其他類型車輛不得超過(guò)150 mm.

6.2.9液壓行車制動(dòng)系統(tǒng)不應(yīng)因制動(dòng)液對(duì)制動(dòng)管路的腐蝕或發(fā)動(dòng)機(jī)及其他熱源影響產(chǎn)生的空氣阻力而損害行車制動(dòng)系統(tǒng)的功能。

6.3緊急制動(dòng)

6.3.1當(dāng)行車制動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)管道故障時(shí)，緊急制動(dòng)必須在規(guī)定的距離內(nèi)停止車輛。

6.3.2緊急制動(dòng)可以是具有緊急特性的行車制動(dòng)系統(tǒng)，也可以是獨(dú)立于行車制動(dòng)的獨(dú)立系統(tǒng)。

6.3.3緊急制動(dòng)系統(tǒng)的布置應(yīng)便于駕駛員操作，駕駛員在座位上至少用一只手握住方向盤(pán)時(shí)可以制動(dòng)。其操作機(jī)構(gòu)可與行車制動(dòng)系統(tǒng)的操作機(jī)構(gòu)或駐車制動(dòng)系統(tǒng)的操作機(jī)構(gòu)組合，但三種操作機(jī)構(gòu)不能組合在一起。

6.4駐車制動(dòng)

6.4.1機(jī)動(dòng)車輛(兩輪、三輪和輕便摩托車除外)應(yīng)裝有駐車制動(dòng)系統(tǒng)。即使沒(méi)有駕駛員，駐車制動(dòng)器也應(yīng)該能夠在上下斜坡上使車輛停下來(lái)。駕駛員必須坐在座位上才能實(shí)現(xiàn)駐車制動(dòng)。

6.4.2駐車制動(dòng)器應(yīng)通過(guò)純機(jī)械裝置鎖定工作部件，作用在操縱裝置上的力：手動(dòng)操作時(shí)，9座及以下乘用車不超過(guò)400N，其他車輛不超過(guò)600N；腳操作時(shí)，9座及以下乘用車不大于500N，其他車輛不大于700N.

6.4.3駐車制動(dòng)控制裝置的安裝位置應(yīng)合適，控制裝置必須有足夠的儲(chǔ)備行程，一般應(yīng)在控制裝置總行程的三分之二以內(nèi)產(chǎn)生規(guī)定的制動(dòng)效能；當(dāng)駐車制動(dòng)機(jī)構(gòu)配備有自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置時(shí)，允許在全行程的四分之三內(nèi)達(dá)到規(guī)定的制動(dòng)效率。棘輪制動(dòng)控制裝置應(yīng)確保當(dāng)達(dá)到規(guī)定的駐車制動(dòng)效率時(shí)，控制桿來(lái)回拉動(dòng)不超過(guò)三次。不允許使用液壓、氣動(dòng)或電力驅(qū)動(dòng)來(lái)達(dá)到規(guī)定的停車制動(dòng)效率。

6.4.4彈簧儲(chǔ)能制動(dòng)裝置用于駐車制動(dòng)時(shí)，應(yīng)設(shè)置在緊急狀態(tài)，不使用專用工具即可快速解除駐車狀態(tài)。

6.5裝有空氣制動(dòng)器的機(jī)動(dòng)車氣壓升至600kPa且未使用制動(dòng)器時(shí)，空氣壓縮機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)3分鐘后，氣壓下降值不得大于10kPa。在氣壓600 kPa的條件下，將制動(dòng)踏板踩到底，氣壓穩(wěn)定后觀察3分鐘，單車氣壓降低值不得超過(guò)20kPa；列車風(fēng)壓降低值不得超過(guò)30kPa。

6.6當(dāng)裝有液壓制動(dòng)器的機(jī)動(dòng)車保持700N(摩托車為400N)的踏板力1分鐘時(shí)，踏板不得緩慢移動(dòng)至地板。

6.7空氣制動(dòng)系統(tǒng)必須裝有限壓裝置，以確保儲(chǔ)氣罐內(nèi)的氣壓不超過(guò)最大允許氣壓。

6.8對(duì)于裝有氣動(dòng)brak4m6m8ming系統(tǒng)的機(jī)動(dòng)車，氣壓計(jì)的指示氣壓應(yīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為額定功率的75%時(shí)，在4分鐘內(nèi)(轎車和火車為6分鐘，城市鉸接式公共汽車和無(wú)軌電車為8分鐘)從零上升到起動(dòng)氣壓(如未指示起動(dòng)氣壓，則按400kPa計(jì)算)。

6.9汽車、無(wú)軌電車和四輪農(nóng)用運(yùn)輸車的行車制動(dòng)必須采用雙管路或多管路。當(dāng)部分管路失效時(shí)，剩余制動(dòng)效率仍能維持在原規(guī)定值的30%以上。

6.10機(jī)動(dòng)車行駛時(shí)不應(yīng)有自動(dòng)制動(dòng)。當(dāng)掛車(輪式拖拉機(jī)牽引的載重小于3t的掛車除外)與牽引車意外分離時(shí)，掛車應(yīng)能自行制動(dòng)，牽引車的制動(dòng)仍有效。

6.11制動(dòng)管和制動(dòng)軟管的設(shè)計(jì)和制造應(yīng)是特殊的。其安裝必須保證良好的連續(xù)功能、足夠的長(zhǎng)度和靈活性，使被連接部件能正常移動(dòng)而不損壞；它們必須有適當(dāng)?shù)陌踩Ｗo(hù)，以避免劃傷、纏結(jié)或其他機(jī)械損傷，并且它們應(yīng)該安裝在可能接觸到車輛廢氣或高溫源的地方。

6.12氣瓶

6.12.1壓縮空氣和真空保護(hù)：配有氣缸?；蛘婵展?，應(yīng)采用單向閥或相應(yīng)的保護(hù)裝置，以保證在氣瓶(罐)與壓縮空氣(真空)的連接失效或泄漏的情況下，氣瓶(罐)提供的壓縮空氣(真空)不會(huì)完全喪失。

6.12.2儲(chǔ)氣罐的容量應(yīng)保證機(jī)動(dòng)車在調(diào)壓閥設(shè)定的最高氣壓下連續(xù)制動(dòng)5次后，氣壓不低于起動(dòng)氣壓(如未標(biāo)明起動(dòng)氣壓，則按400 kPa計(jì)算)，且不進(jìn)一步充氣。

6.12.3儲(chǔ)氣罐應(yīng)有一個(gè)排水閥。

6.13制動(dòng)報(bào)警裝置

6.13.1對(duì)于帶液壓制動(dòng)的汽車，貯液器的加注口必須可接近，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)必須確保無(wú)需打開(kāi)容器即可輕松檢查液位。如果不能滿足這一條件，必須安裝低液位報(bào)警裝置。6.13.2當(dāng)制動(dòng)系統(tǒng)的空氣壓力低于空氣壓縮機(jī)調(diào)節(jié)器極限功率的至少一半的規(guī)定壓力時(shí)，報(bào)警裝置應(yīng)能連續(xù)向駕駛員發(fā)出易于聽(tīng)到或看到的報(bào)警信號(hào)。

6.14檢查制動(dòng)性能的道路試驗(yàn)

車輛制動(dòng)性能和緊急制動(dòng)性能試驗(yàn)應(yīng)在平坦、堅(jiān)硬、清潔、干燥的水泥或?yàn)r青路面上進(jìn)行，輪胎與地面的附著系數(shù)不小于0.7。檢查時(shí)應(yīng)斷開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)。

性能檢查

制動(dòng)距離是指當(dāng)車輛以規(guī)定的初速度突然踩下制動(dòng)踏板時(shí)，從腳接觸制動(dòng)踏板(或手接觸制動(dòng)手柄)到車輛停止的時(shí)間的距離。

制動(dòng)系統(tǒng)

1.1基本要求

1.1.1機(jī)動(dòng)車應(yīng)配備足以減速、停車和駐車的制動(dòng)系統(tǒng)或裝置，行車制動(dòng)和駐車制動(dòng)的控制裝置應(yīng)相互獨(dú)立。

1.1.2制動(dòng)系統(tǒng)的機(jī)構(gòu)和裝置應(yīng)耐用，不應(yīng)因振動(dòng)或沖擊而損壞。

1.1.3制動(dòng)踏板(包括客車的輔助制動(dòng)踏板)及其支架、制動(dòng)總泵及其活塞、制動(dòng)總閥、制動(dòng)氣室、輪缸及其活塞、制動(dòng)臂與凸輪軸總成之間的連桿等部件應(yīng)易于維修。

1.1.4制動(dòng)系統(tǒng)的各種桿件在相對(duì)位移中不應(yīng)與其它部件干涉或摩擦，以防止桿件變形或損壞。

1.1.5制動(dòng)管路應(yīng)是專用的耐腐蝕高壓管路，安裝時(shí)應(yīng)保證良好的連續(xù)功能、足夠的長(zhǎng)度和靈活性，以適應(yīng)與其連接的部件的正常運(yùn)動(dòng)而不損壞；制動(dòng)管應(yīng)得到適當(dāng)保護(hù)，以避免擦傷、纏繞或其他機(jī)械損傷，同時(shí)應(yīng)避免安裝在可能接觸到機(jī)動(dòng)車輛排氣管或任何高溫源的地方。制動(dòng)軟管不得干擾其他零件，不得老化、破裂或變平。其他氣動(dòng)裝置在故障情況下不應(yīng)影響制動(dòng)系統(tǒng)的正常運(yùn)行。

1.1.6對(duì)于兩軸車輛，完整的制動(dòng)釋放時(shí)間(從釋放制動(dòng)踏板到消除制動(dòng)的時(shí)間)應(yīng)小于或等于0.80秒，對(duì)于三軸及以上車輛，應(yīng)小于或等于1.2秒。

1.1.7在機(jī)動(dòng)車輛運(yùn)行過(guò)程中，除了為確保車輛安全運(yùn)行而設(shè)計(jì)和制造的制動(dòng)以外，不應(yīng)有自動(dòng)制動(dòng)。當(dāng)掛車(輪式拖拉機(jī)牽引的裝載質(zhì)量小于000kg的掛車除外)與牽引車意外分離時(shí)，掛車應(yīng)能自行制動(dòng)，牽引車的制動(dòng)仍應(yīng)有效。

1.2行車制動(dòng)

1.2.1機(jī)動(dòng)車輛(總質(zhì)量小于等于750kg的掛車除外)應(yīng)有完善的行車制動(dòng)系統(tǒng)，汽車(三輪汽車除外)的行車制動(dòng)應(yīng)采用雙回路或多回路。

1.2.2行駛制動(dòng)應(yīng)保證駕駛員在行駛過(guò)程中能安全有效地控制機(jī)動(dòng)車減速和停車。駕駛的制動(dòng)應(yīng)是可控的，應(yīng)保證駕駛員在座位上雙手不離開(kāi)方向盤(pán)(或轉(zhuǎn)向手柄)制動(dòng)，殘疾人專用車除外。

1.2.3行車制動(dòng)應(yīng)適用于機(jī)動(dòng)車輛的所有車輪(三輪車輛、拖拉機(jī)運(yùn)輸裝置和總質(zhì)量不超過(guò)750kg的車輛除外)。

1.2.4行車制動(dòng)的制動(dòng)力應(yīng)在車軸間合理分配。

1.2.5機(jī)動(dòng)車(側(cè)三輪摩托車除外)的制動(dòng)力應(yīng)相對(duì)于機(jī)動(dòng)車縱向中心平面合理地分配在同一車軸的左右車輪之間。

1.2.6汽車(三輪車除外)、摩托車(側(cè)三輪除外)和掛車(總質(zhì)量不超過(guò)750kg的掛車除外)的所有車輪均應(yīng)裝有制動(dòng)器。其中，所有專用校車和危險(xiǎn)品運(yùn)輸車的前輪，以及車長(zhǎng)在9m以上的其他客車的前輪，應(yīng)安裝盤(pán)式制動(dòng)器。

1.2.7制動(dòng)器應(yīng)有磨損補(bǔ)償裝置。制動(dòng)器磨損后，制動(dòng)間隙應(yīng)易于通過(guò)手動(dòng)或自動(dòng)調(diào)整和安裝來(lái)補(bǔ)償。制動(dòng)控制裝置、其部件和制動(dòng)總成應(yīng)具有一定的儲(chǔ)備行程。當(dāng)制動(dòng)器發(fā)熱或制動(dòng)襯片磨損到一定程度時(shí)，仍應(yīng)保持有效制動(dòng)，無(wú)需立即調(diào)整。

1.2.8制動(dòng)踏板的自由行程應(yīng)符合本車型的技術(shù)要求。

1.2.9行車制動(dòng)器產(chǎn)生最大制動(dòng)效能時(shí)的踏板力或手握力應(yīng)小于或等于：33，354乘用車和三輪摩托車(三輪摩托車除外)、350N(踏板力)或250N(手握力)；——其他機(jī)動(dòng)車，700牛頓

1.2.10汽車和火車行車制動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和制造應(yīng)確保掛車最后一個(gè)車軸的制動(dòng)作用滯后于牽引車前軸的制動(dòng)作用小于或等于0.2s

1.2.12長(zhǎng)途客車(三輪車除外)的行車制動(dòng)器應(yīng)裝有輔助制動(dòng)踏板。輔助制動(dòng)踏板應(yīng)安裝牢固可靠，以保證客車在行駛過(guò)程中能有效控制機(jī)動(dòng)車的減速和停車。

1.3緊急制動(dòng)

1.3.1汽車(三輪汽車除外)應(yīng)具有緊急制動(dòng)功能。

1.3.2緊急制動(dòng)應(yīng)確保當(dāng)行車制動(dòng)器僅出現(xiàn)一次故障時(shí)，轎廂在規(guī)定的距離內(nèi)停止。

1.3.3緊急制動(dòng)可以是具有緊急特性的行車制動(dòng)系統(tǒng)，也可以是與行車制動(dòng)分離的系統(tǒng)。

1.3.4緊急制動(dòng)應(yīng)是可控制的，并應(yīng)布置成便于駕駛員操作。當(dāng)駕駛員在座椅上至少用一只手握住方向盤(pán)時(shí)(對(duì)于乘用車，雙手不離開(kāi)方向盤(pán))，可以實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。其控制裝置可與行駛制動(dòng)或駐車制動(dòng)的控制裝置結(jié)合。1.3.5帶有助力制動(dòng)系統(tǒng)的行車制動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)在助力裝置失效后仍能保持規(guī)定的緊急制動(dòng)性能。

1.4停車制動(dòng)器

1.4.1機(jī)動(dòng)車(兩輪普通摩托車、側(cè)三輪摩托車和兩輪輕便摩托車除外)應(yīng)當(dāng)安裝駐車制動(dòng)裝置。

1.4.2駐車制動(dòng)器應(yīng)能使機(jī)動(dòng)車在上坡和下坡時(shí)停止，即使沒(méi)有駕駛員。駕駛員應(yīng)該坐在座位上才能實(shí)現(xiàn)駐車制動(dòng)。對(duì)于汽車列車和輪式拖拉機(jī)運(yùn)輸裝置，如果掛車與拖拉機(jī)分離，掛車(輪式拖拉機(jī)牽引的裝載質(zhì)量小于3000kg的掛車除外)應(yīng)能產(chǎn)生駐車制動(dòng)。拖車的駐車制動(dòng)裝置應(yīng)由站在地面上的人操作。

1.4.3駐車制動(dòng)器應(yīng)通過(guò)純機(jī)械裝置鎖定工作部件，駕駛員施加在操縱裝置上的力：——手乘用車應(yīng)小于等于400N，其他機(jī)動(dòng)車應(yīng)小于等于600N；——英尺運(yùn)行時(shí)，乘用車應(yīng)小于等于500N，其他機(jī)動(dòng)車應(yīng)小于等于700N。

1.4.4駐車制動(dòng)控制裝置的安裝位置應(yīng)合適，控制裝置應(yīng)有足夠的儲(chǔ)備行程(開(kāi)關(guān)式控制裝置除外)，一般應(yīng)在控制裝置總行程的三分之二以內(nèi)產(chǎn)生規(guī)定的制動(dòng)效能；當(dāng)駐車制動(dòng)機(jī)構(gòu)配備有自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置時(shí)，允許在全行程的四分之三內(nèi)達(dá)到規(guī)定的制動(dòng)效率。當(dāng)電子控制裝置用于駐車制動(dòng)時(shí)，鎖定裝置應(yīng)是純機(jī)械的，并應(yīng)在斷電時(shí)保持有效。棘輪制動(dòng)控制裝置應(yīng)保證在達(dá)到規(guī)定的駐車制動(dòng)效率時(shí)，控制桿往復(fù)拉動(dòng)的次數(shù)不超過(guò)三次。

1.4.5當(dāng)彈簧儲(chǔ)能制動(dòng)裝置用于駐車制動(dòng)時(shí)，應(yīng)保證在故障狀態(tài)下能容易地解除駐車狀態(tài)；如果需要使用特殊工具，應(yīng)隨車配備。

1.5輔助制動(dòng)

車長(zhǎng)在9m以上的客車(專用校車車長(zhǎng)在8m以上)、總質(zhì)量在12000kg以上的貨車、特種作業(yè)車輛和所有危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛應(yīng)當(dāng)安裝緩速器或者其他輔助制動(dòng)裝置。輔助制動(dòng)裝置的性能要求應(yīng)能使汽車通過(guò)GB 12676中規(guī)定的型式或A型試驗(yàn)。

1.6液壓制動(dòng)的特殊要求

1.6.1采用液壓制動(dòng)的機(jī)動(dòng)車，制動(dòng)管路不應(yīng)有泄漏(包括外泄漏和內(nèi)泄漏)。當(dāng)踏板力保持在700N(摩托車為350N分鐘時(shí)，踏板不應(yīng)緩慢向前移動(dòng)。

1.6.2當(dāng)液壓行車制動(dòng)器達(dá)到規(guī)定的制動(dòng)效能時(shí)，踏板行程應(yīng)小于或等于總踏板行程的四分之三，裝有自動(dòng)間隙調(diào)節(jié)裝置的機(jī)動(dòng)車踏板行程應(yīng)小于或等于總踏板行程的五分之四，乘用車應(yīng)小于或等于120mm， 以及其他機(jī)動(dòng)車應(yīng)小于等于150 mm注：踏板全行程是指制動(dòng)踏板在沒(méi)有制動(dòng)液的情況下，從完全松開(kāi)狀態(tài)到非踩踏狀態(tài)的行程。

1.6.3液壓行車制動(dòng)系統(tǒng)不應(yīng)因制動(dòng)液對(duì)制動(dòng)管路的腐蝕或因發(fā)動(dòng)機(jī)a的作用形成空氣阻力而影響行車制動(dòng)系統(tǒng)的功能

1.7.1當(dāng)采用氣壓制動(dòng)的機(jī)動(dòng)車氣壓升至600kPa且未使用制動(dòng)器時(shí)，停止空氣壓縮機(jī)3分鐘后，氣壓下降值應(yīng)小于或等于10kPa。氣壓600kPa時(shí)，停止空壓機(jī)，將制動(dòng)踏板踩到底，氣壓穩(wěn)定后觀察3分鐘。汽車的氣壓降低值應(yīng)小于或等于20kPa，汽車列車、鉸接式公共汽車、鉸接式無(wú)軌電車和輪式拖拉機(jī)運(yùn)輸裝置的氣壓降低值應(yīng)小于或等于30kPa。

1.7.2對(duì)于采用氣壓制動(dòng)的機(jī)動(dòng)車，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于75%額定轉(zhuǎn)速時(shí)，氣壓計(jì)中的指示氣壓應(yīng)在4分鐘內(nèi)從零升至起動(dòng)氣壓(汽車列車為6分鐘，鉸接式公共汽車和鉸接式無(wú)軌電車為8分鐘)。注：起動(dòng)氣壓是指車輛(起動(dòng)后)能滿足車輛制造商標(biāo)明的正常(制動(dòng))工作要求的儲(chǔ)氣罐的最小壓力。1.7.3空氣制動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)配有壓力限制裝置，以確保儲(chǔ)氣罐中的氣壓不超過(guò)最大允許氣壓。

1.7.4氣動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)配有保持壓縮空氣干燥和油水分離的裝置。

1.8儲(chǔ)氣罐

1.8.1裝有儲(chǔ)氣罐或真空罐的機(jī)動(dòng)車輛應(yīng)采用單向閥或相應(yīng)的保護(hù)裝置，以保證在儲(chǔ)氣罐(罐)與壓縮空氣(真空源)的連接發(fā)生故障或泄漏時(shí)，儲(chǔ)氣罐(罐)內(nèi)的壓縮空氣(真空度)不會(huì)完全喪失。

1.8.2儲(chǔ)氣罐的容量應(yīng)能保證機(jī)動(dòng)車在調(diào)壓閥設(shè)定的最高氣壓下連續(xù)制動(dòng)五次后，氣壓不低于起動(dòng)氣壓，而不繼續(xù)充氣。1.8.3儲(chǔ)氣罐應(yīng)有一個(gè)排水閥。

1.9制動(dòng)報(bào)警裝置

1.9.1對(duì)于裝有液壓制動(dòng)的機(jī)動(dòng)車，蓄能器的加注口應(yīng)是可接近的，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)保證在不打開(kāi)容器的情況下能容易地檢查液位。如果不能滿足這一條件，應(yīng)安裝低制動(dòng)液液位報(bào)警裝置。

1.9.2裝有液壓制動(dòng)的車輛(裝有單缸柴油機(jī)的三輪汽車和低速貨車除外)，如果液壓能量傳遞裝置的任何一部分發(fā)生故障，應(yīng)通過(guò)紅色警告信號(hào)燈警告駕駛員。只要故障仍然存在，并且點(diǎn)火開(kāi)關(guān)處于on(運(yùn)行)位置，信號(hào)燈應(yīng)該保持點(diǎn)亮。警告信號(hào)燈即使在白天也應(yīng)醒目，駕駛員應(yīng)能在座位上容易觀察到警告信號(hào)燈是否正常工作。報(bào)警裝置的故障不應(yīng)導(dǎo)致制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)效率完全喪失。

1.9.3當(dāng)制動(dòng)系統(tǒng)的氣壓低于起動(dòng)氣壓時(shí)，報(bào)警裝置應(yīng)能連續(xù)向駕駛員發(fā)出易于聽(tīng)到或看到的報(bào)警信號(hào)。

1.9.4當(dāng)汽車安裝有防抱死制動(dòng)裝置時(shí)，當(dāng)防抱死制動(dòng)裝置發(fā)生故障時(shí)，報(bào)警裝置應(yīng)能連續(xù)發(fā)出駕駛員易于聽(tīng)到或看到的報(bào)警信號(hào)。

1.10檢查制動(dòng)性能的路試。

基本要求

1.10.1.1機(jī)動(dòng)車制動(dòng)性能和緊急制動(dòng)性能檢驗(yàn)應(yīng)在平坦、堅(jiān)硬、潔凈、干燥的混凝土或?yàn)r青路面上進(jìn)行，輪胎與地面的附著系數(shù)大于或等于0.7。1.10.1.2檢查時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)與傳動(dòng)系統(tǒng)斷開(kāi)，但對(duì)于裝有自動(dòng)變速器的機(jī)動(dòng)車，變速器換擋裝置應(yīng)位于主動(dòng)檔(D檔)。

1.10.2行車制動(dòng)性能的檢查

1.10.2.1使用制動(dòng)距離來(lái)測(cè)試車輛的制動(dòng)性能。機(jī)動(dòng)車在規(guī)定初速度下的制動(dòng)距離和制動(dòng)穩(wěn)定性要求應(yīng)符合表3的規(guī)定。當(dāng)對(duì)空載檢驗(yàn)的制動(dòng)距離有疑問(wèn)時(shí)，可采用表3中規(guī)定的滿載檢驗(yàn)的制動(dòng)距離要求。

制動(dòng)距離：

是指當(dāng)機(jī)動(dòng)車以規(guī)定的初速度突然踩下制動(dòng)踏板時(shí)，從腳觸到制動(dòng)踏板(或手觸到制動(dòng)手柄)到機(jī)動(dòng)車停止的時(shí)間的距離。制動(dòng)穩(wěn)定性要求：指在制動(dòng)過(guò)程中，車輛任何部位(不包括在車輛寬度內(nèi)的部分除外)寬度不超過(guò)規(guī)定寬度的試驗(yàn)通道邊緣線。

制動(dòng)距離和制動(dòng)穩(wěn)定性要求：機(jī)動(dòng)車類型初制動(dòng)速度km/H空載檢驗(yàn)制動(dòng)距離要求滿載檢驗(yàn)制動(dòng)距離要求三輪車20 5.0 2.5乘用車50 19.0 20.0 2.5總質(zhì)量不大于3500kg的低速貨物9.02.5總質(zhì)量不大于3500kg的其他鉸接式公共汽車和無(wú)軌電車5021.0 22.0 2.5、 汽車火車30 9.5 10.5 3.0其他汽車30 9.0 10.0 3.0兩輪普通摩托車30 7.0正三輪摩托車30 8.0 2.5普通三輪摩托車30 7.5 2.3輕便摩托車20 4.0輪式拖拉機(jī)運(yùn)輸機(jī)組20 6.0 6.5 3.0步行變型運(yùn)輸機(jī)20 6.5 2.3 1 .10.2.2用完全釋放的平均減速度測(cè)試制動(dòng)性能。 汽車和汽車列車以規(guī)定的初速度突然制動(dòng)時(shí)的全釋放平均減速度和制動(dòng)穩(wěn)定性要求應(yīng)滿足表中的要求，制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間對(duì)于液壓制動(dòng)的汽車應(yīng)小于或等于0.35s，對(duì)于氣壓制動(dòng)的汽車應(yīng)小于或等于0.60s，對(duì)于汽車、列車、鉸接式公共汽車和鉸接式無(wú)軌電車應(yīng)小于或等于0.80s。當(dāng)對(duì)空載檢查全釋放的平均減速度有疑問(wèn)時(shí)，可使用表4中規(guī)定的滿載檢查全釋放的平均減速度。完全發(fā)出的平均減速度MFDD:車輛之間的距離，單位為米(m)。

制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間：

是指從腳觸及制動(dòng)踏板(或手觸及制動(dòng)手柄)時(shí)起至機(jī)車減速度(或制動(dòng)力)達(dá)到表4規(guī)定的機(jī)動(dòng)車完全發(fā)出的平均減速度(或制動(dòng)力)的75%時(shí)止的時(shí)間。制動(dòng)減速度和制動(dòng)穩(wěn)定性要求：機(jī)動(dòng)車類型初制動(dòng)速度km/H平均減速度全憑空載檢驗(yàn)全憑滿載檢驗(yàn)平均減速度全憑滿載檢驗(yàn)三輪汽車20 3.8 2.5客車50 6.2 5.9 2.5總質(zhì)量不超過(guò)3500kg的低速貨物305.6 5.2 2 2.5總質(zhì)量不超過(guò)3500kg的其他車輛505.85.42.5鉸接式客車、鉸接式無(wú)軌電車和汽車列車305

1.10.2.3制動(dòng)踏板力或制動(dòng)氣壓要求。

制動(dòng)性能檢查時(shí)，制動(dòng)踏板力或制動(dòng)氣壓應(yīng)符合以下要求：

a)滿載檢查時(shí)的氣壓制動(dòng)系統(tǒng)：氣壓計(jì)的指示氣壓和額定工作氣壓；液壓制動(dòng)系統(tǒng)：踏板力，乘用車500n；其他機(jī)動(dòng)車700N n. B)空載檢查時(shí)氣壓制動(dòng)系統(tǒng)：氣壓計(jì)指示氣壓為600kPa；液壓制動(dòng)系統(tǒng)：踏板力，乘用車400N；其他機(jī)動(dòng)車450N .檢驗(yàn)?zāi)ν熊?三輪摩托車除外)時(shí)，踏板力應(yīng)小于等于350N，手握力應(yīng)小于等于250N.摩托車檢查時(shí)，踏板力應(yīng)小于或等于500N。三輪汽車和拖拉機(jī)運(yùn)輸裝置檢驗(yàn)時(shí)，踏板力應(yīng)小于或等于600N。1.10.2.4的合格判定要求在7.10.2中規(guī)定的制動(dòng)踏板力或制動(dòng)氣壓下，汽車和汽車列車在道路試驗(yàn)中的制動(dòng)性能。如果符合7.10.2.2，則為合格。

1.10.3緊急制動(dòng)性能的檢查車輛(三輪車輛除外)應(yīng)在空載和滿載條件下，按表5所列的初速度進(jìn)行緊急制動(dòng)性能檢查，緊急制動(dòng)性能應(yīng)符合表5的要求。緊急制動(dòng)性能要求機(jī)動(dòng)車輛的初始制動(dòng)速度為km/h，平均減速度為足夠的制動(dòng)距離。手動(dòng)腳動(dòng)乘用車50 38.0 2.9 400 500乘用車30 18.0 2.5 600 700其他汽車(三輪汽車除外)30 20.0 2 600 700

1.10.4駐車制動(dòng)性能試驗(yàn)在空載狀態(tài)下，駐車制動(dòng)裝置應(yīng)能保證機(jī)動(dòng)車在坡度為20%(總質(zhì)量小于1.2倍整備質(zhì)量的機(jī)動(dòng)車為15%)的斜坡上，向前和向后方向保持靜止，且輪胎與路面的附著系數(shù)大于或等于0.7，時(shí)間應(yīng)大于或等于5分鐘。檢查汽車和火車時(shí)，應(yīng)使?fàn)恳嚭屯宪嚨鸟v車制動(dòng)裝置工作。檢查期間的控制力應(yīng)符合7.4.3中的規(guī)定。

注1:在規(guī)定的試驗(yàn)狀態(tài)下，當(dāng)機(jī)動(dòng)車能夠停在坡度較大的試驗(yàn)坡上時(shí)

1.11.1行車制動(dòng)性能的檢查

1.11.1.1制動(dòng)力的百分比要求汽車和汽車列車在制動(dòng)檢查臺(tái)上測(cè)得的制動(dòng)力應(yīng)滿足表中的要求。當(dāng)對(duì)空載檢查的制動(dòng)力有疑問(wèn)時(shí)，可采用表中規(guī)定的滿載檢查的制動(dòng)力要求進(jìn)行檢查。使用轉(zhuǎn)鼓試驗(yàn)臺(tái)進(jìn)行試驗(yàn)時(shí)，最大制動(dòng)力可由測(cè)得的制動(dòng)減速度值計(jì)算得出。摩托車前后軸的制動(dòng)力應(yīng)符合表6的要求，試驗(yàn)時(shí)只允許一名駕駛員乘坐。檢查期間，制動(dòng)踏板力或制動(dòng)氣壓應(yīng)符合7.10.2.3的規(guī)定。臺(tái)架試驗(yàn)的制動(dòng)力要求機(jī)動(dòng)車類型的總制動(dòng)力占整車重量的百分比。全前軸空載的乘用車，總質(zhì)量不超過(guò)3500kg的其他汽車6050 60鉸接式公共汽車、鉸接式無(wú)軌電車、汽車列車55 45其他汽車60 50 60 6055輕便摩托車6050機(jī)動(dòng)車(自行車)有前軸，其他軸為后軸。拖車的所有車軸均按后輪軸計(jì)算；用平板制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)測(cè)試和裝配制動(dòng)力時(shí)，平行軸可視為一根軸。滿載試驗(yàn)期間不需要后輪軸制動(dòng)力的百分比；空載平閘檢查平臺(tái)在檢查時(shí)應(yīng)大于或等于35%；總質(zhì)量3500kg的乘用車，在空載情況下用反作用鼓式制動(dòng)器試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)時(shí)應(yīng)大于或等于40%，在平制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)時(shí)應(yīng)大于或等于30%。

1.11.1.2制動(dòng)力平衡要求(兩輪、三輪摩托車和輕便摩托車除外)是制動(dòng)力增長(zhǎng)全過(guò)程中同時(shí)測(cè)得的左右車輪最大制動(dòng)力差與全過(guò)程測(cè)得的車軸左右車輪最大制動(dòng)力之比(當(dāng)后輪軸等車軸的制動(dòng)力小于軸重的60%時(shí)，為軸重)。對(duì)于新登記的車輛和在用車輛，應(yīng)分別滿足表7中的要求。臺(tái)架試驗(yàn)表明，制動(dòng)力平衡要求前軸和后輪軸(及其他軸)的制動(dòng)力大于等于軸重的60%，制動(dòng)力小于軸重的60%，新注冊(cè)車輛為20% 24% 240% 10%。

1.11.1.3制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間要求汽車的制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間，液壓制動(dòng)的汽車應(yīng)小于等于0.35s，小于等于0.60s對(duì)于帶氣動(dòng)制動(dòng)的汽車。汽車列車、鉸接式客車和鉸接式無(wú)軌電車的制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間應(yīng)小于或等于0.80秒。

當(dāng)1.11.1.4車輪減速率要求進(jìn)行制動(dòng)力試驗(yàn)時(shí)，汽車或汽車列車每個(gè)車輪的制動(dòng)力應(yīng)小于或等于車輪載荷的10%。

當(dāng)1.11.1.5的合格判定要求進(jìn)行汽車和汽車列車制動(dòng)性能的臺(tái)架試驗(yàn)時(shí)，試驗(yàn)結(jié)果應(yīng)同時(shí)滿足7.11.1.1至7.11.1.4的要求。

1.11.2駐車制動(dòng)性能試驗(yàn)當(dāng)使用制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)測(cè)試汽車和三輪摩托車駐車制動(dòng)裝置的制動(dòng)力時(shí)，駐車制動(dòng)力之和應(yīng)大于或等于試驗(yàn)狀態(tài)下車輛總重量的20%，但總質(zhì)量小于1.2倍整備質(zhì)量的車輛應(yīng)大于或等于15%。

1.11.3試驗(yàn)結(jié)果的復(fù)核如果對(duì)機(jī)動(dòng)車制動(dòng)性能臺(tái)架試驗(yàn)結(jié)果有異議，應(yīng)在空載條件下按7.10進(jìn)行復(fù)核。如對(duì)空載狀態(tài)復(fù)檢結(jié)果有異議，以滿載路試復(fù)檢結(jié)果為準(zhǔn)。