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價格便宜入門配置豐富，合資B級車油耗5.9L，帶你看斯柯達速派

大眾的邁騰和帕薩特在國內(nèi)的客戶很多，很多人喜歡這兩款車，但是這兩款車都不便宜。很多關注邁騰和帕薩特Price的用戶，今天要說的這款車或許是個不錯的選擇，那就是大眾旗下斯柯達品牌的B級車，同樣出自MQB平臺的斯柯達高超。

相比于邁騰、帕薩特的沉穩(wěn)，斯柯達的Super明顯多了幾分犀利，線條凌厲，棱角分明。

由于MQB 作為模塊化平臺具有高度的可塑性，因此Super 不需要與邁騰或帕薩特具有相同的軸距。它的長度為4869mm，軸距為2841mm，比邁騰和帕薩特略短，但在B級車中仍然是較大的車型。側面造型與車頭相同，沒有拘泥于方正穩(wěn)重，而是更注重棱角感。

動量基于速度的形狀。如果不采用隱藏式排氣設計，我覺得效果會更好。不過目前的設計風格對于四排來說問題不大。整體造型還是比較犀利的。此外，尾門也有驚喜。

Superb的內(nèi)飾也算是簡單了。另外，整個內(nèi)飾可以說是有著濃濃的上汽和大眾的味道。從設計風格到全液晶儀表等配置，很難區(qū)分是斯柯達還是大眾。令人驚喜的是，斯柯達接入了上汽的斑馬車聯(lián)網(wǎng)，比起車聯(lián)網(wǎng)薄弱的大眾車型要好很多。

速派前排座椅的性能與帕薩特如出一轍。整個支架的特點和電動調(diào)節(jié)的操作習慣都足夠熟悉。速派還有座椅加熱功能，總體來說比較熟悉，很滿意。

Super雖然車身變短了，但是Super的后排空間并沒有受到太大的影響?？臻g足夠寬敞，空調(diào)出風口等必備配置一應俱全。

尾門的驚喜可以說是很大了。雖然是普通的轎車造型，但速派在轎跑上采用了掀背式的尾門設計。這也是Superb的一大舉措。看似后擋板只是大了一點，但放倒座椅后，大后擋板在移動時裝載大件物品的優(yōu)勢可以說是無人能及。

Super和邁騰、帕薩特同款2.0T高低功率發(fā)動機，但如果覺得2.0T動力過剩，想省點錢，Super也有低價版搭載1.4T發(fā)動機，最大功率150馬力的功率，250牛米的峰值扭矩，搭配7速雙離合變速箱，0-100加速8.7秒也能滿足日常使用，而且這臺發(fā)動機的油耗很不錯。作為一款B級車，其工信部綜合油耗僅為百公里5.9L。

我覺得速派車起碼能達到邁騰和帕薩特90%的性能，而且價格不僅便宜一點點，入門級車型的選擇也更加豐富，而且還有強車網(wǎng)絡功能?？傮w來說，Superb的實力很強，性價比更勝一籌。作為一款B級車，速派確實是一個高性價比的選擇。

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