汽車在直線行駛的時候，四個車輪的速度是一樣的，但是在轉(zhuǎn)彎的時候，尤其是急轉(zhuǎn)彎的時候，四個車輪的速度可以說是不一樣的。

外輪應(yīng)該比內(nèi)輪轉(zhuǎn)得快，前輪應(yīng)該比后輪轉(zhuǎn)得快。

在濕滑的草地、泥濘、沙漠中行駛時，通?？梢允褂盟尿?qū)。四個車輪與分動箱剛性連接，因此四個車輪以相同的速度驅(qū)動。因為這種路面摩擦系數(shù)低，雖然轉(zhuǎn)彎時前后輪會有轉(zhuǎn)向干涉，但可以自由滑行，所以安全性不會受到影響。

但在高速公路上行駛時，由于分動箱與前橋和后輪軸剛性連接，會相互干擾，轉(zhuǎn)彎時會出現(xiàn)類似剎車的現(xiàn)象。

面對這個問題，最簡單的解決方法就是設(shè)計一個機(jī)構(gòu)，讓駕駛者在四驅(qū)和兩驅(qū)模式之間自由切換。

越野，掛四驅(qū)模式。在高速公路上行駛時，可以選擇兩驅(qū)模式，完全避免轉(zhuǎn)向時車輪干涉。這就是所謂的兼職四驅(qū)系統(tǒng)。

因為駕駛者需要經(jīng)常在兩驅(qū)和四驅(qū)之間切換，操作復(fù)雜，如果有誤操作就容易出現(xiàn)問題，所以這種四驅(qū)只是在一些強(qiáng)調(diào)越野的老款車型中廣泛使用，因為它非?？煽浚冶阋?。

什么是適時四驅(qū)？

所謂適時四驅(qū)，就是不需要四驅(qū)的時候，采用兩驅(qū)，需要四驅(qū)的時候，汽車會自動采用四驅(qū)。

它和兼職四驅(qū)最大的區(qū)別就是這一切都是系統(tǒng)自動切換，不需要手動控制。

所以適時四驅(qū)的操作很簡單，類似于開兩驅(qū)。適時四驅(qū)除了操作簡單之外，還有一個很大的優(yōu)勢就是不用花多少油。

相比其他種類的四驅(qū)，適時四驅(qū)一般情況下采用兩輪驅(qū)動，只有在驅(qū)動輪打滑時，從動輪才會介入。在高速公路上行駛，驅(qū)動輪打滑的概率很低，所以它的油耗非常接近兩個人開車。http://

并且適時四驅(qū)系統(tǒng)也布置的很好。它只需要從前驅(qū)動橋中抽出一根傳動軸，通過多個聯(lián)軸器連接到后輪軸上。

因此可以在原有前驅(qū)平臺上進(jìn)行改進(jìn)，制造成本相對較低，使得適時四驅(qū)廣泛應(yīng)用于部分城市SUV和轎車。適時四驅(qū)只是在驅(qū)動輪失去抓地力后被動介入，所以反應(yīng)速度略慢。相對來說，它的主動安全性還不如全時四驅(qū)。

什么是全時四驅(qū)？

所謂全時四驅(qū)，是指無論是直行還是轉(zhuǎn)彎，四個車輪都可以時刻提供牽引力，因此其行駛穩(wěn)定性更好；始終是四驅(qū)，從兩驅(qū)到四驅(qū)沒有響應(yīng)時間。所以它的主動安全性更好。缺點是適時四驅(qū)，油耗要求高。http://

為了避免轉(zhuǎn)向干擾，全時四驅(qū)配備了中央差速器，以調(diào)節(jié)前軸和后輪軸之間的速度差。轉(zhuǎn)彎時前輪轉(zhuǎn)得快，后輪轉(zhuǎn)得慢，解決了四驅(qū)車輛的轉(zhuǎn)向干涉問題。

在全時四驅(qū)汽車中，發(fā)動機(jī)輸出的動力首先傳遞到中央差速器，然后通過差速器分配到前后驅(qū)動橋。