一千瓦的功率等于1.36馬力。相當(dāng)于55.125 KGM/秒的力。馬力是工程技術(shù)中測(cè)量功率的常用單位。發(fā)動(dòng)機(jī)功率是指發(fā)動(dòng)機(jī)做功的速度。馬力和功率表達(dá)的是同一個(gè)意思。馬力大意味著做功快，馬力決定了汽車(chē)的持續(xù)加速能力和速度。

馬力在發(fā)動(dòng)機(jī)的全速范圍內(nèi)占有重要的動(dòng)態(tài)特性。馬力決定了汽車(chē)的持續(xù)加速和最高速度。扭矩反映的是一次加速的能力，馬力反映的是持續(xù)加速的能力。發(fā)動(dòng)機(jī)萬(wàn)有特性圖顯示，爬坡扭矩的需求隨著轉(zhuǎn)速越來(lái)越小，馬力的性能越來(lái)越重要。

車(chē)輛從靜止起步和低速加速的能力取決于扭矩。發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩在高低速行駛時(shí)顯得平靜穩(wěn)定，與變速箱協(xié)調(diào)標(biāo)定后的動(dòng)力總成有輕微的運(yùn)動(dòng)。然而，發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩本身的扭矩相對(duì)來(lái)說(shuō)沒(méi)有馬力重要。汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)力在驅(qū)動(dòng)輪上，而不是動(dòng)力本身。通過(guò)變速箱的變速和變扭矩，擴(kuò)大驅(qū)動(dòng)輪端的扭矩，滿(mǎn)足靜態(tài)起步和低速再加速的工況。所以發(fā)動(dòng)機(jī)本身的扭矩并不是太重要。