汽車油耗真的是一個經(jīng)久不衰的話題。很多消費者在買車前都會關(guān)心油耗，尤其是一些老年用戶。對于他們來說，油耗直接關(guān)系到未來的用車成本，這一點在中國蓬勃發(fā)展的SUV市場上尤為明顯。與轎車相比，SUV的百公里油耗往往多2-3L，從長遠來看，這必然是一筆不小的開支。如果你偏愛SUV，又苦于油耗高，可以參考以下六款。

本田CR-V新能源（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和本田郝穎新能源

本田今年發(fā)布了兩款姊妹車型，分別是東風(fēng)本田CR-V（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）新能源和廣汽本田郝穎新能源，吸引了眾多消費者的目光。兩款車型均搭載2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動機、前置單電機、E-CVT無級變速的動力組合。2.0L發(fā)動機最大馬力146匹，系統(tǒng)綜合馬力215匹。雖然它是一個混合動力系統(tǒng)，但這是一個插電式混合動力系統(tǒng)，NEDC純電動續(xù)航里程高達85公里。

官方數(shù)據(jù)顯示，兩車最低充電狀態(tài)油耗為4.6L/100km，也就是我們常說的“動力損失”油耗，但用戶反饋的真實動力損失油耗為4.8L/100km。不過油箱容量只有26L，但對于混動車型來說，這個容量足夠了。

豐田威蘭達新能源（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和RAV4榮放（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）雙擎E

今年上半年，豐田帶來了兩款插電式混動車型，分別是廣汽豐田威蘭達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） NEDC能源和一汽豐田RAV4榮放雙擎E，兩款車型均搭載2.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動機、單/雙電機和E-CVT無級變速動力組合，其中2.5L發(fā)動機最大馬力180，系統(tǒng)綜合馬力306。同時，也有

兩款車型也是豐田南北戰(zhàn)略的姊妹車型，參數(shù)幾乎相同。在動力損失狀態(tài)下，最低油耗為5.1L/100km，但用戶反饋的真實油耗低于這個數(shù)字，只有4.5L/100km。不過它的油箱容量是55L，在油耗堪比本田新能源車的情況下，這兩款豐田車型的續(xù)航里程確實很驚人。

威瑪奇朵快遞

WEY瑪奇朵DHT（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是長城汽車的高端混動車型，屬于WEY品牌下的第二款咖啡車型。這款混動車型不是插電式混動，其工作原理類似于豐田THS和本田i-MMD，只需要加油即可。很多消費者還是偏愛插電式混動車型。相比插電式混動車型，他們認為只加油更方便。

長城汽車的這套DHT混動系統(tǒng)，就是小木在上一期節(jié)目中介紹的，是一套多模式、高度集成的油電系統(tǒng)，其核心是一套1.5L/1.5T專用發(fā)動機、雙電機、定軸變速箱?，斊娑銬HT搭載的1.5T發(fā)動機，最大馬力97匹，綜合系統(tǒng)馬力190匹。NEDC綜合油耗為4.7L/100km，根據(jù)用戶反饋的真實百公里油耗在4.5L-5.5L之間.

比亞迪宋加DM-i

比亞迪在秦加DM-i成功后，隨即推出宋加DM-i，大受歡迎。這種現(xiàn)象與比亞迪的DM-i混動系統(tǒng)密不可分。宋加DM-i搭載了小云1.5L發(fā)動機電機組合，融合了阿特金森循環(huán)、EGR廢氣再循環(huán)、分體冷卻等先進技術(shù)，配合自帶的葉片電池，不僅簡化了結(jié)構(gòu)，還實現(xiàn)了最高43.04%的效率。

據(jù)悉，在動力缺失狀態(tài)下，百公里最低油耗為4.4L，但根據(jù)用戶真實數(shù)據(jù)反饋，平均綜合油耗僅為4L。不得不說，比亞迪的混動系統(tǒng)真的很厲害。這套插電式混合動力系統(tǒng)在純電動狀態(tài)下續(xù)航里程可達110km。60L油箱容量，加滿油能跑1500km，值得我們?yōu)楸葋喌宵c贊。

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