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          東風(fēng)日產(chǎn)altima是什么車(chē) 東風(fēng)日產(chǎn)altima天籟報(bào)價(jià)

          2023-03-09 17:17:11 作者:蔡金盛
          2013年,東風(fēng)日產(chǎn)第三代天籟查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)正式上市。五年時(shí)間,天籟的換代車(chē)型呼之欲出。有一個(gè)有趣的現(xiàn)象。其實(shí)我拍的是ALTIMA,不是TENNA,我們用了15年了。命名一直是個(gè)課題,但我更關(guān)心的是全新車(chē)型的物理變化帶來(lái)的體驗(yàn)。

          中型車(chē)ALTIMA再次成為東風(fēng)日產(chǎn)年輕化產(chǎn)品的載體。說(shuō)“再”,是因?yàn)樵缭?013年,東風(fēng)日產(chǎn)就勇敢走出了年輕化的重要一步。當(dāng)時(shí)我們看到東風(fēng)日產(chǎn)有意弱化天籟的氣質(zhì)。2016年重新設(shè)計(jì)的時(shí)候,天籟開(kāi)始應(yīng)用Vmotion設(shè)計(jì)語(yǔ)言,然后我們開(kāi)始把它和運(yùn)動(dòng)聯(lián)系起來(lái)。今天天蝎ALTIMA會(huì)更年輕,更徹底。第一次見(jiàn)面的時(shí)候,我以為我看到的是運(yùn)動(dòng)高手千里馬查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)。

          ALTIMA不是第一次被用,美版天籟用了很久。在今年3月底的紐約車(chē)展上,日產(chǎn)正式發(fā)布了美版天籟。今天看來(lái),東風(fēng)日產(chǎn)天籟ALTIMA的外觀與美版基本一致。

          天籟ALTIMA看起來(lái)重心很低,這對(duì)于中型車(chē)天籟來(lái)說(shuō)是前所未有的,也因此給我一種跑起來(lái)很穩(wěn)的感覺(jué)。

          日產(chǎn)Vmotion 2.0查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)概念車(chē)指導(dǎo)天籟ALTIMA的前臉設(shè)計(jì)。Vmotion 2.0概念車(chē)于2017年北美車(chē)展發(fā)布,引人注目的V型格查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)柵是其重要特點(diǎn)之一。

          東風(fēng)日產(chǎn)尚未公布天籟ALTIMA的具體配置信息,但從車(chē)頭logo的形狀來(lái)看,應(yīng)該還是傳感器,比如ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)的雷達(dá)。

          實(shí)拍車(chē)型配有日間行車(chē)燈,點(diǎn)亮?xí)r呈鉤狀,完美呼應(yīng)細(xì)長(zhǎng)大燈帶來(lái)的犀利感。大燈遠(yuǎn)光燈/近光燈采用分體式設(shè)計(jì),光源可能是LED(近光燈)和鹵素(遠(yuǎn)光燈)的組合。

          實(shí)車(chē)配有前霧燈。另外,實(shí)車(chē)前后保險(xiǎn)杠都有泊車(chē)輔助系統(tǒng)雷達(dá),總數(shù)為8個(gè)。

          天籟ALTIMA側(cè)面細(xì)長(zhǎng),實(shí)際三個(gè)尺寸為4901/1850/1447mm,軸距為2825 mm,與現(xiàn)款天籟相比,長(zhǎng)寬高分別增加了10mm和20mm,軸距增加了50 mm。

          除了前面提到的泊車(chē)輔助系統(tǒng),實(shí)車(chē)還提供了全景圖像監(jiān)控系統(tǒng),讓這種長(zhǎng)度相當(dāng)?shù)闹行蛙?chē)更容易避開(kāi)障礙物,給駕駛者安全感。

          全黑的屋頂是天竺ALTIMA復(fù)興的重要體現(xiàn)。此前,東風(fēng)日產(chǎn)天籟從未使用過(guò)黑色車(chē)頂。

          實(shí)車(chē)配有無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng),進(jìn)出車(chē)更方便。

          C柱的黑色裝飾讓車(chē)頂有懸浮感。從行業(yè)的角度來(lái)看,這樣的設(shè)計(jì)并不新鮮,但對(duì)于東風(fēng)日產(chǎn)天籟來(lái)說(shuō)卻是又一次突破,同樣動(dòng)感時(shí)尚。

          從車(chē)尾看,天籟ALTIMA的矯健感是前所未有的,車(chē)尾遮不住被甩出的后翼子板的光芒。據(jù)說(shuō)車(chē)身寬度比現(xiàn)款增加了20mm,但視覺(jué)上遠(yuǎn)不止于此。

          刀子般的尾燈輪廓,犀利感與大燈遙相呼應(yīng)。可惜尾燈只用了鹵素光源,似乎與中型車(chē)的地位很不相稱(chēng)。

          實(shí)車(chē)搭載的是鄧祿普SP SPORT MAX050系列235/40 R19輪胎,顯然是跑車(chē)的“標(biāo)配”輪胎。

          相比現(xiàn)在的天籟,天籟ALTIMA是一次徹底的外觀改變,符合年輕消費(fèi)者的審美習(xí)慣。而且這種改變并不是建立在減小物理尺寸的前提下,也不是以犧牲車(chē)廂空間為代價(jià)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。人們習(xí)慣拿天籟、雅閣查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)、凱美瑞查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)做比較。現(xiàn)在看來(lái),三款車(chē)的外觀和氣質(zhì)同時(shí)在線。

          東風(fēng)日產(chǎn)天籟ALTIMA內(nèi)飾

          天籟ALTIMA的內(nèi)飾設(shè)計(jì)比現(xiàn)在的天籟要簡(jiǎn)潔很多,應(yīng)該是少即是多這個(gè)概念的實(shí)體。在時(shí)間碎片化的時(shí)代,我覺(jué)得這種精致的“內(nèi)容”更值得被尊重,也更容易被消費(fèi)者接受。也可以預(yù)見(jiàn),天籟內(nèi)飾過(guò)于復(fù)雜、沒(méi)有重點(diǎn)的印象將會(huì)煙消云散。

          內(nèi)部經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì),變得簡(jiǎn)潔而富有層次感。在這個(gè)時(shí)間碎片化,渴望提煉“內(nèi)容”的時(shí)代,這個(gè)設(shè)計(jì)來(lái)的正是時(shí)候。

          真皮方向盤(pán)在造型和手感上明顯優(yōu)于現(xiàn)款車(chē)型的方向盤(pán)。另外,從方向盤(pán)輻條上的開(kāi)關(guān)來(lái)看,實(shí)車(chē)配備了ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)。

          儀表盤(pán)也是新的。指針表和7英寸的行車(chē)電腦顯示屏比現(xiàn)款車(chē)型的儀表盤(pán)更大,給駕駛者帶來(lái)清晰的視覺(jué)體驗(yàn)和高得多的檔次感。

          實(shí)車(chē)配有抬頭顯示系統(tǒng)。與傳統(tǒng)儀表相比,平視顯示系統(tǒng)將行駛信息“端”給駕駛員,而傳統(tǒng)儀表需要駕駛員查找信息。

          實(shí)車(chē)配有防眩目后視鏡,幫助駕駛員避開(kāi)強(qiáng)光的影響,減少行車(chē)麻煩的幾率。

          天籟ALTIMA采用懸浮式中控臺(tái)屏幕,可以避免中控臺(tái)按鍵過(guò)于集中,但懸浮式屏幕比嵌入式屏幕更需要考慮遮光。

          天籟ALTIMA可能搭載日產(chǎn)i-CONNECT智能互聯(lián)系統(tǒng),提供觸摸和語(yǔ)音兩種交互模式,不僅可以設(shè)置本地和導(dǎo)航功能,還可以實(shí)現(xiàn)在線娛樂(lè)/音樂(lè)功能。當(dāng)然,在線娛樂(lè)并不新鮮。

          全景圖像監(jiān)控系統(tǒng)具有良好的清晰度??上?duì)于一款中級(jí)車(chē)來(lái)說(shuō),中控臺(tái)屏幕的大小并沒(méi)有讓我感到意外。

          實(shí)拍車(chē)配備雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng),提供后排空調(diào)出風(fēng)口??照{(diào)旋鈕的外觀和手感都很精致。

          還配備了電子駐車(chē)和自動(dòng)保持功能。即使司機(jī)分心,也有可靠的安全屏障,防止汽車(chē)意外打滑。

          前中手枕面積大,收納效果好。另外,皮質(zhì)的面料比我家的大沙發(fā)手感柔軟親膚。

          表面上看,兩片式天窗照顧到了后排的采光。但其實(shí)它所營(yíng)造的階級(jí)感和自由感更重要。

          我直覺(jué)應(yīng)該是用軟質(zhì)或者皮質(zhì)材料覆蓋位置,天籟ALTIMA的內(nèi)飾符合要求,比如儀表盤(pán)、方向盤(pán)、門(mén)板等。更不用說(shuō)座位了。再加上極簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格,我會(huì)雙手稱(chēng)贊天籟ALTIMA的內(nèi)飾。相比較而言,現(xiàn)在的天籟經(jīng)濟(jì)適用,天籟ALTIMA豪華裝修。

          東風(fēng)日產(chǎn)天籟ALTIMA內(nèi)飾

          很多人對(duì)日產(chǎn)座椅的柔軟度印象深刻。天籟的ALTIMA座椅沒(méi)有我預(yù)想的那么軟,當(dāng)然也沒(méi)有MAXIMA這種跑車(chē)那么硬,剛好在我喜歡的適中位置。配置方面,實(shí)車(chē)前排座椅提供電動(dòng)調(diào)節(jié)功能,安靜,使用方便。

          條紋座椅就像西裝上的飾邊,看起來(lái)更清新。乘坐方面,天籟ALTIMA的座椅并沒(méi)有我想象中的那么軟,剛好在我喜歡的適中位置。

          身高175cm的體驗(yàn)者在前排可以挨兩拳,基本滿(mǎn)足了我們對(duì)汽車(chē)前排空間的需求。

          后排橫向空間足夠,容納三個(gè)成年人不成問(wèn)題。但是后站臺(tái)中央有明顯的突起,會(huì)對(duì)乘客的坐姿造成一定的影響。

          一個(gè)身高175cm的體驗(yàn)者,在后排可以得到兩個(gè)以上的拳頭,因此他可以很容易地改變自己更舒適的坐姿。

          行李廂空間相當(dāng)大,可惜因?yàn)楹笈欧挪幌?,沒(méi)有擴(kuò)展空間。

          天籟ALTIMA搭載2.0L自然吸氣和2.0T可變壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)(14: 1和8: 1之間智能無(wú)級(jí)切換)。實(shí)車(chē)搭載后者,最大輸出功率185kW(252Ps)。應(yīng)該和東風(fēng)英菲尼迪QX50查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)的發(fā)動(dòng)機(jī)有關(guān),但從有限的數(shù)據(jù)來(lái)看,動(dòng)力輸出要高于東風(fēng)英菲尼迪QX查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)50。

          帶方向盤(pán)和手動(dòng)換擋撥片的自動(dòng)變速箱,加上上面說(shuō)的大功率發(fā)動(dòng)機(jī),天籟ALTIMA的動(dòng)力表現(xiàn)讓我遐想。

          編輯總結(jié):有句話(huà)叫“穿衣顯瘦,脫衣服顯肉”。東風(fēng)日產(chǎn)天籟ALTIMA就是——那種外在很苗條的。車(chē)身尺寸比現(xiàn)在的車(chē)型大,但是不太容易在視覺(jué)上表現(xiàn)出山露。而且也是內(nèi)飾用料的車(chē)型,內(nèi)飾設(shè)計(jì)讓我耳目一新。如果說(shuō)這些太膚淺,那么發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱未知的性能會(huì)讓我對(duì)新車(chē)有更多的期待。

          看小(車(chē)身)其實(shí)大,看外觀變化,其實(shí)有很多內(nèi)涵可以挖掘。這款新車(chē)有望在年底前上市。天籟ALTIMA作為一款銷(xiāo)量不錯(cuò),前輩打造的口碑不錯(cuò)的車(chē)型,值得等待和檢驗(yàn)。

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