沈陽于洪區(qū) 凱美瑞最高優(yōu)惠1萬元 今日鉅惠
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凱美瑞前臉呈現出炫酷的設計風格,加上較大的多邊形格柵,使車頭顯得十分動感。
該車車身尺寸4885/1840/1455mm,軸距2825mm,車側采用飄逸的線條,筆直的腰線從車頭至車尾一氣呵成,搭配修長的車身,看起來格外流暢。
凱美瑞內飾設計顯得比較炫酷,非對稱式中控臺采用軟性材質,搭配銀色飾條,充滿戰(zhàn)斗氣息,很容易打動年輕消費者的心。
凱美瑞搭載一套油電混合動力系統(tǒng),配備2.5L L4發(fā)動機,發(fā)動機最大功率178馬力,峰值扭矩221?!っ?,電動機總功率120馬力,電動機總扭矩202?!っ?,工信部綜合油耗4.1L/100km。
凱美瑞在市場上也獲得了不錯的口碑,比如網友@cs6168245說道:“完全是豐田的操縱風格:略帶模糊的轉向,有一點的虛偽,但是轉向比例控制的很好,不會給人無法操縱的感受,但是又無法達到人車合一的操縱感受,初步使用需要磨合適應,后期會好很多。總體是為了家用和商用使用吧,不要激烈駕駛和高速轉彎,安全到達目的地可能是豐田給大家的保證?!?/p>
網友@whyywl說道:“B級車應有的操控。方向盤阻尼適當,不重不輕,很好。轉向和指向都很準確,只是因車身較大,轉彎半徑較大,需要在停車是特別注意。底盤懸架表現不錯,比起原來我開的幾輛A級車來,確實有明顯的級差,其他B級開的少,不好比較。過溝坎或者減速板時,感覺到的震動是明顯過濾過了的,顯得底盤較有勁,較緊,舒適度較好。雪路和山路尚未實踐,不做評價。”
網友@吳廣雷知說道:“內飾覺得很好的,這個中控很像凌志的風格,S型的中控臺是我的菜,就是會覺得有些操作菜單很復雜,一層一層的再能找到你想開關的一些功能;然后如果內飾的飾板可以像第六代的凱美瑞一樣,有木紋飾板就更好了,有點喜歡復古的木板的感覺,這個白色的飾板不太耐看的感覺;其他都用著還好,而且按鍵也覺得ok”
(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)
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