混動技術(shù)哪個(gè)強(qiáng)，豐田技術(shù)是大?！，F(xiàn)在車市處于白熱化階段，各車企都在尋找自己的福地。不降價(jià)是好事。在這個(gè)過程中，發(fā)現(xiàn)了一個(gè)很有意思的現(xiàn)象。日系車一直很抗開，Erffa在加價(jià)的路上越走越遠(yuǎn)。普拉多（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）雖然停產(chǎn)了，但留下了一輛三代頂名的車。有今天的傳奇主角，37年贏得2000萬車主的凱美瑞（查成交價(jià)|參配|在多媒體方面，凱美瑞使用了三個(gè)區(qū)域的信息顯示；HUD抬頭顯示，車輛信息可以直接投射到窗口查看。7寸液晶儀表盤在清晰度上也有不錯的體驗(yàn)。9寸中央多媒體顯示屏，支持藍(lán)牙電話、手機(jī)互聯(lián)和語音控制(多媒體、導(dǎo)航、電話)。

空間方面，一直是日系車的優(yōu)勢。第八代車型尺寸大幅提升，內(nèi)部空間更加寬敞。同時(shí)，在保證舒適性的同時(shí)，座椅更薄，后排空間更有力量。

燃油經(jīng)濟(jì)性自然是大家最關(guān)心的地方；凱美瑞搭載全新2.5L動力發(fā)動機(jī)，最大輸出功率154kw，最大扭矩250Nm，相比上一代動力提升15%，百公里綜合油耗僅為6.0升；傳動系統(tǒng)方面，2.5L發(fā)動機(jī)匹配全新的直接換擋8速自動變速箱。混動車型熱效率高達(dá)41%，并搭載新一代并聯(lián)E-CVT。綜合油耗降低到百公里4.1升以下。2.0L車型升級了全新的TNGA動力總成，實(shí)現(xiàn)了40%的熱效率，最大輸出功率131kW，最大扭矩210nm。