如果說(shuō)50萬(wàn)左右的寶馬5系是大多數(shù)中產(chǎn)家庭的天花板。那么這款新的、僅次于它的M運(yùn)動(dòng)套裝就是運(yùn)動(dòng)與天花板上的奢華和舒適的完美結(jié)合。

這種運(yùn)動(dòng)主要體現(xiàn)在其外觀上。M運(yùn)動(dòng)套裝的版本，去掉了前杠和后杠的鍍鉻亮條。

輪轂也是雙色多輪轂，讓整個(gè)外觀更運(yùn)動(dòng)，更酷。

再加上寶馬駕駛，豪華品牌里的駕駛體驗(yàn)更好，整個(gè)運(yùn)動(dòng)的感覺(jué)都起來(lái)了。而最新一代，在保持底盤緊湊的同時(shí)，更加舒適。我開(kāi)小一百公里，甚至有魔毯漂浮的感覺(jué)。

2.0T 8AT動(dòng)力總成，7秒零百加速，賬面數(shù)據(jù)不爆。但是日常駕駛就夠了。而且它非常安靜。怠速時(shí)你幾乎聽(tīng)不到發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音。它用腳開(kāi)車也很特別，而且“這仍然是快樂(lè)的”。把人和車結(jié)合起來(lái)”！這是鍛煉和舒適的完美結(jié)合。

豪華方面，更讓人期待。

首先，內(nèi)飾氛圍燈飽滿，頗有7系范。動(dòng)力在于：亮度比較高，陰天也管用；燈帶很多，都在前排座椅的靠背上；如果光線是漫射的，那就是高級(jí)的。這兩個(gè)是白天的效果。

這就是晚上的效果。

其次，前排不僅有通風(fēng)加熱，還有電動(dòng)翻身枕，電動(dòng)方向盤，電動(dòng)后視鏡，三個(gè)座椅記憶。換個(gè)驅(qū)動(dòng)，一鍵搞定。

此外，后排還有兩段式電動(dòng)調(diào)節(jié)靠背、電動(dòng)頭枕、大天窗、后排雙區(qū)空調(diào)、同款7系墊控，同樣豪華飽滿。

Pad仍被按下并自動(dòng)向上傾斜。

兩段式靠背，可調(diào)節(jié)一個(gè)靠背的傾斜度或上半個(gè)靠背的傾斜度。

用boss key，空間好，豪華氣派起來(lái)。

除了中央出風(fēng)口，還布置了后排雙區(qū)空調(diào)的B柱。

搭配雙葉天窗，后排的舒適性也很不錯(cuò)。

哈曼卡頓音響配Logic7也是我聽(tīng)過(guò)最好的之一。高中的聲音很甜，聲場(chǎng)也夠大。

低音模式默認(rèn)屬于適合長(zhǎng)時(shí)間聽(tīng)，經(jīng)久耐用的那種。如果要爆，潛力也很大。畢竟你腳下的音箱尺寸在這里。

臉也很到位，銀色的蓋子，讓人一上車，就能看出是高檔音響。

有了無(wú)線Carplay，自動(dòng)上車極其方便。

顏色方面，2年車3.3萬(wàn)公里，可以買準(zhǔn)新車。車衣上還沾著漆。

進(jìn)入車內(nèi)也是新車的視覺(jué)感。

常用皮質(zhì)，損耗不大。

各種裝飾件上的劃痕也很少。

腳底也是用墊的。

后備箱也是如此。

如果有破綻，只有一件事要權(quán)衡。主驅(qū)動(dòng)的座位有點(diǎn)臟了。深洗背部，看能否修復(fù)。

說(shuō)明書還在。

做個(gè)總結(jié)。預(yù)算40萬(wàn)左右，買一輛豪華中級(jí)車，它把人和車整合進(jìn)一個(gè)5系更容易。一定要看一看。而如果你想感覺(jué)年輕一點(diǎn)，奢華、舒適、平衡感更強(qiáng)的M運(yùn)動(dòng)套裝是個(gè)不錯(cuò)的選擇。如果你對(duì)配置有一點(diǎn)追求的話，這次應(yīng)該看看頂配的。畢竟比新車便宜十幾W的準(zhǔn)新色還是很香的。