汽車插電混動(dòng)是啥含義插電混動(dòng)汽車簡單介紹
插電式混合動(dòng)力是什么意思:插電式混合動(dòng)力汽車?
插電式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(PHEV)是一種新型混合動(dòng)力電動(dòng)汽車。與傳統(tǒng)的汽油動(dòng)力和電力驅(qū)動(dòng)相結(jié)合的混合動(dòng)力不同,插電式混合動(dòng)力的驅(qū)動(dòng)原理和驅(qū)動(dòng)單元與電動(dòng)汽車相似,只是車輛配備了發(fā)動(dòng)機(jī)。
插電式混合動(dòng)力汽車與普通混合動(dòng)力汽車的區(qū)別:普通混合動(dòng)力汽車的電池容量很小,只在起步/停車、加速/減速時(shí)供應(yīng)/回收能量,因此無法外接充電,無法在純電動(dòng)模式下行駛較長距離;插電式混動(dòng)車的電池比上一年的電池大了不少,可以外接充電,純電動(dòng)模式驅(qū)動(dòng)。電池耗盡后會(huì)以混合動(dòng)力模式(主要是內(nèi)燃機(jī))行駛,電池會(huì)適時(shí)充電。
汽車插電式混合動(dòng)力的含義是什么:評(píng)估
在平時(shí)的使用過程中,可以作為純電動(dòng)車使用,只要單次使用不超過電池所能供應(yīng)的續(xù)航里程(大部分都沒有超過50公里的問題),就可以實(shí)現(xiàn)零排放,零油耗。由于電池成本高,這類汽車很難在短時(shí)間內(nèi)以較低的價(jià)格進(jìn)入家庭。但由于國產(chǎn)車的發(fā)展趨勢以及政府對(duì)增加相應(yīng)補(bǔ)貼的重視,插電式混動(dòng)車進(jìn)入家庭指日可待。
2014年上半年,我國新能源汽車產(chǎn)銷量超過2013年。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),2014年上半年,我國新能源汽車生產(chǎn)20692輛,銷售20477輛,分別比上年同期增長2.3倍和2.2倍。產(chǎn)銷量已經(jīng)超過2013年全年。其中,純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別為12185輛和11777輛,插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別為8700輛和8507輛。
汽車插電式混合動(dòng)力的含義是什么:前景
近年來,我國對(duì)新能源汽車相關(guān)政策的補(bǔ)貼、鼓勵(lì)和支持也促使車企進(jìn)入這一領(lǐng)域。在很多業(yè)內(nèi)人士看來,曾經(jīng)“撐門面”的純電動(dòng)汽車之所以被插電式混合動(dòng)力車搶了風(fēng)頭,與其目前的發(fā)展困境有關(guān)。
因?yàn)榛A(chǔ)設(shè)施增速相對(duì)較慢,充電成為很多消費(fèi)者暫時(shí)無力解決的現(xiàn)實(shí)問題。此外,電池壽命等技術(shù)問題也亟待解決。面對(duì)技術(shù)瓶頸,汽車廠商的量產(chǎn)計(jì)劃和營銷推廣都異常謹(jǐn)慎,市場反應(yīng)從未隨現(xiàn)有效果而增加。
相比之下,插電式混合動(dòng)力汽車可以有效解決純電動(dòng)汽車的續(xù)航里程問題,將傳統(tǒng)動(dòng)力系統(tǒng)與純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)相結(jié)合,彌補(bǔ)各自的不足,最大限度發(fā)揮雙方的優(yōu)勢。在這樣的背景下,很多業(yè)內(nèi)專家基本上都認(rèn)為插電式混合動(dòng)力汽車比純電動(dòng)汽車更適合目前的情況。
據(jù)預(yù)測,到2020年,全球純電動(dòng)汽車銷量將達(dá)到100萬輛;另一方面,到2020年,插電式混合動(dòng)力車的銷量將達(dá)到135萬輛,到2025年,插電式混合動(dòng)力車的全球銷量將達(dá)到270萬輛。2015年或2016年將是插電式混合動(dòng)力汽車超越純電動(dòng)汽車的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。
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