因為at變速箱是通過液力變矩器與發(fā)動機連接的，液力變矩器內部全是變速箱油，這種連接方式輸入軟連接。cvt變速箱是通過鋼片鏈條與錐輪之間的摩擦力傳遞動力的，鋼片鏈條會出現打滑現象，所以at和cvt的傳動效率不如雙離合。

雙離合變速箱是基于手動變速箱研發(fā)的，這種變速箱的結構與手動變速箱是基本相同的。

雙離合變速箱只是比手動變速箱多了一套離合器和一套換擋控制機構。

雙離合變速箱的一套離合器是用來控制奇數擋的，另一套離合器是用來控制偶數擋的。

雙離合變速箱是通過離合器片與發(fā)動機連接的，這種連接方式屬于硬連接，所以傳動效率更高。

并且雙離合變速箱內部有齒輪組，這種變速箱內部并不是依靠摩擦力來傳遞動力的，所以動力的損耗是更低的。

雙離合變速箱有干式的和濕式的，干式雙離合變速箱的離合器片是沒有被浸泡在變速箱油內的，濕式雙離合變速箱的離合器片是被浸泡在變速箱油內的。

濕式雙離合變速箱的可靠性穩(wěn)定性是更好的，并且散熱性能也是更好的。