寶馬5系 參考價(jià)：43.65萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(2833條)

奧迪A6 Avant、A6 Allroad等族車在國內(nèi)都有銷售，那么進(jìn)口奧迪A6和國產(chǎn)A6L區(qū)別嗎？同時(shí)，新的A6 Avant也被導(dǎo)入的事確定了，于是這次在德國養(yǎng)成了習(xí)慣，提前給大家體驗(yàn)了新的A6 Avant，基于新的MQBEvo平臺構(gòu)建，整體質(zhì)量提高顯著，和A6L的設(shè)計(jì)語言和完成車非常接近，豪華優(yōu)雅。

內(nèi)部裝修變化很大，前排配置了3個(gè)液晶畫面，行李箱的正?？臻g達(dá)到了565L，30TDI發(fā)動機(jī)強(qiáng)大，具備quatro四驅(qū)系統(tǒng)，比國內(nèi)A6L超過3m的軸距，A6Avant的含蓄，2924mm的軸距依然霸氣，但是，多虧了嚴(yán)格的幾何設(shè)計(jì)，側(cè)面一點(diǎn)也不豐滿，有著簡單簡單的美。

車變大是近幾年的傾向，不過，新的A6Avant比舊的類型，意外地短一點(diǎn)，這對于奧迪來說是“反常規(guī)操作”，最近，新的A6L在國內(nèi)發(fā)售了，新車的設(shè)計(jì)和科學(xué)技術(shù)的革新使寶馬5系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的梅賽德斯奔馳E級（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）相形見絀，眼前的旅行版對我來說很完美。

最近奧迪A6的線越來越尖銳了，A6 Aanta也一樣，比舊型，整個(gè)車線都更前衛(wèi)，一種“老夫聊少年瘋”的感覺，奔馳E級的豪華氛圍，讓所有人都樂在其中，相比之下，A6系列的奧迪非常簡單，說明了未來的豪華車是什么。

這次試車的車型是50TD iquatot的版本，有相當(dāng)大的沖擊力，官方發(fā)布的0100km的加速時(shí)間只有57秒，當(dāng)然柴油和我們沒有綠色，國內(nèi)預(yù)定有20T汽油發(fā)動機(jī)。

在歐洲，6缸車共有8速自動變速器，整體表現(xiàn)流暢、果斷，總之很出色，基于MBQevo平臺制作的A6Avant在構(gòu)造材料方面自然很強(qiáng)，底盤里鋁合金很多，更重要的是，這輛車選擇了一系列主動的空氣懸架、后輪方向盤的高科技配置。

第一次使用A6 Avant，輕輕地加上油門，扭矩已經(jīng)達(dá)到620Nm，正常啟動也不會著急，倒不如說很可靠，這和組裝了quattro的四驅(qū)系統(tǒng)有關(guān)，加245個(gè)大輪胎，啟動時(shí)抓地很好，完全沒有撓胎現(xiàn)象，所以當(dāng)他全速起跑時(shí)，他的勢頭非常大。

動力輸出部分這個(gè)8速tipttronic的反應(yīng)速度相當(dāng)快，特別是在運(yùn)動模式下，下車會變得非常敏感，總是為了加速服務(wù)而準(zhǔn)備，這種綜合表達(dá)是進(jìn)口奧迪A6還是進(jìn)口國產(chǎn)A6L。