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          阿特茲是馬自達(dá)6嗎

          2019-01-13 23:04:42 作者:huqiaoyun

            【太平洋汽車網(wǎng)】可以說阿特茲馬自達(dá)6的更新款,目前馬自達(dá)6已經(jīng)停售,取而代之的是阿特茲的上市。

          大家都知道,馬自達(dá)是一個(gè)以駕駛樂趣、操控見長的品牌,“人馬一體”“ZOOM-ZOOM”也已經(jīng)成為其品牌的重要圖騰。更重要的是,買一臺馬自達(dá)的成本并不會太高,就算以感性的方式?jīng)_動(dòng)消費(fèi),它也不會血洗你的銀行卡。此番我們也來到了一汽馬自達(dá)的體驗(yàn)營中,對一馬旗下的CX-4與阿特茲車型進(jìn)行深度體驗(yàn)。

          一汽馬自達(dá)CX-4 2.5L藍(lán)天運(yùn)動(dòng)版車型正式上市,售價(jià)為18.28萬,比之前的2.5L最低配車型藍(lán)天激情版價(jià)格低了一萬元,配置上少了前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)和加熱、LED日間行車燈、前霧燈、全車車窗一鍵升降、后視鏡電動(dòng)折疊等,而I-ACTIV AWD智能四驅(qū)系統(tǒng)、19寸輪轂、真皮座椅等并沒有缺少,廠商拉低2.5L車型售價(jià)的意圖很明顯,相信有不少2.0L中高配車型的買家,會跳轉(zhuǎn)到2.5L車型的陣營當(dāng)中。

          在城市道路體驗(yàn)中,CX-4給人的感覺是意料之中的輕松愜意,方向盤不粘手,轉(zhuǎn)動(dòng)圈數(shù)也和一般中型車相似。初次相識,它并沒有怪脾氣需要駕駛員去照顧。

          不安分地挑逗油門,每一個(gè)微小的動(dòng)作它都會直接地給你回應(yīng),不需要等待,這時(shí)候轉(zhuǎn)速表放置在儀表中央的設(shè)計(jì)就顯得很是貼心了。低速行駛動(dòng)力銜接沒有任何問題,而且它的車頭并不會過于敏感的向前一竄一竄,右腳不用來回在剎車和油門間游離,用油門控制車速并不是難事。

          這臺變速箱的換擋速度還是相當(dāng)快的,最重要的是它還兼顧了換擋時(shí)的平順性,難能可貴。

          (圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 胡巧云)

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            新款阿特茲來了,卻也帶來了不小的爭議,有人說它并不像官方宣稱的那樣全面提升,只能算個(gè)小改款。

            推薦2.5L藍(lán)天運(yùn)動(dòng)版 新款阿特茲購車手冊

            人總是很容易喜歡有個(gè)性的事物,而汽車界中的奇葩——馬自達(dá)正是如此。(奇葩:比喻珍貴稀少的花卉,亦比喻優(yōu)秀杰出的人或事物。)談及馬自達(dá),我相信不少人的腦海中,想到的就是“Zoom-Zoom”、“駕控”、“偏執(zhí)”甚至是“東瀛汽車顏值擔(dān)當(dāng)”。

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            說起馬自達(dá)的阿特茲,我想大家一開始想到的應(yīng)該是運(yùn)動(dòng)和操控。的確,這兩點(diǎn)是阿特茲非常吸引人的地方,也是阿特茲區(qū)別于其它同級別車型的地方,這兩點(diǎn)賦予了阿特茲不一樣的競爭力,而阿特茲也一致努力保持這樣的特色。但是,隨著消費(fèi)者口味的改變, 現(xiàn)款阿特茲也需要進(jìn)行一定改變,或者說,它需要變得更加均衡,所以整體來看,新款阿特茲的確進(jìn)行了一定程度的妥協(xié),而這些妥協(xié),我認(rèn)為對于消費(fèi)者來說是一件好事情。

            落到實(shí)處的變化 實(shí)拍馬自達(dá)新款阿特茲

            從馬自達(dá)ATENZA到國產(chǎn)的阿特茲,在年輕消費(fèi)者心目中一直有著很高的地位。在最近幾年,阿特茲每年都在進(jìn)行蛻變,每次改款都帶來了不少實(shí)質(zhì)的東西。然而隨著國內(nèi)不少中型車都進(jìn)行了換代,它們給予了阿特茲不少壓力,因此一汽馬自達(dá)在2019年推出了新款阿特茲,這次改款相比以往,不僅帶來更為動(dòng)感的外觀,內(nèi)飾也著重在質(zhì)感表現(xiàn)方面下了很大功夫。接下來就帶大家了解新款阿特茲的魅力。

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