【太平洋汽車網(wǎng) 用車頻道】3月1日下午發(fā)生在深圳寶安機場離港平臺的交通事故造成9人死亡、22人受傷，事故尚有不少謎團待解。今日（16日）下午3時，深圳交警將就此舉行新聞發(fā)布會。

　　這是一起在各個方面都聚集了輿論熱點要素的交通事故：事發(fā)時間是春節(jié)上班之后的首個周末，全國兩會前夕；事發(fā)地點是人流量密集的寶安國際機場；事故造成嚴重死傷，且死傷方式十分慘烈；肇事車輛是昂貴的紅色奔馳車，而肇事司機是一名90后女司機。

　　車禍發(fā)生半個月后，尚有不少疑團待解：車輛失控的原因是什么？肇事司機與同車男友到底是什么身份？事發(fā)路段的管理責任人是交通部門還是機場？另外，肇事女司機是否存在酒駕、毒駕等行為？是否超速行駛？其死亡原因是救人還是自殺？

● 事故是因為超速 司機最高超速95%

　　據(jù)深圳交警公布，根據(jù)目前掌握的證據(jù)來看，事故的原因為司機超速駕駛、且操作不當，導(dǎo)致車輛失控造成了此次道路交通事故。

　　經(jīng)認定，楊某晰駕駛機動車上道路行駛時，超過限速標志標明的最高時速達95%，且操作不當，是導(dǎo)致此次事故發(fā)生的過錯。行人行為與此次事故的發(fā)生無直接因果關(guān)系，無導(dǎo)致此事故發(fā)生的過錯。

● 肇事司機爬上護欄墜橋 并非因救人

　　司機到底是救人死還是自殺？根據(jù)交警公布的調(diào)查結(jié)果，事故發(fā)生后，司機爬上了高架橋護欄墜橋?qū)е轮貍歪t(yī)院經(jīng)搶救無效死亡，已排除其因交通事故撞擊導(dǎo)致墜橋，也排除其在事故發(fā)生后因救人導(dǎo)致墜橋。

● 事發(fā)時 后方并未亂鳴笛

　　經(jīng)過調(diào)查，事發(fā)前道路交通流量正常，事故車輛后方無緊隨車輛。經(jīng)再次詢問肇事車輛乘客，其表示事發(fā)前肇事車輛后方無人按喇叭，與之前提供情況不一致。經(jīng)詢問，肇事車后方多名車輛司機，均表示沒有按喇叭。

● 管理部門有無責任？ 有待調(diào)查組認定

　　新聞通氣會上，南都記者提問：事發(fā)離崗平臺屬于哪里管理，管理部門有無責任？另外，事故發(fā)生地方是屬于機場管轄范圍，而事故發(fā)生在道路，道路交通又屬于交警管理。相關(guān)管理部門是否應(yīng)該承擔責任有待調(diào)查組進一步認定。承擔責任有待調(diào)查組進一步認定。

● 肇事女司機在深圳經(jīng)營網(wǎng)店 領(lǐng)駕照已三年

　　據(jù)交警通報，肇事司機楊某晰，女，24歲，陜西省三原縣人，曾在重慶就讀大學(xué)，畢業(yè)后在重慶工作，于2014年2月來深發(fā)展。事發(fā)前租住在深圳市寶安區(qū)沙井街道，經(jīng)營網(wǎng)店，其初次領(lǐng)證日期為2011年7月17日，無交通違法記錄。

● 事發(fā)時 女司機和男友并未吵架

　　有網(wǎng)友猜測，肇事司機是因為跟男友吵架而情緒失控。今日新聞通氣會上，調(diào)查組副組長表示，根據(jù)現(xiàn)場乘客也就是肇事司機男友提供的錄音顯示，事發(fā)前兩人并未吵架。