數(shù)據(jù)證明，11思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的動(dòng)力、車身剛度甚至車身重心等參數(shù)都優(yōu)于10思域FC，媒體還對(duì)比了兩款車的圈速。區(qū)別不止一點(diǎn)點(diǎn)，當(dāng)然11思域更快。不過(guò)，11款思域最受詬病的就是外觀呆板，沒(méi)有上一代的大背頭和棱角分明的前臉。但我想說(shuō)的是，思域一直都是居家風(fēng)格。即便是第六代EK系列，甚至是球場(chǎng)上流行的Type-R車型，在外觀上都不強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)，當(dāng)然第十代除外。所以其實(shí)思域換了個(gè)樣子之后，大家已經(jīng)很不習(xí)慣它又被“扁”了。

這里無(wú)意粉飾11 Civics。思域最初的定位是家庭用車，但本田在滿足實(shí)用性的基礎(chǔ)上賦予了它更容易挖掘的運(yùn)動(dòng)潛力。或許這就是本田的想法，打造一款對(duì)家人來(lái)說(shuō)足夠好，但又不滿足于家人的車。事實(shí)上，第十一代思域完全符合這個(gè)特點(diǎn)。保留上一代的L15B發(fā)動(dòng)機(jī)馬力優(yōu)化為182Ps，扭矩達(dá)到240牛米。車身和底盤(pán)的優(yōu)化就不一一贅述了。東風(fēng)本田最大的錯(cuò)誤不是思域不夠運(yùn)動(dòng)，而是居然取消了手動(dòng)擋車型。以至于風(fēng)頭都被隔壁的廣本風(fēng)格搶走了。大家都知道，廣本Style換的是思域的外殼，距離真正的INTEGRA還有點(diǎn)距離。但是這個(gè)手動(dòng)版，即使變速箱是進(jìn)口的，產(chǎn)能低，車慢，網(wǎng)友感慨萬(wàn)千。這是一輛好車。當(dāng)然，手動(dòng)擋銷量不會(huì)這么高。你去思域不就是為了宣傳這些話題嗎？

嗯，我覺(jué)得挽救11代思域，至少不要被風(fēng)格淹沒(méi)，一個(gè)好的改裝案例或許能幫上忙。要知道，就算是普通的EG/EK，變身后也能成為街上最靚的仔。不知道11代思域還有沒(méi)有救？看看下面的兩個(gè)改裝案例，看看會(huì)不會(huì)讓你喜歡上這款車。

俗話說(shuō)，車身低是改裝車必備的素質(zhì)。底盤(pán)降低后，再加上比十代更低的腰線和臀點(diǎn)，我覺(jué)得十一代的姿態(tài)更好。在我看來(lái)，任何兩廂或流線型的東西都是騙人的。對(duì)于一款車來(lái)說(shuō)，無(wú)論是顏值還是操控，低重心、低腰線、低機(jī)艙、低臀點(diǎn)才是硬道理。

前臉鍛煉不夠怎么辦？黑色網(wǎng)眼，黑色logo，再加上一個(gè)前唇或者鏟子，整個(gè)氣勢(shì)就出來(lái)了。

車尾購(gòu)物太多，不夠犀利？熏黑的尾燈和后擾流板的布置有別于十代車型奇特的尾燈和后備箱造型。十一代的后備箱蓋很正經(jīng)，隨便裝什么后擾流板。運(yùn)動(dòng)不夠怎么辦？傳統(tǒng)的公式改成了排氣尾段，可以是雙出單出也可以雙出四出，不過(guò)在我看來(lái)，十代的中出還是比較特別的。如果不喜歡，那么JDM的老游戲《歪出大炮》就簡(jiǎn)單粗暴了。

最后是剎車和輪輞。如果你不關(guān)注性能提升，更多的是情緒和個(gè)人審美偏好。但是一組編號(hào)正確的輪輞絕對(duì)可以改善外觀。如果無(wú)法沖洗，也可以使用法蘭墊片。

但歸根結(jié)底，思域之所以賣不好可能不是因?yàn)樗念佒?，或者說(shuō)，思域的敵人不再是它本身，也不是它大方的風(fēng)格，而是一個(gè)優(yōu)秀的自主品牌。要知道，這個(gè)價(jià)格能買(mǎi)到的國(guó)產(chǎn)車太多了。思域雖然很情緒化，但真的夠支持年輕人用錢(qián)包投票嗎？

如何看待這兩款思域改裝案例？ 11th Civic 是否讓您感覺(jué)更好？還是覺(jué)得款式比款式好看？