帝豪的動(dòng)力表現(xiàn)整體不錯(cuò)。

帝豪配備的 1.5L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)有多種版本，比如有的最大功率為 80kW/6000rpm ，最大扭矩為 140N·m/4400rpm ；有的最大功率 93kW ，最大扭矩 152Nm ；還有的最大功率 84kW/114Ps(5600rpm) ，最大扭矩 147N·m(4400 - 4800rpm) 。

雖說排量不算大，但技術(shù)成熟，穩(wěn)定性高。比如采用鋁合金缸體，多點(diǎn)電噴供油方式，還配有 DVVT 正時(shí)技術(shù)，通過優(yōu)化進(jìn)氣和燃燒系統(tǒng)，確保了動(dòng)力輸出高效。

在日常道路駕駛中，動(dòng)力符合家用車標(biāo)準(zhǔn)，能滿足日常代步需求，經(jīng)濟(jì)省油。低扭表現(xiàn)良好，低速時(shí)扭矩充沛，動(dòng)力響應(yīng)迅速，起步輕松。城市道路行駛中，能輕松應(yīng)對頻繁起步和加速。

高速公路上動(dòng)力儲(chǔ)備也能讓人滿意，超車時(shí)深踩油門能提供足夠動(dòng)力。油門踏板設(shè)定較輕，初段有一定虛位，發(fā)動(dòng)機(jī)工作態(tài)度不消極，低速扭矩足，油門大了甚至?xí)案Z。

搭載的 CVT 無極變速箱，保證了駕駛的平順性和舒適性，但急給油超車時(shí)，轉(zhuǎn)速攀升后動(dòng)力才放大釋放，加速反應(yīng)有點(diǎn)慢，這是 CVT 變速箱特性。若想更靈敏，可切換 S 擋或手動(dòng)模式，鎖定高轉(zhuǎn)速，用高轉(zhuǎn)速壓榨出更大功率和扭矩，提速感會(huì)更好。

帝豪有多種駕駛模式可選，不同模式下動(dòng)力分配不同。滿載 5 人時(shí)動(dòng)力沒問題，只是不適合強(qiáng)力超車。

總的來說，帝豪作為家用車，動(dòng)力表現(xiàn)能滿足日常需求，動(dòng)力平順性好，在同級(jí)別車型中有一定競爭力。