電動(dòng)新能源汽車價(jià)格未來大概率會(huì)呈現(xiàn)下降趨勢(shì)。 目前新能源汽車在國內(nèi)的滲透率不斷提高，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈。眾多車企為搶占市場(chǎng)份額，紛紛推出促銷活動(dòng)和降價(jià)優(yōu)惠，像比亞迪就將混動(dòng)車型價(jià)格下探至 7 萬元區(qū)間。 電池原材料價(jià)格大幅下滑，如碳酸鋰從 6

3 萬以下電動(dòng)四輪車后期維修成本一般不高。 日常維護(hù)主要是蹭漆補(bǔ)漆、輪胎修補(bǔ)充氣、添加清洗液和潤滑劑，一年花費(fèi)通常在千把塊。小鎮(zhèn)通勤的電費(fèi)一年也就百來塊。 后期最大的保養(yǎng)成本項(xiàng)可能是換電池，但這通常是 5 - 6 年后的事，屆時(shí)電池技術(shù)或許

寶馬 X2 的保值率相對(duì)較高。 前五年平均保值率分別為 73.3%、64.87%、57.75%、50.38%和 43.08%，在緊湊型 SUV 中排名第 41 位。 新車前兩年貶值較快，每年可能貶值約 30%左右，之后貶值速度會(huì)減緩。 具體

除了特斯拉，還有不少知名的電動(dòng)汽車牌子。 比亞迪，這是中國的著名品牌，在新能源汽車領(lǐng)域發(fā)展成熟，旗下車型眾多，比如秦 PLUS 新能源、宋 PLUS 新能源等，性價(jià)比高，續(xù)航出色。 北汽新能源是國內(nèi)純電動(dòng)汽車的龍頭，銷量領(lǐng)先。 奇瑞也是較早