蘭博基尼發(fā)動(dòng)機(jī)的制造工藝特點(diǎn)豐富多樣。

首先，其積極采用先進(jìn)的 3D 打印技術(shù)，特別是在氣缸蓋鑄造核心的設(shè)計(jì)上。這一技術(shù)能實(shí)現(xiàn)復(fù)雜的幾何形狀，如更精細(xì)的冷卻通道，極大提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻效率，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速下穩(wěn)定運(yùn)行，還能減輕部件重量，減少廢料，降低生產(chǎn)成本。

蘭博基尼新發(fā)布的 V-8 發(fā)動(dòng)機(jī)采用水平對置設(shè)計(jì)，紅線高達(dá) 10,000 rpm，排量為 4.0 升，在 9000~9750 rpm 時(shí)產(chǎn)生最大輸出功率 789 馬力，在 4000~7000 rpm 時(shí)產(chǎn)生 74.38 kgf·m 的扭矩。

為保證良好潤滑，采用干油底殼和直接噴射技術(shù)，還運(yùn)用輕量化部件如鈦連桿和指狀隨動(dòng)件來提高轉(zhuǎn)速。

此外，在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱間增加電動(dòng)機(jī)，提升性能和燃油效率。

蘭博基尼的發(fā)動(dòng)機(jī)制造還注重材料的選擇，比如全車碳纖維，純手工打造發(fā)動(dòng)機(jī)等，提高性能的同時(shí)保證品質(zhì)。

在技術(shù)創(chuàng)新上，蘭博基尼不斷探索，例如采用雙螺桿式機(jī)械增壓技術(shù)提高進(jìn)氣效率，采用缸內(nèi)直噴和可變氣門正時(shí)技術(shù)優(yōu)化燃燒，采用先進(jìn)的催化轉(zhuǎn)換器和顆粒物過濾器控制廢氣排放。

總之，蘭博基尼發(fā)動(dòng)機(jī)制造工藝融合了先進(jìn)技術(shù)、優(yōu)質(zhì)材料和精湛手工，持續(xù)追求卓越性能和創(chuàng)新，不斷引領(lǐng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)制造的潮流。